洛达尔隧道洛达尔隧道的施工方法-聚上美

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洛达尔隧道的特点 根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的轿车将仅为1000辆。世界上最为特殊的隧道在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满山脉和峡湾的地下绵延15英里，是世界上已经竣工的最长公路隧道。独特之处: 在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，维持驾驶员的注意力集中。“一个人在隧道的心理反应是非常重要的…这决定了人们是接受这项设施或者是干脆回避它。”曾经参与过10个不同的隧道工程的伊利诺大学教授土木与环境工程教授优素福·哈沙什说，“就这条隧道的长度来说，需要一个精心设计的环境和照明系统。”洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意力。不过，最重要的是该隧道分为几个不同的部分，打破了整个行驶路线的单调性，给乘客造成一种印象，仿佛他们是在几个小的隧道中行驶。

提到全球长度排在前列的隧道，相信大多数人都会想到一些铁路隧道或是地铁的隧道，而不会想到公路的隧道，因为大多数公路的隧道长度都不会做得太长，但目前全球第一的公路隧道或许就能打破人们这一成见，因为这条隧道的长度达到了24.51公里，是一条位于北欧国家挪威的隧道，名字叫做洛达尔隧道，是一条位于卑尔根东边的隧道，并且久负盛名。

很多人都知道这条隧道是公路隧道中最长的那一个，但是真正深度了解这条隧道的人却似乎很少。很多人可能觉得24.51公里似乎也并不是很长，但要知道我国作为基建狂魔，一度长度位居全国第一的公路隧道也才长18.02公里（单洞），这么一对比是不是觉得这条隧道其实很长了呢？但有趣的是，洛达尔隧道的成本却并不是很高，并且建成已经有20年之久了。

这条隧道早在1975年就开始计划，1992年做出决定，1995年开始建设，2000年就正式完工了。在这么一个北欧国家，只花5年时间就建成已经算是非常快的速度了，而且这条隧道的成本并不高，总共也就花了10.82亿挪威克朗，在那个时候大约相当于1.13亿美元，也就是7.84亿人民币。拿我国一些有名的隧道动辄数十亿的成本来对比，就知道这条隧道成本有多低了。

不过倒也不用完完全全觉得这条隧道觉得很厉害，因为说实话我国那些隧道的建造难度都不低，所以虽然短但是成本高也是非常正常的事情了。但是这条隧道在长度上面还是非常出色的，如今已经2020年，距离建成已经经过了20年了，至今全球依然没有一条公路隧道的长度能够超过这里，也足以是证明了这条隧道的实力了。

据说当年在建设这条隧道的时候，挖出了250万立方米的岩石，并且配备了很多当时非常先进的技术。因为实在是太长，所以每250米就会有紧急电话，每125米就有灭火器，并且只要使用以上两样东西，整个隧道都会开始显示停车标志警示其他开车的司机，仔细想想是不是很人性化呢？虽然这些在现在来说好像没什么，但是在20年前真的算是非常不错了。

而且因为隧道实在是太长了，所以这条隧道还是全球第一条配备专门的空气处理设施的隧道，会不停地清理隧道中的空气和二氧化氮，既可以完成通风又可以达到净化的作用，对于在里面开车的人来说应该是一件很享受的事情了。而且因为长度够长，怕司机们开车会容易出现视觉疲劳，所以隧道里设计了白色、蓝色和黄色的灯光，给人营造一种日出的感觉。

同时还设计了山洞可以供驾驶员短暂休息，以免一些司机在开的过程中出现幽闭恐惧，并且早在20年前就想到，在车道上放上大型的隆声带让司机变得不要那么困，所以可以说是非常的用心了，除此之外据说隧道里还拥有15个转弯区域，每500米有一个应急停车点，隧道的海拔也从最高265米到最低5米，这一切都是为了防止似乎会在漫长的隧道驾驶中感到困意。