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作者：尤里今天不复仇未经许可、禁止转载

这几天，国际航空工业界最大的一个话题，莫过于美国空军新一代隐形战略轰炸机——B-21“突袭者”的首架原型机，亮相了。不过，和以往高调无比的美军新型军用飞机相比，B-21此番亮相一下之后，就被拖回了高度保密的机库，这种轰炸机虽然酷似其前作B-2“幽灵”，身上的谜团却还有好几个。

北京时间12月3日上午，也就是美国西部时间12月2日晚上，在媒体的长枪短炮聚焦之下，代号为T1的B-21“突袭者”首架原型机，在美国加州帕姆代尔的美国空军第42号工厂厂房内，缓缓脱下用于保密的布，露出了真容，和此前发布的设想图相比，它的确是一架“青春版”B-2，但也有此前外界没有预料到的一些新特点。

图片：诺格公布的首张高清晰照片

帕姆代尔是美国洛杉矶地区最北的一个县，这个所谓的第42号工厂，其实就是美国空军监督下的诺格集团总装厂的代号，在同一个地方还有著名的洛马“臭鼬”工厂、波音“鬼怪”工厂，三厂共用跑道，这个美国军用飞机“黑计划”的大本营，距离著名的爱德华兹空军基地也非常近，未来B-21试飞将在那里进行，选择夜间在室内举行亮相仪式，外界认为也是美军严防潜在对手的侦察卫星过顶。

图片：这张实机照片，也是晚上拍摄的

从披露的照片来看，和B-2相比，B-21“突袭者”的座舱风挡有了明显的变化，两个侧窗像是“斜插一刀”外形非常怪异，和当时公布的一张假想图很类似，这可能是为了优化隐形，特别是抑制侧面的雷达反射而特有的设计，毕竟这不是一架对飞行员视野要求很高的战斗机，而是一架轰炸机，侧窗甚至都不是必要的。

图片：进气道比B-2的更加隐蔽

此外，B-21并非采用B-2、F-117一样的黑色涂装，而采用了灰白色的涂装。这意味着它采用了新一代的雷达吸波材料，此前B-2在维护方面一大难点就是每次飞行过后都要补刷雷达吸波材料，相关工作还只能在高度保密的维护厂房内，让地勤人员穿着防护服进行操作。

图片：当天发布会，只露面了一小会儿，注意翼展

而白色涂装另一大好处是便于在白天执行任务，毕竟黑色的战机，在白天还是很容易被目视发现的，有着怪异座舱风挡玻璃和白色涂装的B-21，样子像极了经典国产动画片《黑猫警长》中出现的大反派——食猴鹰，它曾是不是80后、90后的“童年噩梦”之一，而很巧的是，食猴鹰本身并非白色，这也是它用于为非作歹的伪装服。

图片：像不像食猴鹰？

虽然在其亮相仪式上，美国国防部长奥斯汀、诺格集团老总等诸多高层出席，但这一次，美方没有公开任何B-21的主要技术指标。

其中一个谜团就是，B-21是否真的比B-2更小，究竟小多少？从公布的图片来看，和B-2的4轮小车式起落架相比，B-21的主起落架变成了双轮起落架，另外由于这两种轰炸机，都是在同一个总装厂房内亮相的，对比类似角度的照片，也确实能说明B-21的翼展明显要比B-2小，但它的机身显得更加“厚实”，这意味着它的内部弹舱恐怕没小多少。

图片：B-2的翼展要显著大于B-21

但B-21的主尺寸、最大起飞重量究竟比B-2少多少，美国和各国的航空爱好者争论了几天了，也没个定论。

此外，1988年11月，首架B-2原型机亮相时，胆大包天的美国小编——《航空周刊》编辑居然租用了小型民用飞机在禁飞区旁边拍到了B-2的尾部照片，而这一次B-21直接没有推出过厂房，因此另一个谜团也被藏了起来，B-21究竟采用了几台发动机，而当年B-2采用了4台F118无加力涡扇发动机，它是著名的通用电气F110涡扇发动机的无力气版本。

图片：B-2采用了4台F118发动机

关于B-21的发动机，此前有比较多的说法是采用了两台F-35同款的普惠F135涡扇发动机，当然由于它无需超音速飞行，是无加力版本，参考F135军用推力（无加力的巡航推力）指标，大概在130千牛左右，不过，另一个说法是它采用了更加省油的普惠PW1000G齿轮传动商用涡扇发动机的某个型号，推力与之相当，考虑到虽然B-21尺寸比B-2缩水了，但其航程（据说可达9000公里）、载荷能力（有说法是15吨）可能并没有缩水太多，对发动机要求很高，但美国航空发动机确实比较“自由”，给予它比较大的选择余地。

图片：普惠F135涡扇发动机

虽然时代变了，但B-21执行任务的定位和B-2是有点类似的，都是利用自己的隐形和航程、载荷优势，深入潜在敌人的纵深，去摧毁公路机动洲际导弹发射车这样的高价值目标，这时候，F-22和F-35是帮不上忙的，B-21肯定采用了更先进的雷达和电子对抗系统，有说法它具备一定的空战自卫能力，甚至其机翼前缘还进行了一定程度的修型，以改善飞翼布局飞机的操纵性能，这种说法是有一定依据的。