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k字头的火车软卧是什么样子的？ k字头的火车软卧有两种首先第一个就是单人的卧铺，整体感觉就和我们一般的”单人公寓“一样，虽然说面积不大，但是各种设施都非常的齐全，有个单人床还有一个放东西的小柜子，并且还会配备一个电热水壶和几个杯子。并且最重要的就是有个独立的卫生间，这种卧铺非常少见，而且只有少部分列车有这种卧铺，也是可遇不可求。而后一个就非常的高级了，是一种家庭式的高级软卧，不仅仅内部的装修和配套设施都非常好，而且空间也大了很多，一般都是上下两张床，上面一张单人床下面一张双人床。很多三口之家出门旅行都会选择这种卧铺。而且这种卧铺有电视机和独立卫生间，但是这个卧铺的价格比飞机票还要贵上一截，所以选择的人也非常的少。扩展资料软卧相对于硬卧而言：软卧是包间形式，有包间门将车厢其他部分隔离开来，因此私密性较好，隔音效果也较好；硬卧是隔间或者半包形式，私密性较差。一个包间里面有4个软卧，分为上下铺；一个隔间里面有6个硬卧，分为上中下铺。因此从高度上讲，软卧比较舒服，上下铺都能坐直，硬卧的中铺和上铺，一个1.7米身高的旅客都没法坐直。一节软卧车厢有9个包间，一节硬卧车厢有11个隔间。因此一个软卧包间比一个硬卧隔间宽，也就是软卧铺位的宽度比硬卧宽。软卧的配套设施比硬卧高档。如每个包间会有单独的打好水的暖水壶，包间的灯光可以自行控制，新的软卧车厢每个铺位都带有射灯、电视等。软卧车厢的卫生间分别为坐便和蹲便，硬卧车厢的卫生间一般只有蹲便。参考资料来源：搜狗百科-软卧参考资料来源：搜狗百科-普通旅客快车
国内有两趟夕发朝至全卧铺绿皮火车，中间不停靠，一觉睡到终点站

近些年来，中国的高铁实现了突飞猛进，无论技术还是通车里程，都位居全球第一，而且缩短了时空距离，越来越受到人们的青睐。但与此同时，在广大的铁路线上，仍然运行着一些“慢火车”，因方便和票价低廉而受到普通百姓欢迎的，其中就有两列夕发朝至的全卧铺绿皮火车，全程只有始发站和终点站，中间不停靠，乘客可以一觉睡到终点，这就是K53次和Z37次列车。

一、K53次列车

在我国众多列车里，K53次列车是一趟具有里程碑意义的火车。K53次列车是北京始发，终点到沈阳的快速列车，也就是我们常说的普通快车，自1954年开通至今，已经有近70年的历史，列车不设硬席，是中国第一列开通的全卧铺列车。

K53次列车有18辆车厢，13辆硬卧车、2辆软卧、1辆高级软卧，还有邮政和行李车各一辆。列车晚上从北京出发，第二天早晨到沈阳，全程727公里，运行时长8个小时，途径辽宁、河北两省，一站直达，中间无停靠，乘客一觉睡到终点站。

现在国内除了高铁和动车外，还有Z、T和K字开头的快速火车，其中K字开头的火车基本都是绿皮火车，虽然速度较慢，但票价也最低廉，这种车型作为中国铁路客运曾经的主力，在几代人心中都留下了深刻的印象。

K53次列车就是这样一列绿皮火车，时速虽然只有120公里，和高铁、动车相比确实慢了点，但票价亲民，从北京到沈阳软卧263元，硬卧只要171元，而坐高铁，二等座是357元，一等座是570元，对工薪阶层的普通百姓来说，低廉的票价比时间更重要。

说到绿皮火车，留在很多人记忆中的一定是各种拥挤嘈杂和环境卫生的脏乱差，但K53次列车却是车厢干净整洁，窗明几净，服务周到。作为运行在京沈线上老牌列车，列车实行的是宾馆化的管理，全列车空调，卧铺旁还装有插座，以方便旅客手机充电，小编曾经多次坐过这趟列车，过去车票很紧俏，经常买不到。

K53次列车夕发朝至，而且发车时间也非常人性化。从北京发车的时间是22:33分，次日的7:00时到达沈阳，乘车时间接近人体的生物钟，非常适合进京出差的人，早上抵达北京，白天办完事情，晚上就可以乘坐这趟车回家，上了车就如同进了宾馆，洗漱后美美睡上一觉，不用担心坐过站，也不用担心上下车的人拿错东西，别提有多舒服。