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山地车和公路车的区别有哪些？ 自行车主要分为四类，第一类是民用车；第二类是山地车；第三类叫做攀爬车；第四类是公路车。而山地车和公路车很多人都分辨不清，那它们的区别到底在哪儿呢？ 一般来说自行车主要分为四类：第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。山地车和公路车很多人都分辨不清，那它们的区别到底在哪儿呢？ 轮胎 公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9以上（特殊赛道下可能会选用1.5），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。 车把操控件 山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。 车架 山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。 刹车 山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。 前叉 山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。 重量 重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。 山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，由其是在骑行过程中，才会体会到的。山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。该答案来自极限户外网官方网站
公路自行车和山地自行车的4大区别在哪里？别再傻傻分不清
在骑行领域中，有许多不同类型的自行车，不同的自行车专为不同的地形、骑行条件和目的而设计。
每种产品的设计总是有利有弊，有其独特的用途与特点，车辆的构造设计都是针对其预期目的而进行的优化。
一、公路自行车与山地自相车概述：
公路自行车可能是最常见的自行车类型。公路自行车是一种专门为铺砌道路而设计的自行车。
它具有轻质车架、薄轮胎和下落式车把，可让骑手在骑行时降低重心并向前倾斜，这样的体位可以减少风阻，让骑自行车的人速度更快。
另一种常见的自行车是山地自行车，适用于山地自行车运动中。
山地自行车运动是一项激动人心的运动，它充分考虑了在荒野的崎岖地形上骑行的体能与控制力挑战。
山地自行车有更厚的轮胎，可以应付崎岖的小路和湿滑的条件，它们还具有悬挂系统，可以缓冲颠簸和跳跃的冲击力，使它们在粗糙的地表面上骑行更加舒适得力。
二、避震的区别：
自行车悬架是自行车整体设计的重要组成部分，对自行车的舒适性和性能都起着至关重要的作用。
有多种不同的悬架类型可供选择，每种都有自己的优点和缺点。
一个好的悬挂系统可以让自行车在崎岖的地形上骑行更加舒适，同时还能提高自行车的操控性和稳定性，这就是为什么山地自行车倾向于专注于悬架的原因。
它不仅可以提供更舒适的骑行体验，而且可以吸收冲击或跌落而不会对骑手造成伤害。
还可以实现更长的骑行时间，这使得悬架对于山地车的场景来说必不可少。
另一方面，公路自行车的设计尽可能轻巧且符合空气动力学。
考虑到这一要求，以及铺设的道路具有相对光滑的表面这一事实，公路自行车完全放弃了悬架，以更好地专注于速度。
三、车把的区别：
公路自行车的车把纤细且专为速度而设计。
山地自行车车把宽且专为稳定性而设计。
公路自行车车把非常适合想要快速行驶并降低自身阻力的骑手，它们很符合空气动力学特性，可让你轻盈穿越。
此外，它们比山地自行车车把更窄，因此非常适合想要在骑行中在骑手间穿梭或快速转弯。
山地自行车一般为扁平的车把，这为自行车提供了更高的稳定性和控制力，并且在长距离上更加舒适。
它们很宽，不是很符合空气动力学的要求，不过，这对于山地自行车来说并不是真正的问题，因为崎岖的小道不允许骑手速度更快，而重要的是能够精确地转弯。
四、轮胎的区别：
山地自行车轮胎比公路自行车轮胎更厚，胎面更宽。
这主要是因为山地自行车设计用于在崎岖的地形上骑行，而公路自行车设计用于在铺砌的道路上骑行。
虽然山地自行车轮胎提供更大的牵引力并且可以在更崎岖的地形上稳定骑行，但它们也比公路自行车轮胎更重且速度更慢。
公路自行车轮胎比山地自行车轮胎更薄，胎纹更少，但是，它们比山地自行车轮胎更轻，能达到更快的速度。
五、变速齿轮的区别：
山地自行车比公路自行车有更多的变速齿轮选择，这对于骑行山地自行车时遇到的各种复杂地形是很有必要的。
公路自行车通常只有16或18个齿轮，而山地自行车最多可以有30个齿轮。
山地自行车的传动比也间隔更宽，因此骑手在爬坡或下陡坡时有更多选择。
山地自行车齿轮设计为在较低速度下工作得最好，而公路自行车具有较高的齿轮，允许骑手达到更高的最大速度。
总结：
总而言之，山地自行车与公路自行车具有不同的功能，旨在满足特定的骑行条件。
这些区别主要可以分为悬架、车把、轮胎和齿轮系统之间的差异，所有这些区别都是在为骑手在不同预期的条件中提供最好的舒适性与机动性能。
山地自行车追求稳定性和控制的极限，而公路自行车则更要求超轻和快速。
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