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今年的汽车销量排行榜？ 1、一汽大众 41796辆2、上海大众 38119辆3、上海通用 36712辆4、一汽丰田 35908辆5、奇瑞汽车 28682辆6、北京现代 28272辆7、广州本田 27678辆8、东风日产 26090辆9、长安福特 19709辆10、吉利汽车 16929辆车型销量排名1、伊兰特+悦动 20446辆2、捷 达 16232辆3、新雅阁 15923辆（南方日报数据：雅阁 15917）4、卡罗拉+花冠 15230辆（南方日报数据：花冠/卡罗拉 19924）5、凯美锐 12349辆6、颐达/ 骐达 12032辆7、凯 越 11139辆8、福克斯 9567辆 9、领 驭 9217辆10、MAZDA6 5500辆(注:排销量时本人将伊兰特+悦动 20446辆排在了第一名）
3月轿车销量排行：宏光MINIEV重回销冠宝座！特斯拉名次提升44名
近期大家都在讨论着自主品牌以及合资品牌的受欢迎程度，也在反复地拿合资品牌与自主品牌的优缺点进行比较，但直到最后仍没有比较出个所以然来，但小编认为，想要了解一款车的受欢迎程度，销量排行是一个非常有权威性的指标，那咱们今天就来看看，哪些企业车型荣登3月销量排行前10。
近日，4月份轿车销量排行榜正式与大家见面，内部排名相较2月来说变动较大，部分国产车型出现涨势，也有部分合资车型排名仍在下降。
五菱宏光MINIEV勇夺榜首
纵观3月轿车销量排行榜，让小编感到惊喜的是咱们的五菱“神车”再次夺回榜首，说五菱MINIEV是“神车”一点都不为过，自MINIEV问世以来，凭借着可爱的形象以及亲民的价格成功俘获大部分消费者的心，并且在此事之后的时间里，MINIEV成功通过“马卡龙”版本再次火热起来。
MINIEV在今年3月凭借着销售41980辆的优秀成绩成功登顶销冠宝座，相比于去年3月份29413辆的销售成绩，同比增长42.7%，其中“马卡龙”车型功不可没。而就在前不久，MINIEV正式上市GameBoy车型，以更高的续航里程以及更具个性的外观攻占男性市场，相信未来MINIEV销量将得到持续性增长。
日产轩逸同比减少31.6%错失桂冠
而以往的销量冠军轩逸在此次排名中却惜败五菱，仅排在第二。作为东风日产销量的中流砥柱，凭借着皮实耐造，油耗低等特点广受好评，也一度成为家用轿车的首要选择。但是此次却无法继续蝉联冠军，3月销量售出30240辆，相比于21年3月销售44209辆的成绩，同比下降31.6%，但对比与今年2月份28519辆的销售成绩，还是出现涨幅。虽然日产轩逸出现同比下滑，但销量成绩依旧保持在一个高水平上。
对于这种情况，小编猜测是考虑是受到疫情停工大环境以及新能源市场崛起的双重影响。但其实也无需太过担忧，毕竟轩逸中期改款车型也即将到来，等到改款车型正式上市后，相信将会给日产带来可观的销量。
特斯拉Model 3激流勇进连超44名
特斯拉Model 3的成绩是小编没有想到的，在2月份销量排行榜中仅排到47名的特斯拉竟然在此次3月销量排行中勇夺季军，3月特斯拉Model 3销量成绩为26024辆，虽然相比于去年3月25324辆的销售成绩来说，同比仅提升2.8%，相比于近期销量来说却不言而喻。
小编查看了特斯拉Model 3近几个月销量，发现特斯拉Model 3月销量自21年12月以来便出现颓势，但总体销量成绩仍旧可观，但为何3月销量能够做到如此突飞猛进？小编认为与3月份特斯拉上海工厂按计划交付所致，并且得益于特斯拉强大的品牌效应。
比亚迪秦创造同比增长438.8%
在3月轿车销量排行榜中，比亚迪秦凭借着同比增长438.8%的幅度成为榜单中同比涨幅最大的车型，对于比亚迪秦能够创造月销24791辆的成绩，排名第四。对于比亚迪秦所创造的成绩小编并不感到过于惊讶，凭借着高配置、高性价比以及符合国情等优势在轿车领域中突围而出，再正常不过。
并且目前比亚迪已经形成一个良好的正向循环，既优质车型增加品牌影响力，而强大的品牌影响力再回馈至车型当中，使得比亚迪销量将持续走高。并且前段时间比亚迪成为首个宣布停产燃油车的企业，也为自身赚足了噱头，也被网友笑称“比亚迪的产能决定其销量”。
自主品牌排名均提升，反观合资却略有下降
在3月轿车销量排行榜中，合资车依旧那几张老面孔，但是除了凯美瑞以及Model 3以外，其余车型可以称得上是全面溃败。新朗逸车型月销21331辆，同比下降39.7%，排名从第二跌至第六。雷凌月销19633辆，同比下降12.7%。
（乘联会3月轿车排行榜）
反观自主品牌车型，包括宏光MINIEV以及比亚迪秦在内，入榜车型均出现涨幅。逸动车型凭借月销20353辆的成绩入围榜单第七，同比增长34.8%，而帝豪也凭借着月销16336辆入围第九，同比增长23.6%。可以说3月的轿车市场销量是自主品牌略胜一筹。
（乘联会2月销量排行）
卡罗拉同比下降49.2%险些掉出前十
有升就有降，此次家用神车卡罗拉排名便下降5位，险些掉出前十队列，卡罗拉3月仅售出15474辆，对比于去年3月份30485辆的成绩近乎腰斩，但相比于卡罗拉2月销量15595辆来说，却相对平稳，原因考虑是因为受到疫情停工以及品牌新能源转型的影响。
但是据小编了解到，目前丰田已经开始采取应对措施，针对卡罗拉车型在价格上给予更大幅度优惠，例如2021款TNGA 1.5L CVT 手动先锋版官方指导价为10.98万元，经优惠后直降2.2万元，只需要8.78万元即可购买。这无疑是想要依靠价格上的让步换取销量回暖。
汽车网评：自主品牌虽然略胜一筹，但仍有隐患
综合3月轿车销量排行榜来说，自主品牌在此次排名中略胜一筹，得益于MINIEV、比亚迪秦、逸动以及帝豪的共同发力，让自主品牌打了一场胜仗。可是仔细想想却能发现，入围榜单的自主品牌都集中在中低端车型，在B级车乃至C级车市场中却鲜有建树，目前国产轿车想要成功战胜合资品牌，新能源领域恐成最大可能。
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