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cit500型高铁什么时候运营 运行时速500公里高速列车近几年不太可能，岛国的500高速车也要2027年投入使用，虽然一直试运行40公里的试验线时速550，这个我们不是不能而是综合考虑就现在而言更高时速过于太早而且也不太经济，技术上我们国家的高铁是可以的，cit500设计时速就500试验时速可以达到605公里，转向架最高可以达到650公里。有试验车还的有试验平台如果线上跑花费也是巨大的，应为还要为列车建更高速的路线和相应设施。商业运营400可能都是极限了，再快耗能和对机车寿命都有巨大消耗。想要实现500并用于商业可能还要新的技术实现。中俄高铁合作最高也设定在400。
CIT500或在京沈高铁冲击600公里时速，有望刷新世界记录
▲近日，中国中铁电气化局在京沈高铁辽宁段阜新区间立起接触网第一根杆，标志着京沈高铁全线站后四电集成工程开工。中铁电气化局负责人在接受采访时表示，京沈高铁将承担更高速度技术标准研究综合试验，其最高试验速度将超过京沪高铁创出的486.1公里的时速纪录！
▲2010年12月3日，CRH380AL在京沪高铁先导试验段枣庄至蚌埠间跑出时速486.1公里，创造了世界铁路运营试验最高纪录。
▲2011年12月23日，更高速度试验列车CIT500在中国南车四方股份公司下线。
▲更高速度试验列车，又称CIT500，设计时速500公里，预计最高试验速度可以突破600公里。
▲2014年1月16日，CIT500台架试验速度达到605公里/小时。时速提升到605公里时，试验保持速度运行了10分钟，相当于地面行驶100.8公里。
▲2007年4月3日，法国高速列车TGV在从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速世界记录。
▲2015年4月21日，日本东海旅客铁道公司的磁悬浮列车在富士山附近的山梨磁悬浮试验线上运行测试，创造了603公里的时速，刷新世界记录。列车在时速超过600公里的状态下行驶10.8秒，行驶距离1.8公里。
▲更高速度试验列车CIT500台架试验速度已达到605公里/小时，现在只待在试验线上跑出这一速度。
▲2016年7月15日，中国标准动车组在郑州至徐州高速铁路成功实现时速420公里两车交会，这也是世界最高速的动车组交会试验。
应该说CIT500技术已经成熟，能否在试验线上跑出600+的速度，现在的关键就取决于接触网。而实施建设的中国中铁电气化局是该领域的领军企业，相信解决这个问题并不难。因此，只要CIT500在京沈高铁试验段冲击600公里时速，超过603公里，甚至达到自己创造的台架试验速度605公里，就可以创造新的高铁运行世界纪录。相信这一时刻即将来临！
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