真正的中国品牌有李宁、贵人鸟、361度、华为、联想、海尔Haier、贵州茅台、五粮液、山西汾酒、福临门、格力、雅迪、雪花啤酒等。

随着中国与世界接轨速度不断加快，商业竞争环境不断加剧，是否是中国著名品牌一直是消费者消费最为关注的问题之一，下面简单介绍几个真正的中国品牌。

1、李宁：体育用品公司，由体操运动员李宁先生创办，总部位于北京市通州区中关村科技园。通过20多年的探索，李宁逐渐成为代表中国的国际领先体育品牌公司。

2、贵人鸟：贵人鸟有限公司成立于1987年，位于著名的全球鞋业之都-晋江陈埭。是集运动鞋、服装及配套产品研发、生产、营销为一体的综合性企业。是近年来发展最快的中国国家体育品牌。荣获中国驰名商标、中国名牌产品、国家免检产品、纳税企业等荣誉称号。

3、361度：361°集团是一家集品牌、设计、生产、分销于一体的综合性体育用品公司。其产品包括运动鞋、服装及相关配件、儿童服装、时尚休闲等。该集团成立于2003年，致力于成为全球知名品牌的典范，已成为中国领先的体育品牌企业之一。

4、华为：华为科技有限公司是一家生产和销售通信设备的私营通信技术公司。它于1987年正式注册成立，总部位于中国深圳市龙岗区坂田华。华为是全球领先的信息和通信技术解决方案供应商。

5、联想：联想集团是由中国科学院计算技术研究所于1984年投资20万元成立的。由11名科技人员创办，它是我国信息产业多元化发展的大型企业集团，是一家创新型、国际化的技术公司。

今天是国庆假期的第一天，也祝祖国母亲繁荣昌盛。近几年来，国产品牌的崛起相信大家也是有目共睹，产品上实力的提升也是相当显著的。在国内汽车市场，自主品牌的走强，就像是生机勃勃的小树苗长成繁茂大树一样，理所当然。

不过国内混得好，还得走出国门，走向世界。在强敌林立的海外，中国车企又混得怎么样呢？近日，国内的某著名汽车网站，就发布了全球影响力最强的10家中国车企排行榜，榜单中不乏上汽、奇瑞、吉利、长安、比亚等国内畅销的自主车企。

而在这10个影响力最强的中国车企当中，其中有五个在海外工厂总数量、海外市场销量、销售渠道数量、研发中心数量、整车工厂产能、海外工厂总数量方面，都颇有建树。今天疆哥就通过这些榜单，和大家一起来看看，中国车企在海外的表现究竟怎么样。

1.海外销量第一：上汽集团

上汽集团拿下海外销量第一！这点应该在很多人的意料之外，毕竟上汽集团在国内好像存在感并不强。其实上汽拿下海外销量第一，已经不是第一次了，从2014年开始，它已经连续7年蝉联自主出口冠军了（2020年卖出39万辆），在今年的上半年，它也卖了26.5万辆，奇瑞销量（出口11.9万辆）翻番都赶不上它。

上汽之所以能在海外混得那么成功，更多还是因为收购了MG（名爵）这个颇具名气的国际化品牌。单靠这个出色载体，它在去年一年就在海外卖出了23万辆新车。

至于上汽大通以及通用五菱这两员猛将则各有特长，其中五菱凭借宝骏530一款车型不断换壳换标，获得了全球超过3万辆的成绩。而同样被收购的上汽大通MAXUS，则征战欧洲、澳大利亚市场。多个“海外”品牌齐发力，拿下第一似乎也理所应当。

2.海外工厂数量第一：江淮汽车

虽然在综合影响力上，江淮汽车只能排到第五位，但是在海外工厂数量上，它其实是冠绝其它自主车企的。对此，有网友就纳闷了，在国内，江淮好像也没大量造厂啊（国内只有4个工厂，1、3厂自用，4厂代工蔚来，2厂给合资大众），怎么去到国外就拿下19座KD工厂呢？

江淮之所以在海外造那么多工厂，更多是因为它在海外主销的都是中高端轻卡这类大尺寸的商用车，如果这些“大车”从国内造好再运过去，成本肯定是要更高的。所以，为了更好的竞争海外市场，它只能在海外多建厂了。

而通过江淮例子，你应该也能想到为什么影响力第六的比亚迪，海外工厂数能仅次于江淮、奇瑞，排到第三了，其实主要是造新能源大巴的工厂。

3.海外整车工厂产能第一：吉利汽车

吉利这个国产老大哥，在海外市场也同样活跃，拿下了海外整车工厂产能第一。所谓整车工厂产能第一，顾名思义就是吉利在海外的汽车产能是国产品牌中最多的。

话又说回来，销量不如上汽，工厂数不如江淮，吉利为什么还能拿下产能第一呢？其实吉利能拿下第一，关键还是在于收购了大量海外品牌、工厂。像马来西亚的宝腾汽车，就给它分别提供了能达到21.5万辆和15万辆产能的两个生产基地。不过，什么时候吉利能把这些产能都变成实际销量呢？值得期待。

4.海外研发中心数量第一：长城汽车

作为近两年经常在海外搞出大动静（俄罗斯建图拉工厂），并收获大量认可（长城炮荣获多项国际大奖）的中国车企，长城汽车拿下影响力第三的排名，算得上是实至名归。

当然，能拿下第三，更关键的是因为它的海外研发中心数量这一评价维度上获得了第一。研发中心数第一，长城究竟在海外造了多少研发中心呢？据长城官方数据显示，除了2016年建成的日本研发中心之外，长城还先后在美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道等7个地方设立海外研发中心！

多个海内外研发中心（七国十地）齐发力，难怪长城推出新产品的速度那么快，而且造的车越来越有意思了。值得一提的是，近些年创新颇多的长安汽车（六国九地），海外研发中心数仅次于长城，看来销量增长的密码就在研发上！

5.海外销售渠道数量第一：奇瑞汽车

在一众影响最大的中国车企当中，奇瑞汽车的实力可以说是最均衡的，或者是说潜力最大的。无论是销量、工厂数、产能、研发中心数，它都有着相当不错的水准，而在海外销售渠道数量这一部分，它还是自主第一！

奇瑞海外畅销大家听得多了，但这销售渠道第一它是怎么来的呢？其实早在2001年的时候，奇瑞就开始了出口汽车了，并且当时它还是被叙利亚车商“求着”出口的。凭借着抢先出口的先机，和可靠的品质，奇瑞开拓了1500余家海外经销商和服务网点。

写在最后

虽然目前中国汽车品牌在海外影响力还是比较局限的，基本都集中在汽车工业基础比较薄弱的地区。但正所谓不积跬步，无以至千里，自主品牌只要持续发力，终有一天能打入欧洲、北美、日本等市场。那么对于上述10个海外影响力最大的自主品牌，你觉得最最有可能引领中国汽车品牌真正走向全球呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对中国品牌的看法。

【版权声明】：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。 本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请联系首页【QQ秒回】 举报，一经查实，本站将立刻删除。 转载请说明来源于"聚上美"，本文地址：https://yfnsxy.cn/shjw/62829.html