随着近段时间我国三孩政策的放开，MPV车型的销量和热度开始出现空前增长，甚至一度盖过了SUV的风头。其中，以奥德赛以及广汽传祺M6等家用为主的MPV更是受到了市场的欢迎。

就在最近，乘联会正式公布了2021年7月MPV车型的销量排行。据了解，七月份国内总共售出了7.8万辆台MPV，同比下滑8.8%，环比下滑3.9%，1至7月累计销量为65万辆，同比增长23%。而在这份排行榜中，除了有广汽M8、别克GL8等这样的“常客”以外，同时也出现了不少新面孔。

五菱宏光依旧强势，别克GL8位居第二

在7月份MPV销量排行榜中，被誉为“秋名山神车”的五菱宏光依然以强劲的实力占据了榜首位置，并且在上一个月以19,274台的成绩成为了当月最畅销的MPV车型，而这也是五菱宏光在今年连续第4个月蝉联MPV销量排行榜的首位。值得留意的是，相比于去年同期26,431台的成绩，五菱宏光在今年反而同比下滑了27%，在销量方面表现出了疲软的一面。

不过在整体销量上，五菱宏光自今年1至7月总共售出了155,076台，同比增长1.2%，同样成为了今年前7个月的MPV车型销冠。

回顾过去五菱宏光的销量，其实不难发现，作为一款主打5万级的平民MPV，五菱宏光已然成为了不少人发家致富的好帮手。除了被不少网友调侃为“神车”以外，更是以皮实耐用和极高的性价比的特点成为了这一价格区间的佼佼者。

而排在第二位的，则是曾经风靡中国MPV市场的别克GL8，在7月份以14,625的成绩位居第二名的位置。虽然相比于同期下滑了1.4%，但别克GL8还是在今年前7个月售出了101,958辆车，同比涨幅高达47.3%。而作为商务车界的“老大哥”，别克GL8还是在MPV市场中以十分强劲的实力力压传祺M8等后起之秀。

值得一提的是，除了常规车型以外，为了进一步展现别克与生俱来的美式豪华血统，在2017年以后别克GL8专门推出了Avenir艾维亚版本。相较于普通版本，GL8 Avenir艾维亚系列在车型定位以及配置方面都有着不小的升级，并且最高达53.39万的售价也使得别克GL8 Avenir艾维亚系列与奔驰V级产生了直接的竞争关系。可见，无论是日常家用，还是高端商务，别克GL8正在市场中逐渐形成“大小通吃”的局面。

广汽“双子星”稳居排行榜三四位

作为MPV市场中两位强有力的竞争者，广汽传祺的M6与M8两款车型毫无疑问地占据了7月MPV销量排行榜的三四位。其中，传祺M8以6,258的销量和75%的涨幅成为了2021年7月份中势头最为强劲的一款商务车。虽然从上个月的数据看来，传祺M8仅收获了6千余台的销量，但按照如此趋势发展，想要达到月售上万的目标绝非痴人说梦。

另外，除了自身强有力的产品优势以外，据有关消息称，未来M8将会增加混动版车型，并且与丰田埃尔法共享混动技术。显然，作为商务车市场中的后起之秀，被混合动力加持后的M8将会顶着“国产埃尔法”的头衔，继续挑战“老大哥”别克GL8的市场地位。

除了M8在销量方面展现出前所未有的潜力以外，同为传祺商务车系列的M6在7月份的表现也同样值得注意。虽然从整体上看，M6的存在感不如M8那样耀眼，但更为亲民的定位也使得M6在7月份收获了4,896台的成绩，同比增长32%，1至7月累计销量26,158辆，同比增长51%。在销量上也能够十分轻松的碾压同为竞争对手的大众途安、别克GL6等车型。

汽车网评：自主品牌持续发力，“华系车”或将成为MPV市场主流

在乘联会发布的7月MPV销量排行榜中，除了有五菱宏光、传祺M6、M8等热门车型以外，风行、宝骏730以及凯捷等来自自主品牌的车型也赫然出现在了榜单的前10名中，而本田奥德赛等曾经风光一时的合资品牌在这样的竞争中显然有些力不从心，在7月仅仅排行第六。可见，相比于自主品牌的脚踏实地，只会卖弄品牌溢价的合资车早已跟不上时代节奏。

并且随着国家在三孩政策上面的持续发力，物美价廉的“华系车”显然更加符合当代消费者的购车需求，实用即可的造车理念也在三孩时代下逐渐成为市场主流。

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