SU47是前倾翼验证机，这种设计的好处是机动性强，同时Su47也在SU7侧卫家族那种糟糕的隐身性能上做了较大的优化，但是SU47最终没有得到量产，也就证明了这种验证是失败的。

俄罗斯的第五代战斗机没有采用SU47那种设计，而是改为保守的后倾，而且吸收了很多F22的设计理念，所以相对较为成熟。但是从公布的T50的照片上来看，俄罗斯的第五代机造工仍十分粗糙，和F22那种光滑流顺的外表存在一定的差距。

T50金鹰高级教练机，主要用来替换老旧的T38教练机，上面采用了大量的西方成熟技术，航电操控系统使用了F16上型号的缩小版本，部分技术来源于我国台湾省，之后在金鹰的基础上衍生出了一系列攻击机，为韩国的航空自研事业积累了不少的经验。

T50教练机基础参数，机长13.14米，机高4.94米，翼展9.45米，最大起飞重量13.4吨 ，动力系统为一台F404-GE-102加力涡扇发动机，最大飞行速度1509千米/小时，最大航程1800千米。

这型飞机为韩国三星集团和洛马公司合作推动提供资金支持，通用动力提供技术支持，加上亚洲金融风暴的影响，美国人在这个项目中占据的份额一度达到了差不多55%，因为使用的美国公司的技术，所以这型教练机的大部分零部件可以和其公司的拳头产品F16互换使用。

T50使用的F404-GE-102为和FA50轻型攻击机属于同款，最大推力78.7kN，属于一型优秀中等推力发动机，这型发动机也是土耳其教练机的首选，维护简单经济性较好，不需要类似现代第四代战斗机那样的机堡或大型空军基地维护，部署灵活简便。

固定武器为1门M61A1火神航炮，全机共有7个外挂点，其中机腹中线1个，翼下4个，翼尖2个，最大外挂重量4.7吨，机腹和机翼内侧挂点主要挂载副油箱，电子战指示吊舱或重磅炸弹，外侧挂点挂载火箭发射巢，地地导弹或制导炸弹，比如AGM-65幼畜空地导弹，Mk82/83/84炸弹，而翼尖主要挂载美国AIM-9空空格斗弹。

可以搭载的武器很多，我们就捡几个比较有威胁的说，AGM-65幼畜空地导弹，也叫小牛空地导弹，主要用来威胁地面装甲力量，最大射程24公里，其中分为很多型号，制导方式和重量都不一样，A和B型号的电光；在D，F和G模型中对红外成像；在E型中进行激光制导。

AIM-9X响尾蛇空空格斗弹，韩国在展示上表示价格约为12.9万美元，不过这是韩国采购价，作为二道贩子可能会更贵，采用了推力矢量控制发动机+红外热成像导引头的组合，弹体细长，最大飞行速度达3马赫，采用红外成像。

这型飞机在早些年的出场亮相中机背上安装了一个鼓包，里面搭载了什么电子设备未知，推测是为了满足美国空军T-X项目的跨音速性能要求而做出的面积率修形结构，不过在随后的生产中并未出现这个鼓包。

机舱设计采用先进的一体化显示器，搭载了较为先进的数字式电传飞控系统，A型并未搭载雷达，到了B型则搭载一部APG-67脉冲多普勒多功能雷达，该雷达可提供全方位的扫描功能，重量和体型都较小适合机头狭窄的教练机或类似于米格21这样的战斗机，对空模式的最大探测距离为150公里。

制造完成之后韩国和美国也在大力推销这型超音速教练机，因为使用了大量的洛马公司技术，主要飞机为美制的国家都成了韩国的推销对象，当然韩国都这么努力了，那就有不少国家买单，比如伊拉克，印尼，泰国，算是我们国家的猎鹰教练机在军贸市场上的主要敌人了。

比如伊拉克就采购24架总金额达11亿美元，平均就是4500万美元，这个价格超过二手F16或枭龙， 不过采购这型装备有一定程度的交保护费的意味，当然不是给韩国交而是背后的老板。

伊拉克采购的为T-50IQ教练机，是这型教练机的升级版，主要为打击IS极端武装的战斗，部分技术指标按照了FA-50轻型攻击机，能够出色的执行对地打击任务，比较适合伊拉克这种没有正经战斗机的国家。

印度尼西亚在2014年曾经引进16架T50I战斗训练机，2021年又增购了6架。而且不是第一次出现事故，在2020年，一架T50在东爪哇某机场起飞时冲出跑道，机上的教官和飞行学员受轻伤，最近的一次在7月18日当天，一架印尼空军的T-50高级教练机在布洛拉附近坠毁。

印尼采购的这些教练机中8架主要用于特技飞行表演，2015年失事的就是这支表演队的一员，这支特技飞行表演队名字为蓝色朱庇特，从这型飞机的花里胡哨的涂装也能够看出来这个飞行表演队是干什么的。

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