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怎么认车。。。 最快的认车方法就是首先必须先认识汽车标志后，走路时看车，做公交车时，看一个就反应一个，想这叫什么车，时间长了就能记住车的标志了，至于型号，可以看车贴在尾部的汉字，英文或是拼音，就能看出来它是什么型号了，如奥迪的A4,A6,A6L，Q7.·大众的JETTA（捷达）PASSAT（帕萨特），SANTANA（桑塔纳），对于实在不认识的英文，有时直接柳也能柳出来，帕萨特，桑塔纳这样的都行，这些都是谐音。还有的是英文意思，如日产的BULDBRD(蓝鸟)，只要你善于思考，不用多长时间就能把汽车认全的。对于像一些跑车，豪华车，路面上很少见到车，那只能通过上网或是其他渠道上了解了，而且也会很容易记住的。你而且现在有在汽修厂做 ， 更加容易学会认的 ， 只要你肯下心努力 ， 说什么诀窍什么的，都是靠自己慢慢积累 慢慢努力得来的 。 推荐你先到 汽车之家等大型的购车网去学习和看看车 ， 看多了就慢慢熟悉了。参考资料：www.autohome.com.cn（汽车之家 ， 所有国内有的品牌或进口在产的车都有，而且都有图片，你先看些普遍 普及的车型 ，然后慢慢看些其他车）http://www.yicars.com/qcbz.htm（汽车标志，认车入门 ， 不懂标志是什么，谈什么型号？）
「干货」史上最全汽车入门知识图解，从此看车不迷糊
喜欢车但又不太懂车的朋友，肯定对一些专业名词耳熟能详，比如汽车通过性、涡轮迟滞、非承载式车身，但让你说出个准确的含义你可能就一知半解了，同时为了照顾不太懂车的朋友，今天我们就循序渐进的为大家科普一下一些简单的汽车知识：
▎涡轮迟滞
实际上，涡轮是靠发动机废气驱动的，并非发动机一启动就开始运转。当发动机在低转速时，由于产生的废气量低，推力不足以带动涡轮的运转，而发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。踩下油门那一刻，到涡轮启动那一刻，这个时间差就是涡轮迟滞。
涡轮迟滞大，意味着急加速时发动机可能突然发力，破坏加速线性感，影响驾驶感受，大马力增压尤其如此。如果不喜欢带T的车地板油时“被踹一脚”的感觉，还是自吸大法好，一气呵成！
▎车身尺寸分别是指哪里？
大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受，有些人关注规格参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。
▎非承载式车身
但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。
因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。
▎承载式车身
而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。
▎车身材料
车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员安全），就必须采用高强度的材料。
如车前和尾部的材料（如引擎盖板、翼子板等），对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。
▎溃缩吸能
在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。
▎汽车通过性指标
这个就比较专业了，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数。
好了，今天先讲到这，大家消化一下~~
这条干货怎么样，在下面留言大家一起评
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