劳斯莱斯二战前典型车型系列

劳斯莱斯是由查尔斯·劳斯和亨利·罗伊斯，于1904年在英国曼彻斯特成立的一家航空发动机制造企业。第一辆劳斯莱斯是1904年制造的10马力双缸汽车，之后的是三缸15马力和四缸20马力，1907年制定了一个模型，最初被称为 40/50，后来被改称为银魅（Silver Ghost）。第一代幻影（Phantom I ）与后来的银魅非常相似，主要的变化是在发动机上，底盘、悬架、变速箱和制动系统与后来的银魅一样。

下面列表代表了二战前劳斯莱斯的发展及典型车型

1904年劳斯莱斯10马力

这是世界上现存最古老的劳斯莱斯，最初计划制造20辆，最终只生产出16辆，售价为395英镑，最高时速为63公里/小时。当时指定为A型汽车。生产车以底盘编号1开头。在2007年被邦瀚斯以360万英镑的价格售出，打破了两项世界纪录。

1905年劳斯莱斯15马力

1904年12月在巴黎沙龙展出，由位于曼彻斯特赫尔姆库克街的工厂生产，一共生产了6辆，这辆车现今在苏格兰皇家汽车俱乐部的杜恩汽车博物馆。在当时的价格为500英镑。最高时速为63公里/小时。

1905-1907年劳斯莱斯30马力

发动机由三个单独铸造，带有整体式缸盖的两缸单元组成，这些单元与两缸10马力和四缸20 马力类型相同，共生产了37辆，三辆出口到美国，一辆出口到加拿大，一辆出口到德国。已知只有一辆底盘编号为 26355 的短轴距车型幸存下来。每辆车的价格为890英镑 ，最高时速为89公里/小时.

1905-1906 年劳斯莱斯V-8

在劳斯莱斯V-8是在1905年为了应对预期将要流行的电动车而设计，发动机采用了全新的设计，以平稳和安静为重中之重，动力为次要。提出了两种车身款式，一款用于城镇电力市场。在现实中可以达到41.8公里/小时的速度，不过当时英国的限速是32.2公里/小时。这是劳斯莱斯制造的唯一一款没有幸存下来的车型。

1907 劳斯莱斯银魅

在那些年里，银魅是世界上最好的房车，也是世界上最有价值的汽车，始建于 1906年，在没有正式生产之前，就公开进行并完成了耐久性测试，并为之后的所有劳斯莱斯都设定了标准。

1914 年劳斯莱斯银魅 Labourdette Skiff

1914年的银魅车身设计为鱼雷形状，两边都没有门。乘客和司机都得使用踏板和可调节把手进出车仓。这是银魅平台有史以来装饰最独特的车身之一，也是有史以来最珍贵、最无价的战前汽车之一。

1919-1926 劳斯莱斯斯普林菲尔德银魅

1919年，劳斯莱斯在马萨诸塞州斯普林菲尔德购买了一家工厂，用于生产美国银魅。最初该车是作为英国设计的副本生产的，但该模型多年来使用了不少美国生产的部件，例如美国博世点火装置、美国车轮。1925 年，美国车型采用左侧驾驶，并使用带有中央换挡器的新型3速变速箱。

1922-1929劳斯莱斯20HP

这是劳斯莱斯1922年和1929年之间的“小型车”，它的目的是吸引车主司机，但许多是卖给有司机的顾客。售价是1100英镑，时速可以达到97 公里/小时，只有底盘和机械部件由劳斯莱斯制造。车身由车主自行选择制造商制造和安装。出现在多部电影之中《两性之战》、《可恶的菲比斯博士》、《烛鞋》。

1925-1931 劳斯莱斯幻影 I或40/50马力

第一代幻影在发布的时候称为新幻影（New Phantom） 或40/50马力幻影，与银魅相比，最大的改进是对发动机进行了升级，该发动机分三块铸造，每块都有两个气缸和可拆卸的气缸盖。第一代幻影分别在英国德比和美国马萨诸塞州斯普林菲尔德建造。英式和美式幻影在规格上存在一些差异。

1926-1931劳斯莱斯斯普林菲尔德幻影I

而美国劳斯莱斯公司的生产比英国晚一年，1926年在马萨诸塞州斯普林菲尔德生产了美国本土幻影。在细节上与英国生产的很多不同，但两个地方生产的汽车都非常成功工。

1929年劳斯莱斯幻影 II

二代幻影生产于1929年至1935年之间，与幻影一代相比有了很大改进，虽然两款车的底盘设计大致相同，但二代幻影的行驶高度更低，并改进了半椭圆弹簧。动力装置采用铝制发动机头和双点火系统。

1929-1936 劳斯莱斯 20/25马力

20/25 与幻影2同时期出售，它是作为较小的替代品提供推出。第一个 20/25 底盘于1929年推出，大约生产了1800台，直到1936年设计被 25/30 取代。车厢使用木质材料，1932年在汽车第一次使用减震器，并于1934年把减震器设计为可调节。

1931 年劳斯莱斯幻影II大陆

幻影II大陆的轴距较短，为144 英寸，是专为热衷于自己驾驶的客户而设计。建立在幻影II平台上，不过驾驶性能得到了很大的提高水平的。每辆车都有不同的车身，其中被称为Sedanca的三档敞篷双门轿跑车更是受到高度评价。客舱地板设计得比标准型号低得多。发动机升级为高压缩比，最高时速达到160公里/小时。

1931 年劳斯莱斯幻影II梅林

这款车因搭载自家生产的梅林I航空发动机而得名，事实证明配备梅林 I 发动机性能非常出色。维持幻影II的底盘，车身设计更加流畅并且备胎也改为后挂而不是侧面。

1934 年劳斯莱斯幻影 II 印度之星

劳斯莱斯汽车一直是印度王公的最爱。独立前诸侯国的统治者拥有可观的财富，所以精美的汽车也是他们的最爱。拉杰科特王子购买的劳斯莱斯，因使用了563克拉星光蓝宝石而被誉为“印度之星”。凭借其贵族出身，它是世界上最令人向往的汽车之一。

1935年劳斯莱斯幻影I Jonckheere Coupe

这是一款最让人难忘的劳斯莱斯，格栅超大，长度在当时来说可以称之为雄伟，曲线只能用险恶来形容。1936 年，在戛纳的 Concours d'Elegance 上获得了荣誉奖。几经易手在二战之前被美国收藏者获得。在1950年代处于近乎废弃的状态，最终被东海岸经典爱好者 Max Obie收购，并对其进行翻新。

1936 年劳斯莱斯 25/30

1937年，劳斯莱斯为了应对更大车体日益增长的需求，以及各大厂商之间的竞争发布了25/30。发动机为直列6缸4.3升115马力，四速变速箱与发动机安装在一个单元中，使用传统的右手换挡。不过只有底盘和机械部件由劳斯莱斯制造。车身由车主自行选择制造商。

1936年劳斯莱斯幻影 III

劳斯莱斯幻影III是二战前最后一个车型。于1936年推出，它是唯一的 V12 劳斯莱斯，直到1998年推出银色天使。虽然经历了战争，还是有部分车都幸存了下来。同时幻影III也是劳斯莱斯创始人之一亨利·罗伊斯 (Henry Royce)为之奋斗的最后一辆车，在幻影III开发一年后去世，享年70岁。

1938年劳斯莱斯幻影幽灵

1938年推出后于1939年开始生产，此时发生二战而使生产和交付受到严重影响，16 辆战前底盘于1946年初组装完毕并正式交付给政府。共生产492辆最终的于二战结束后的1947年交付。售价 1700 英镑。

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