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广州市人口总数。2008年的 记者从广州市统计局获悉，2007年末，广州市常住总人口比上年末增加29．12万人，达到1004．58万人，首次突破1000万人大关。 在广州1000多万人的常住人口中，全市户籍人口为773．48万人，比上年末增加12．76万人，增长1．7％。 数据表明，广州市人口年龄结构目前处于明显的“人口红利”时期，对经济加速发展非常有利。 统计显示，随着广州中心城市功能不断强化，广东人口向广州集聚的态势有所加强。2007年末，广州市常住总人口占全省常住总人口的比重为10．6％，比上年末的10．5％上升0．1个百分点。 相关链接：广东跃居全国第一人口大省 记者从14日下午召开的2008年广东省人口和计划生育电视电话会议上获悉，2007年广东常住人口已达约9449万，超过河南，居全国第一。 据了解，广东常住人口的构成中，既有户籍人口，也有在当地居住半年以上的流动人口。目前，广东拥有1600万流动人口，占全省人口的约六分之一，堪称全国第一。（来源：广州日报）
2008年，广州火车站惨痛一幕，硬是把我国逼成了基建狂魔
2008年，是值得被铭记的一年。
这一年发生了很多事，每个人都是悲喜两重天。
在这一年的年初，南方地区迎来了特大的暴风雪和冻雨，农民的庄稼迎来了毁灭性的打击，在没有暖气的秦岭以南，每个人都冻得不知所措。
大家伙都没想到这一年会这么冷，雨水下到空中结成了冰，电线杆上和树林间结满了厚重的冰溜子，这些冰溜子曾一度让整个供电系统陷入到瘫痪中。
在5月12日，一场8级地震从西南辐射到全国各地。
一万七千多人失踪，六万九千多人遇难，这些冰冷的数字揭示着十万生灵的命运，全国笼罩在巨大的悲痛中。
这一年8月8日，我们又迎来了第二十九届奥运会，巨大的悲痛和喜悦在一年内让所有人尝了个遍，每个人心中百感交集。
而这一年，也是我国基建事业腾飞的元年，只因为在这一年的年初发生了这么一件事，在此之前，我们的基建事业还在有条不紊地发展。
一、寒潮冰冻，让40万人滞留火车站
这一年阳历二月，农历2007年底的腊月，广州火车站，数以万计的农民工扛着大小包袱来到站里，准备踏上回家的旅程。
他们很多人一年都回不了几次家，只因为马上就要过年了，他们才费劲千辛万苦买到一张火车票，赶上了春运的大潮。
可就在这时候，这些返乡大军被告知前方由于雨雪突发事故和断电影响，所以经往广州的列车停运。这个消息如同一记当头棒喝，让所有人目瞪口呆。
列车上不去了，大家只能待在车站里等待发车。
可随着时间的流逝，越来越多的返乡大军挤进火车站，整个站里站外被围得水泄不通，一万人，两万人···几个小时过去，人数又上升到十万人。
等一天过后，人数增加到了40万人。
这时候天空下起了雨，人们在湿冷的雨中徘徊在车站旁，没有人愿意离开，生怕一个转身列车就进站了。
每个人的衣服都湿哒哒的，大家没有炉火暖气的室外，只能挤在一起把抱团取暖。
那一刻，家就成了人们唯一的念想和希望。
可能很多人会问，全国有那么多火车站，为什么只有广州火车站的春运危机这么严重？
答案其实很简单，广州位于珠三角经济带，是全国地位举足轻重的发达城市，四面八方的人们来广州打工上学，只是为了能让生活条件更好一点。
这些春运大军都来自新疆、甘肃、陕西、河北、陕西、云贵川、广西、海南···，没有一个省份可以被遗留掉。
几十万春运大军在不吃不喝的情况下不知道要坚持多久，由于人太多了，到处都是人挤人的场面，他们不敢上厕所，不敢挪动一个脚步，也不敢吃饮料喝水。
行李中仅有的食物都吃完了，不少人开始出现低血糖反应，人群中陆续有人晕倒，这些被晕倒的人只能被高举在人头上，一个一个被抬出去。
这些被抬出去的人中，有的是母女，有的是情侣夫妻，还有的是孤零零一个人。
时间越久，人们的骚动就越大， 人群中沮丧、悲观的情绪弥漫在整个火车站内外。
在这期间，一个名叫李红霞的女孩被人群挤身亡。
说来也无奈，就这样一个如花的生命就此停留在了青春年华，而她的死，也给在场所有人沉重一击。
1月18日，滞留旅客60万人，
1月29日，滞留旅客40万人，
1月30日，滞留旅客80万人，
···
而此时，距离刚开始已经过去了十来天，很多人体力渐渐不支，没人顾得上形象和尊严，大家都在绝望和焦虑以及希望中奋力挣扎。
一瓶水被炒到了十几二十元，一桶泡面则被拍卖到了50元。
很多人感叹，这辈子没吃过这么贵的泡面。
二、几万民警组成人墙，在寒风中一起等待
为了安抚旅客的情绪，广东派出了几万民警来维护秩序，大家手挽手组成人墙围在旅客群中，任凭情绪激动的旅客随意打骂。
旅客们被滞留了多久，他们就维护了多久。
2月3日，人们迎来了曙光，在前方工作人员的极力抢修下，道路终于畅通无阻，那一瞬间，火车站的屏幕指示牌亮了，大家的心也瞬间被点亮。
这一刻，万人流着眼泪欢呼。
在工作人员的配合下，返乡大军陆续启程回家过年，但是有的人却永远在这场事故中回不去了。
这场惨痛的教训让我们记忆犹新，就此以后，大家集中火力将目光放在基建上，只为能让同胞们在节假日时安全回到家中与家人团聚。
这十年里，高铁里程突飞猛进。
2019年，高铁总量已经达到了世界三分之二，而铁路总里程更是达到了世界第一的发展水准。
世界最长的跨海大桥港珠澳大桥，这条被米国人认为不可能实现的工程，也被我们用了十年时间建成。
这十多年里，我们的基建水平以近乎疯魔的状态增长。
当所有人调侃我们是“基建狂魔”时，只有我们知道，2008年初那场惨痛的教训，才逼得我们的基建事业就地崛起。
2008之后，再无春运。
参考资料：《2008年广州抗灾春运纪实》
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