指南车原理指南车原理图-聚上美

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指南车的构造原理？ 原理简介指南车是古代一种指示方向的车辆，也作为帝王的仪仗车辆。指南车的发明较早。据传说西周时就已发明，但最早的确切记载在三国时期。有历史典籍显示三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人。从三国时开始，历代史书几乎都有指南车的记载，但是都比较简略。直至宋代才有完整的资料，《宋史》中较详细地记载了它的内部结构。《宋史·舆服志》详细地记载了燕肃和吴德仁所造指南车的结构和技术规范，成为世界史上最宝贵的工程学文献。指南车利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。指南车的自动离合装置显示了古代机械技术的卓越成就。指南车结构示意图指南车指南的原理是：在使用时先人为地进行调整，使木仙人的手指向正南。若马拖着辕直走，则左右两个小平轮都悬空，车轮小齿轮和车中大平轮不发生啮合传动，因此木人不转，当然也不会改变指向。若车子向右拐弯，则车辕的前端也必向左，而其后端则必偏右。车辕的这种变化，会使系在车辕上的吊悬两小平轮的绳子发生相应的松紧，从而把左边的小平轮向上拉，但仍使它悬空；而右边的小平轮则借铁坠子及其本身的重量往下落，从而造成了车轮小齿轮和大平轮的啮合传动。若车子向左转90度，则在转弯时，左轮不动，右轮要转半周。与右轮相连的小齿轮也就转半周（即转过12个齿），经过小平轮传动到大平轮，则大平轮将以相反的方向转动12个齿，即1/4周（也即90度），这样木仙人在和车一起左转90度的同时，又由于齿轮的啮合传动右转了90度，其结果等于没有转动，所以它的指向仍然不变。车子向右拐弯的情况或其他运动情况的结果可以类推。总之任车子怎么转动，木仙人总能保持它的指向不变。

假如古人打仗遇到雾霾天气，分不清东南西北方向，又没有向导怎么办？这确实是一件令

头痛的事，睛日可以夜观北斗，如果是雨天夜行军时怎么办？古人在《武经总要》中，讲了几种通过实践得出的经验方法，一是老马识途，放马前行。二是指南车。三是从没听说过的指南鱼！指南鱼与指南车原理似大同小异。遗憾的是无论是指南车，或指南鱼只闻只声，难见其物。幸好古人给我们留下了制怍方法可作参考，假如有一天能见其物，那将是不幸中的大幸。

以史为据，古曰：“若遇天景曀霾色冥黑，不能辨(识)方向，则当纵老马前行，令其识路。或出指南车及指南鱼，以辨(识)所向，而指南车法，世已不传。而指南鱼法(尤存)，用薄铁(皮)剪裁长二寸，阔五分，首尾锐如鱼形，置炭火中烧通赤，当南向(指)午也！”

上文似没讲透明，其注解作了些补充，铁用首山磁铁，“以鱼尾正对子位，置热水盆中，没尾数分为止，以密器收藏好。用时置水碗于无风处，平放指南鱼在水面，令浮其首。”

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