曾经有这么一个笑话，都说大众只有一款车，这款车拉长了是帕萨特，改个名叫迈腾，减掉一个后座是CC，再拉长叫辉腾，拍方了是途安，多加几个座是夏朗，加高底盘是途观，再撑大点是途锐，拍扁了是尚酷，加个屁股是速腾，缩短点是POLO，搓圆了就是甲壳虫……而这款车就是高尔夫。

任何一个品牌都有一款基石车型，而高尔夫就是大众的“命根子”，从1974年诞生至今，历代高尔夫都是这个级别的标杆车型，正因为其重要性，以至于新的高8还没等到官方正式发布，便被媒体提前曝光。

尽管还是有些“套娃”，车身整体造型也是我们熟悉的轮廓，但前后大灯组经过了重新设计，不少网友觉得高8变丑了，倒还好吧，德国人造车，往往讲究延续性，尤其是这种底蕴足的经典车。相对来说，前保险杠的造型是之前几代车不曾有的。

车身侧面，由乔治亚罗老爷子设计的经典C柱必须要有，车顶的轮廓线稍有变化。车尾处，尾灯、后杠都有调整。不怕捷豹和路虎，就怕大众带字母，高8也带字母了。另外，高8用上了大众新的LOGO。

跟外观相比，车内的变化会更明显。比如全液晶仪表和悬浮式中控屏，车内大幅简化了实体键，很多功能都被整合进触摸屏里。曾经在高7上被人疯狂吐槽的方向盘终于换了样式。当然，最让人意外的是，自动挡车型换上了保时捷的“剃须刀”挡把。

动力系统方面，预计会有三缸1.0T、四缸1.5T和2.0T和插电式混动版GTE等，至于纯电高尔夫，这个位置将由ID.3替代。德国和奥地利将是欧洲首批交付地区，明年出高8 GTI。

新款高尔夫具有2700多个单独的零件和组件，大众汽车表示，由于使用了更新的MQB平台，高8可以使用现有工厂80％的设备，而经过升级后的工厂（德国狼堡工厂）的生产率比高7高出40％。

国产高尔夫会是什么样子？动力系统会有调整吗？一切还要再等等。

自1974年问世至今，高尔夫一直风靡全球，全球有3000多万车主，这其中包括上至德国总理、罗马教皇、下至黎民百姓。甚至有本同名书叫“高尔夫代”、有个级别叫“高尔夫级”……

“狗夫”一词是每一个高尔夫铁粉都知晓的爱称，取自GOLF的谐音，一起来回味下这8代车，其中肯定有你熟悉的故事。

第一代（Typ 17）1974–1988

第二代(Typ 19) 1983–1992

第三代(Typ 1H) 1991–2003

第四代 (Typ 1J) 1997–2013

第五代 (Typ 1K) 2003–2008

第六代(Typ 5K) 2008–2012

第七代(Typ 5G) 2012-2018

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