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四川的广汉市,隶属德阳管辖,历史悠久,文化底蕴深厚,因“广至汉水”而得名,秦朝为雒县,汉朝为广汉郡,是三国时期军事重镇“雒城”,曾演绎了“折庞统、擒张任”等传奇故事,是省级历史文化名城。境内的三星堆古文化遗址,是首批国家考古遗址公园,为殷商时期古蜀都邑。

广汉交通发达,区位优势明显,全市幅员面积538平方公里,辖18个乡镇,183个行政村,总人口60余万。广汉敢为人先,是中国农村改革的发源地。1978年,在全国率先推行农业生产联产承包责任制,1980年率先摘掉人民公社牌子,为中国农村改革进行了探索和示范。广汉是全国和四川省的综合改革试验区和国家级可持续发展实验区。广汉1988年撤县建市,是四川省首批扩权强县改革试点县。

不过,很多网友不知道的是,在这样一个只有60万人口的县级市里,还隐藏着一所鲜为人知的部属院校---中国民用航空飞行学院。它究竟是一所什么样的学校?

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1 学校的历史沿革

中国民用航空飞行学院,是一所植根于中国大地的蓝天学府,学校的历史可以追溯到1956年成立的中国民用航空局航空学校。1955年,克什米尔公主号事件震惊中外,引起了国际社会的强烈震惊和谴责。虽然此次暗杀的目的没有达到,却让中国人民意识到,我们必须要有自己的民航。

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1956年5月,周总理亲自批准了民航局《关于在四川创办民用航空局航空学校的请示》。当年7月1日,航空学校的筹建工作在北京正式启动,并成立了以民航局副局长李平、东北航校代校长张毅为组长、苏联专家布拉金为顾问的筹备组。

同年8月,时任国防部长的彭德怀,任命空军2航校政治部主任古得堡,为航校政治部主任,任命空军25师政治副主任柳萍,为航校政治部副主任。

9月22日,考虑到建校初期的干部调动和物资供给,彭德怀批准学校更名为中国人民解放军第14航空学校。

1957年1月,彭德怀任命空军政治学院速成系副主任相景西,为航校副参谋长,同年底晋升为参谋长。

至此,一所由空军49个单位抽调精锐骨干组成的航空学校,犹如一粒顽强的种子,在物华天宝的成都平原破土而出,为中国走向世界架起了畅通无阻的空中长廊。

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在以后的发展中,学校是一步一个脚印,慢慢升格为一所本科院校,但始终没有忘记自己的初心。

1963年10月25日,更名为中国民用航空高级航空学校。

1980年10月11日,更名为中国民用航空专科学校,列入全国大专院校序列。

1987年,正式升格为本科院校,更名为中国民用航空飞行学院。

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随着90年代中国航空事业的快速发展,中国民航飞行学院身在其中,也成就了学校发展史上的“黄金时期”。学校培养了中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长,被誉为民航飞行员摇篮、民航管理干部的黄埔。在2002年之前,学校每年最多招收培养300名飞行学员,可见能够考入这所学校,都是精英中的精英。

2 学校的学科建设

现在的中国民用航空飞行学院,是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校,中国民用航空局与四川省共建高校,妥妥的部属院校。学校在广汉、绵阳、新津和河南洛阳拥有4个分院、5个机场。在自贡、梧州、哈尔滨建有合作飞行训练基地。

学校拥有飞行技术学院、航空气象学院、航空工程学院、航空电子电气学院等14个二级学院,拥有5个一级学科硕士学位授权点,8个专业学位类别硕士学位授权点,37个本专科专业。

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国家级一流本科专业建设点2个:飞行技术专业、计算机科学与技术。

省级一流本科专业建设点3个:通运输、飞行器动力工程、电子信息工程。

在软科大学2022排名中,中国民用航空飞行学院排在全国第413名,相比较于2020、2021年,名次变化不大。

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在校友会大学2022排名中,中国民用航空飞行学院排在全国第307名。

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3 学校的就业质量

在每年学校毕业生的就业质量报告看,大部分专业的毕业生就业高度集中在航空业,包括交通运输规划与管理、飞行技术、飞行器适航技术、安全工程(机务)等。

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从就业单位看,单位类型主要是航空公司,占比高达73.27%,其次是空管局、机场和航空维修单位。

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从毕业生就职的航空公司来看,在我国四大航空公司中的国航、南航、东航就业数最多,就业数分别为501、459、380人。其次是深圳航空221人、四川航空195人、成都航空151人。

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4 学校的录取分数线

目前,中国民用航空飞行学院在部分省份是按一本,像河南省、甘肃省、黑龙江省等。部分省份按二本,比如安徽、广西等省,也有省份一本、二本都有招生。

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从录取分数线看,学校的性价比还是很高的。不知道大家在看完这些之后,是否砰然心动了呢?想要实现小时候的蓝天之梦,选它错不了。

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