中华航空525空难中华航空052航班-聚上美

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华航空难死亡录音是什么 在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域，机上二百多人全部罹难，之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言。留言中听到的是低沉的哭泣声和间歇的海浪声，听过的朋友都吓到脚震，为了查出留言者的来源，部分收到这个电邮的朋友曾经求助于电讯公司，但都找不到发出电邮的纪录，一切都显得非常神秘。留言的内容是这样的，先来一个报时信号：“送出，星期四，五点二十一分”，之后是长达十秒的哭泣声，声音听起来应该是男人，只能听到一连串的“呜呜呜”，再之后又是十秒的哭泣声，最后十秒又继续一段很模糊的男性声音，听到“不要，我不要死，我不要死在这里！”一分钟到了，语音自动切断。录音的时间却记载的是五月三十日，即华航罹难者头七的前一天。这天之后，这段流言便告消失，没有再出现于网络之中
从《中国机长》看史上最诡异空难-太阳神525

2005年希腊马拉松上空，一架大型波音客机一直在空中原地盘旋，地面呼叫无果，两架F16战机奉命前去侦察，战斗机驾驶员靠近飞机后，看到诡异的一幕，飞机上的乘客都戴着氧气面罩，安详地睡着了，而驾驶室却只有同样沉睡的驾驶员，整架飞机在无人驾驶的情况下在天空中诡异地盘旋，忽然F16飞行员发现飞机中竟然还有一个人走动！这人从容走进驾驶室向着F16微笑，然后开始驾驶飞机，飞机不再盘旋，而是直线飞行后坠落，飞机上一百多人全部身亡。

昏睡的人群，在空中舞着死亡华尔兹的飞机，唯一能走动的神秘男子，巨大的空难，所有一切都紧紧吸引了媒体和世界人民的关注。

这就是《中国机长》中由关晓彤扮演的民航爱好者引出的“幽灵航班”事件，

事情的真相也相当离奇，机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从「手动模式」变回「自动模式」，而飞行员未有察觉。当航机以「自动驾驶模式」爬升超过15,000呎后，因机上的加压系统处于手动模式而未能自动为机舱加压，空气稀薄，氧气不足。由于机长及副驾驶并不知道机舱失压，一直以为是机上空调失灵而没有戴上面罩，因此很快便失去意识并处于昏迷状态，导致飞机无人驾驶，飞机便以自动驾驶模式一直爬升。机长可能是为了检查位于驾驶舱后部的空调装置是否有问题而离开座位，因缺氧而晕倒。

至于在客舱内，由于在机舱缺氧的情况下，客舱顶部的氧气罩会自动降下，因此客舱乘客都自动戴上氧气罩。可是氧气罩内的氧气只可支持约12分钟，因为这个设计只是用来支持像高空失压的情况下短暂使用，直至飞机下降至高含氧量空域为止。可是由于正副驾驶当时已昏迷，飞机并没有下降反而继续爬升。当氧气面罩内氧气用完后，大部份人因缺氧而失去意识而陷入昏睡状态。因此F-16战机机师看见客舱内的所有乘客都毫无反应，而在驾驶舱内亦只能看见副驾驶，机长则不知所踪。飞机在希腊境内没有飞行员控制进场，只得依靠自动驾驶模式留在空中盘旋待命。

飞机上走动的男子是空中服务员安德列亚斯，曾当过潜水员并在特种部队服过役的他有着比普通人好的肺活量，他靠紧急备用氧气瓶（用量能支持1小时）没有失去意识，飞机遗骸显示有5瓶被使用，他有200多小时商用飞机训练的记录机并试图挽救飞机，并曾以极微弱的声线求救，可是最后飞机因燃料不足而坠毁。

另外，出事客机的机长是一名德国驾驶员，是太阳神航空因应当时假期客量增长的需求而聘请的特约机长。可是，该名机长可能因沟通问题，而未能听得懂地面控制员的指示，又或是因为当时飞机缺氧，影响机长判断力及集中力。不论如何，由此至终该名机长都一直以为是机上空调系统故障，而不知道加压装置没有调校至正确位置。最终令机组员没法及时阻止事故发生，并导致希腊史上最严重空难。