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百慕大三角区之谜? “百慕大魔鬼三角”名称的由来，是１９４５年１２月５日美国１９飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美利坚合众国东南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经４０°附近的圣胡安，再折回百慕大，形成一个三角地区，从此被称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从１８８０到１９７０年间，约有１５８次失踪事件，其中大多是发生在１９４９年以来的３０年间，曾发生失踪９７次，至少有２０００人在此丧生或失踪。这些古怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬２０°－４０°、西经３５°－７５°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜１２０－１９０千米，且多漩涡、飓风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达４０００－５０００米，有波多黎各海沟，深７０００米以上，最深达９２１８米。　　到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，猜想是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕大魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。
“百慕大三角之谜”的前世今生，世界级谣言是怎么炼成的？

走在20年前的大街上，大大小小的书报杂志摊，总会吸引一群求知欲旺盛的青少年。那些打着“世界未解之谜”招牌的报纸杂志，也总是摆在最显眼的地方。而“百慕大三角之谜”，永远是“封面之王”。

当然，百慕大三角的神秘事件，早已证实是一个彻头彻尾的过时谣言。今天之所以还要拿出来说，就是为了告诉大家：各种世界级谣言，背后总有一只神秘之手，不停的煽风点火。

在说百慕大三角之前，我们先上一道“开胃小菜”，聊一聊另外一个经典谣言。

2009年，美国某个网络论坛，一位网名skyshale033的网友，忽然发帖问大家：是否记得一部名为《蜡烛湾》的动画片，大概是在1972年至1973年播出的。

很快，热心的美国网友纷纷“回忆”称，确实看过，那是一部木偶片，一共两季30集，每集20分钟，差不多下午4点播出。而《蜡烛湾》的内容，讲的是一个小女孩与海盗船长一起寻找宝藏的故事。

很快，越来越多的网友参与了进来，不断的丰满着这个动画片的信息。有一位网友的回答，直接把这个讨论推上了高潮：（该网友称）今天去老人院拜访了我的母亲，我问她是否记得70年代早期的一个儿童节目……她表现的非常惊讶，不敢相信我还记得这些事情……她说有一段时间，我每到4点就要看《蜡烛湾》，然后换到了一个没有任何画面的频道，死死的盯着满是雪花的屏幕……

《蜡烛湾》

然后，论坛就疯狂了——最后，始作俑者不得不出来辟谣，承认那是自己编造的，只是为了好玩。但是，部分网友依然不依不饶，认定自己小时候确实看过《蜡烛湾》。就这么，一个经典的都市传说诞生了。

2016年，美剧《灵异频道：蜡烛湾》来了，又勾起了无数网友的回忆……

一个无聊的谣言，怎么这么有生命力？如果这个小故事得不出答案的话，我们就看看“百慕大三角之谜”吧。

百慕大三角之谜，源于一次著名的空难：美国海军第19中队失踪事件。

失踪的轰炸机

1945年12月5日下午2点，美国海军第19中队5架“复仇者”鱼雷轰炸机，从佛罗里达的劳德代尔堡海军航空基地起飞，按照既定训练计划，飞越大西洋抵达巴哈马群岛，然后返回佛罗里达。整个编队共有14名成员，其中5名驾驶员——有4架飞机是学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的查尔斯·泰勒上尉。

飞机起飞后两个小时，基地收到了泰勒发出的信息，此时编队似乎迷失了方向，没有按照计划返回基地，而是飞向了大西洋深处。基地最后一次联系到泰勒是在晚上7点，此时飞机只剩下一个小时的燃料了……在联系不到飞行编队之后，基地立刻派出了两架水上飞机前去救援。没想到，其中一架救援飞机中途发生爆炸，13名救援人员无一生还。

事后海军的调查报告显示，泰勒带领的飞行编队偏离航线，燃油耗尽后沉入海中。搜救的水上飞机，本身就容易漏油，经常出事故。当天一艘货轮的海员亲眼目睹了它爆炸的经过，还发现了海面上的飞机残骸。

百慕大三角

也就是说，不管是“复仇者”轰炸机，还是搜救的水上飞机，都是正常事故，并非神秘失踪。

然而，就算是正常事故，也总要找到责任人才行。

军方调查后认定，事故的主要责任在于领队泰勒，他是一个非常马虎的飞行员，在这次训练中竟然忘记带手表和基本的导航仪器。而且，在发现编队偏离航线之后，泰勒还固执的坚持带领飞行，不需要帮助。结果，他就这么带着一帮学生兵，义无反顾的冲向了大海。

在死无对证的情况下，泰勒的家人并不愿意当背锅侠，于是他们不停的向海军高层上诉。也许是为了逃避麻烦，最终，海军当局满足了泰勒家人的要求，把事故的主要原因归结于糟糕的天气和“未知因素”。

事情走到这一步，还属于正常操作，和未解之谜毫无关系。

但是，这个暧昧的“未知因素”，还是引起了一些人的注意。

爱德华·琼斯报道该事件时的配图

最开始，只是一些小范围的谣言八卦，没有引起更多人的注意。结果到了1950年，迈阿密先驱报的记者爱德华·琼斯，写了一篇关于第19中队失踪的文章，首次把失踪海域和“未知因素”联系在一起，将这起事故变成了“神秘事件”。

在这里必须告诉大家，冷战期间的美国媒体，非常热衷于各类神秘事件。如果你简单查阅一下资料，就会发现大多数的UFO事件、神秘怪物、特异功能等等，都是在那段时间出现的。

比如1947年的罗斯威尔事件、1967年的天蛾人事件、1961年希尔夫妇被外星人绑架事件、1967年农场屠牛事件……可以说，冷战期间美国政府极力宣传的“苏联威胁”，让民众充满了恐惧。于是，各类“神秘事件”井喷式的出现，记者们为了写出更火爆的文章，不遗余力的搜集奇闻怪事，创造新闻。

记者爱德华·琼斯把飞机失踪事件，和神秘的百慕大三角海域，联系到了一起。

1964年，作家文森特·盖迪斯再一次炒起了这个话题，以“死亡百慕大三角”为主题，成功的将一起飞机失踪事件，变成了神秘死亡海域专题。也就说，到了文森特这里，第19中队的失踪事件，已经仅仅是个“引子”了，他开始把人们的目光转向“百慕大三角”海域，创造各种各样的“离奇事件”。

结果自然可想而知，文森特·盖迪斯大赚特赚了一笔。从此之后，大量的小报记者和猎奇作家，开始深挖多年前的海难事件和失踪事件，想尽办法和百慕大三角联系起来，成功的制造了一个“导致无数轮船和飞机失事的神秘海域”。

1974年，美国作家查尔斯·伯利兹出了一本《百慕大三角》的畅销书。他搜集了大量的百慕大三角“神秘事件”，还煞有介事的进行了理性解读和科学推论，更让人相信这个海域的神秘之处。于是，又赚的盆满钵满……

虽然也有很多人进行辟谣，并且拿出了专业可信的数据，但是谁在乎呢？报纸杂志更喜欢神秘的东西，这样才能卖钱——全世界的猎奇作者都不会在乎百慕大三角的真实性，他们只需要把这些谣言“洗”一下，就能成为“爆文”，就有钱赚。

1975年，专门从事海洋保险的劳埃德保险公司已经声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。”