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指南车的发明人是谁 毕升活字印刷中国约在公元7世纪的初唐时期就已出现采用雕版印刷术印制的书。唐咸通九年（868）印制的《金刚经》，是世界上现存最早的有刻印时间的印刷品。宋仁宗庆历年间，平民毕升在雕版印刷业已普及的基础上，发明了活字印刷术。蔡伦造纸术东汉元兴元年（105）火药是中国古代炼丹家在炼丹过程中发明的，具体的没有，火药三国时代开始发明，当时被用来当爆竹，到了宋代才被用来当作军事用。指南针也没有具体的发明者中国先民已用天然磁石制成指示方向的司南之勺。三国魏时，马钧利用磁铁和差速齿轮制造了能指示方向的机械装置——指南车。宋代科学家沈括在其《梦溪笔谈》中记载了制作指向用的磁针的方法。后来，又发展成磁针和方位盘联成一体的罗盘。

作者：史晓雷

先说说翻车名字的由来，我们先看一幅图（图1-1-1）。这是台湾著名木刻版画家林智信在1953年创作的版画，题为"灌溉"，画面上头戴斗笠的两人正俯身在车架上脚踏翻车汲水。木质水槽的上端（踏轴上）和下端（水中，未绘出）各有一个竖齿轮，两者中间是木质链条连起来的木质叶板，在脚踏作用下，叶板翻上翻下、循环往复，故称翻车。在所有类型的翻车中，脚踏翻车最常见。翻车另一个名字叫龙骨水车或龙骨车，原因有二：一方面在古老的神话传说中，龙是水的主宰；另一方面，长长的翻车斜依在岸边汲水，就像龙吸水，南宋诗人刘一止有诗曰"老龙下饮骨节瘦"，正是说的翻车。

1-1-1 灌溉

这幅版画（图1-1-2）摹刻自元代王祯《农书》，但做了一些改动，比如左侧农夫手中的书便是加上去的，表达了"耕作之余，勿忘读书"的心愿。

1-1-2 徐光启《农政全书》翻车

接下来，我们谈一下翻车的身世，这种水车是何人何时在何地发明或创造的，这是必须交代的问题。可是说得粗了，不如不说；说得细了，容易纠缠不清，那我们就来一个折中的，做一个概述。

最早提到"翻车"的，有两条史料，时间是东汉末到三国。

第一条出自南朝范晔的《后汉书·张让传》：

又使掖庭令毕岚铸铜人四，列于苍龙、玄武阙……又作翻车、渴乌，施于桥西，用洒南北郊路，以省百姓洒道之费。

（汉灵帝）又委派掖（yè）庭令毕岚铸造四个铜人，分别陈列在苍龙、玄武阙两侧，……又让他制作翻车、渴乌，安设在桥西，用来给南北郊路洒水，从而节省了老百姓洒水的费用。

这里是说，汉灵帝委派当时的掖庭令毕岚制作了翻车、渴乌，安置在都城洛阳桥西。干什么用的呢？当时不是用于灌溉，而是为道路洒水，这样就不用折腾老百姓了。掖庭令是什么官职呢？掖庭，就是皇宫中妃嫔居住的地方，也是宫中犯妇接受劳动改造的场所，让她们养蚕缫丝或者做些女工等。掖庭令就是掌管掖庭的长官，一般由宦官担任。毕岚可不是一般的宦官，在汉灵帝时期与张让等并称为"十常侍"，算得上皇帝近臣，可谓权倾一时。但一个身居高位的宦官，怎么搞出水车的，这事还真说不好。这里的"作"，可以做创制、发明讲，也可做一般的制作讲。但由于这是我国迄今所知最早有关翻车的史料，所以后来人们直接把毕岚认作了翻车的发明者。

可能有的读者会问了，这里的"翻车"可以肯定就是后来汲水灌溉的翻车吗？这个也说不好，因为这条文献的信息太少了。但是由于其名相同，而且毕岚的翻车也与汲水有关，可能性还是比较大的。问题在于，"用洒南北郊路"似乎不会是直接用来洒水，因为这种水车提上来的水只能流到地面上或者引流到某个地方，不可能洒起来；更可能是引流到路旁，再把水舀到桶或盆里再洒。总之，这种水车到底是怎么洒水的，谁也说不清楚。无论如何，这是历史上第一条有关翻车的史料，年代是东汉末年。

第二条史料出自南朝刘宋时期的史学家裴松之为《三国志·杜夔[ kuí]传》所写的注文（解释文字），其中引用了魏末晋初文学家傅玄的《马钧传》，原文照录：

居京师，都城内有地可以为园，患无水以灌，先生乃作翻车，令童儿转之，而灌水自覆，更入更出，其功百倍于常。

文字很通俗，不用再解释。值得指出的是，这是最早明确地把翻车与灌溉联系起来的史料，特别是"更入更出"形象描述了翻车叶板循环往复的状态，基本可以确定是后世的翻车。注意这里用的词也是"作翻车"。如果做"创制"理解的话，那么到底是毕岚还是马钧发明了翻车，这事还是说不清楚，因为完全可能两人独自分别发明出来。但毕竟毕岚年代在先，故发明的优先权还是毕岚占先，如果认为马钧是独立发明的，应该有足够的证据，可惜没有。还有人说，马钧是改进了毕岚的翻车，因为马钧的翻车可以让儿童转动，说明不是通常所见的脚踏翻车，而是手摇的翻车（手摇翻车长什么样，暂且不表）。这也有可能，较脚踏而言，手摇更轻便，更适合儿童一些，所以这里用了"转"字，而没用"踏"字。

再就马钧多说几句，《马钧传》开头就说：

马先生钧，字德衡，天下之名巧也。

可见马钧在当时是天下闻名的能工巧匠，除了翻车外，他还制作了指南车、水转百戏，改进了诸葛连弩、抛石机、织绫机等。如果生在当代，马钧一定是位杰出的技术革新能手、创新型人才！

好了，对翻车有了一点感性认识后，我们需要做一个小的总结了，尽管就翻车的早期历史还有许多"说不清"，但下面这条肯定靠谱：

东汉末的宦官毕岚、三国时的能工巧匠马钧是创制翻车的先驱。

文章来源：《中国古代重大科技创新：农事三车》