D2809次旅客列车在贵州榕江站撞上泥石流脱线，造成1名司机遇难、1名列车员与7名旅客受伤。有消息称，“事发时司机将手柄推到紧急制动位，从而让列车尽可能快地停了下来。”对于这一说法，事发当日午间，南都记者从该趟动车所属的成都铁路局集团相关部门获悉，目前从调取的列车行车记录仪画面看到，列车司机在事故发生时采取了紧急制动措施。工作人员还介绍，已派出工作组赴现场调查事故原因。

列车信息显示，D2809次列车当天9时从贵阳北站出发，原计划当天下午抵达广州南站。南都记者注意到，事发地榕江站非该趟列车经停站。事发前，涉事列车在行驶路线的第三个火车站三都县停靠，下一停靠站点为从江站。榕江站在二者之间。据网友拍摄视频显示，列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流。据悉，事故导致7号、8号车发生脱线，经进一步核实，造成1名司机遇难、1名列车员与7名旅客受伤。

有消息称，事发时“司机将手柄推到紧急制动位，从而让列车尽可能快地停了下来，挽救了后面乘客的生命。”对于该说法，南都记者从成都铁路局集团方面求证获悉，工作组从调取的列车的行车记录仪看到，列车司机在事故发生时，采取了紧急制动措施。

南都记者从国铁集团进一步了解到，经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。

采写：南都记者 黄驰波 实习生 廖咏梅

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