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马航事件真相，马方一直在隐藏什么 3月25日下午，马来西亚官方在首都吉隆坡召开新闻发布会称，通过数据分析，确认失联航班已经“终结”于南印度洋，隐瞒部分消息是怕公布细节会危害调查结果。　　最后与地面握手在8时19分　　马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在发布会上表示，根据卫星信息和英国航空空难调查局的相关调查结果，马方认定航班消失在印度洋上，他认为这是“非常有技术性的一个结论”。　　希沙姆丁称，根据对相关数据的分析，飞机与卫星的最后一次完整“握手”（ping）是在北京时间当天8时11分，但他强调这并不是飞机最终的位置，有证据表明客机于北京时间8时19分与地面基站进行了“部分握手”。9时15分，地面基站发出登录/退出指令，客机没有回应，显示客机没有再次登录网络。　　希沙姆丁称，可以推断，在北京时间8时11分和9时15分之间的某刻，飞机失去与地面站点联系的能力。“这与飞机的最大航程相符，”他说。　　希沙姆丁认为，“新的飞行数据的分析是非常具有说服力”，因此可以断定航班最后位置止步于印度洋。　　希沙姆丁称，航班最后的位置在南印度洋中部，经过分析，马方认为飞机上的燃料非常少，飞到大陆上的可能性比较低。如果出现水上降落的话，目前已过去18天，“这么长时间如果有生存的话，几乎是不可能的”。　　不能确定飞机状态是否异常　　面对媒体质问，希沙姆丁承认，马方“确实在12日获得了数据，但必须进行调查，我们与美国团队及其他专家进行分析调查，最后确认其在南部走廊的地点，”希沙姆丁说：“我们要做很多的工作来分析数据。直到海事卫星组织确定了这一结论，我们才立刻发布。”　　希沙姆丁表示，目前数据不能确定飞机飞行状态是否异常，需要进一步调查。　　马来西亚警察总长卡立表示，马方隐瞒部分信息是怕一旦公布会危害调查。所以有些细节不能马上透露。
马航真凶曝光，真凶番号公开：俄罗斯找到凶器，美国已经隐瞒不住

今年7月30日，马来西亚方面公布了一份长达822页有关马航MH370客机的失事报告，尽管这份报告被称为是所谓的“终极报告”，但其调查结果依旧是“无法确认失联原因”。对此，有失联者家属当即就表达了抗议，并称这些“都是假的，是骗人的”。

另外，在这份报告公布后的3个多月的11月14日，马航方面又再次召开了见面会表示， MH370事件原调查团队也将在今年的11月30日解散，这其实也意味着这架在2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞后神秘失联的客机，在多方经过近5年后，官方的搜寻也开始要宣告结束了。

而在整个搜寻期间，值得一提的是，在今年9月，还曾有外国人士通过卫星在缅甸的丛林中发现了疑似MH370客机残骸，之后，我国的民用卫星公司也随即自费调用了10颗卫星进行搜寻，然而其结果却被证实这个消息是误报，令人遗憾。

此外，若就马航这家公司而言，在MH370失事的2014年，其还有一架MH17航班当年6月在乌克兰的顿内茨克地区发生意外，至于MH17的失事原因则是被导弹击落。不过，对于到底是俄罗斯还是乌克兰方面使用了导弹，双方间就此发生的争论也持续了4年多，直到今年早先，俄方在对击落客机的山毛榉导弹碎片上的两个序列号进行了长达2年的调查后，其也终于召开发布会公开指证击落MH17航班的就是乌克兰方面。