以隐身技术设计的隐身攻击机，这款隐形攻击机，是美国所引以为傲的，参加过无数战斗，第一次参加战斗，是在1989年，美国入侵巴拿马的战争中，这是F117首次的亮相，美国出动了两架F117，各装载了一枚导弹，投掷在了雷哈托机场。在1990年8月由美国向伊拉克发动的海湾战争中，F117的作战表现尤为耀眼，让美国无比自豪。此外F117还参与了2001年的阿富汗战争和2003年入侵伊拉克的战争，在这些战争中，F117大获全胜。

美军的F117

直至2008年，F117退出美国空军，唯一一次失利是在1999年3月27日的科索沃战争中，美国共出动24架F117隐身攻击机，其中一架F117被塞尔维亚的军队击落摧毁，这是F117隐身攻击机中唯一一次被击落摧毁而损失的攻击机。关于F117在科索沃战争中是如何被塞尔维亚军队击落摧毁的一直成了一个谜，直至2019年3月24日，南斯拉夫空军上校佐尔坦在接受俄罗斯卫星通讯社的采访时方透露，在1999年的科索沃战争中，之所以美国引以为傲的F117会被击落摧毁，在于他们使用了米波雷达，虽然米波雷达是一款老式雷达，但F117使用的隐身材料对米波雷达是毫无作用，米波雷达轻易就能发现它。

作为一款作战履历丰富的隐身攻击机，它的研发采用了新技术，能有效避开雷达，在海湾战争中让它一战成名，结果却在科索沃战争中吃了败仗，佐尔坦上校说，这是由于塞尔维亚军队有导弹系统S-125M“涅瓦 ”，它入役于上世纪60年代，虽然性能不错，但到了80年代，它的光辉早已过去，已是相当落后，成了不起眼的存在，但在多次实战中证明，虽然这款导弹已老旧落后，但老旧归老旧并不等于它已失效，只要使用的方式准确，它的威力依然不容小觑。

S-125M“涅瓦 ”防空导弹

作为世界上的第一款隐身攻击机，世界上隐身攻击机的开山鼻祖，它虽作战履历丰富，但从实战中也不难发现它所存在的弊端。从它在1983年入役到2008年退役，仅仅25年，这在攻击机的使用周期来说是很短暂的。

的设计理念主要是偏向于隐身，因此抛开隐身效果，F117其实是看似强悍实则是空有威名，尽管它号称是战斗机，但其实是并不拥有实质性空中战斗的能力，它既没有机炮也没有火控雷达，它在设计中偏重隐身而完全忽略了它的机动性能，导致它完全没有实战的能力。它的外形设计的很怪异，是想能最大程度的物理折射厘米波，以达到欺骗电磁的目的，从而达到隐身的目的，但即便如此F117也无法完全达到隐身的目的，因此F117每次执行任务一般都是选在黑灯瞎火的晚上，因此也有了夜鹰的称号。夜鹰F117的昙花一现，本质是美国对它过度的吹嘘，但实则它是外强中干。

还有一个缺陷，所有战斗机驾驶员，都安装有GPS传感器，以便在战斗机被击落时能找到他们，但F117的驾驶员却没有GPS传感器。当年驾驶F117的驾驶员名叫戴尔·泽尔科，在F117被击落后，美国发动了自越战以来最大规模的搜寻行动。

虽事实摆在眼前，但依然有很多“唯美派”的军迷为F117的被击落寻找借口，更有一些偏执的军迷说，F117的被击落是因为SA导弹，SA导弹在夜间盲扫的时候，将看不到的隐身F117给无意击落。这真的是既幼稚又可笑。即便塞尔维亚军队的少将亲自解释揭开了谜底，但偏执的军迷还是沉浸在自己的世界中无法自拔，偏执的认定自己的观点，固执己见。

F117被击落的残骸

时至今日，还有很多偏执的军迷为F117洗白，但无论怎么洗白都无法掩盖F117的实质缺陷。强大与否不是靠吹捧就可以的，F117跟F-18大黄蜂相比较差距立马就出来了，在两台F-404下，F-18大黄蜂还能以2倍音速游刃有余的翱翔，而F117仅两枚导弹或炸弹就只能进行亚音速飞行。因此F117一旦被发现，即再在落后的装备，都能把它给完虐。

美国虽然军事力量领先世界，但并不等于领先就是完全优越，盲目崇美是很愚昧的表现。但也不可否认，F117虽然是一款失败的隐身攻击机，但它对于日后隐身攻击机的研发给出了重要的参考和借鉴价值。即便到目前，隐身攻击机想要达到隐身也不是完全绝对的。

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