《中国机长》根据川航3U8633航班紧急迫降事件改编，讲述了机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情并化险为夷安全降落的故事。

2018年5月14日清晨，从重庆直飞拉萨的川航3U8633航班在行至海拔9800米的巡航高度时，驾驶舱右侧的风挡玻璃突然爆破，驾驶舱的压力突然释放，气流冲击和噪音致使耳朵完全听不见任何声音，同时每秒250米的直面风撞击在驾驶员身上，副驾驶的半个身子被吸出舱外，辛亏当时系了安全带，否则整个人都会被卷走！

飞机的仪表盘也狂风掀翻，信息不能正常读取，无线电也被中断，就像电影预告片里那样，空管根本呼叫不到3U8633航班，飞机自动设备已经失灵，唯一能依靠的只有目视水平仪，机长刘传健发出了7700的紧急代码，准备实施备降。

按照规定，机舱释压的情况下为了保证乘客的安全，飞机必须马上下降到7300米左右（当时川航3U8633航班的飞行高度是9800米），但航线上到处都是海拔6000米的山峰，必须留有600米的安全高度，而且直接下降的话飞机等于垂直俯冲，会给机上人员造成伤害，所以刘传健顶着极端恶劣条件坚持在七千多米的高度持续飞行，直到飞机飞至盆地上空才开始下降，难以想象其中的身心煎熬。

刘传健曾经是一名驾驶过轰炸机的空军飞行员，在部队接受过专业的飞行训练，同时1995年作为教员给飞行学员们培训过爆破科目，所以在风挡玻璃破碎的危急时刻，心理素质十分过硬迅速做出判断，且这条航线也是他驾驶过上百次的，经验十分丰富，最终20分钟后成功安全迫降成都双流机场，全机仅副驾驶和一名乘客轻伤，完成了基本不可能实现的负荷航班迫降，上百名乘客得以生还！

在川航高空事件发生后，《中国机长》正式成立拍摄，《中国机长》就是取材于2018年引发全球关注的川航备降、机组全体人员被授予”中国民航英雄机组“荣誉的真实事件。

张涵予在片中饰演英雄机长刘传健，而这个角色的原型正是川航3U8633的英雄机长刘传健。已经提前看过电影的他对电影给予了高度评价，也对张涵予的表现赞不绝口，称张涵予是自己非常喜欢的演员：“知道他来演《中国机长》我很开心。我觉得要演好机长，能给人安全感是非常重要的一点，张涵予是很能给人安全感的。”

对于刘传健的肯定，张涵予谦虚地表示感谢：“我们这部电影不是光好看，还有很多经得起考验的细节，因为要想拍好这部电影，首先就是要做到专业，才能对得起我们的英雄机长，对得起我们中国的民航人。所以我们从拍摄到完成，全程都有民航专家在为我们把关和检查细节，最后也给出了肯定的答案，让我们都非常踏实。”

欧豪和杜江也跟自己的原型角色展开过有趣的交流互动，两个人都表示自己在电影里展现出的专业又可爱的一面，都是从原型身上获得的灵感。

欧豪表示非常敬佩自己的原型：“他受伤后依然坚持完成全部工作流程才下了飞机，他们真的是用生命在捍卫他们‘敬畏生命，敬畏规章，敬畏责任’的誓言。”

袁泉在《中国机长》中饰演乘务长毕男。之前影片在各地放映之后，无数观众被袁泉的气场和演技折服。对此袁泉谦虚地表示，自己很开心能跟这么多优秀的电影人一起出演这部电影。她觉得张涵予的气场和他给人的那种安全感是非常强烈的，袁泉记得她第一次听到他演《中国机长》还是在广播里，“当时听到的时候我还说，好合适啊，让他来演机长真的太合适了，结果第二天我就接到电话让我来演乘务长。所以我觉得能跟涵予大哥一起踏上这段旅程是我的荣幸。”

央广网北京10月8日消息（记者杨森）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，截至10月7日，国庆档电影票房累计达到50.49亿。其中，《中国机长》收获19.17亿元票房，今天（8日）的票房更是突破了20亿元大关。

这部影片是根据2018年5月14日川航3U8633航班机组成功处置特情改编而成，用戏剧化的方式在大银幕上再现了事件的始末。这次成功的迫降，被称为民航史上载入史册的奇迹。面对赞誉，电影中主人公的原型，也就是3U8633航班的机长刘传健说，保证乘客和飞机的安全是自己的职责。

2018年5月14日6点27分，机长刘传健驾驶四川航空公司3U8633航班从重庆起飞，飞往拉萨。机上有包括他在内的9名机组人员和119名乘客。这条航线，刘传健飞过上百次了。当天天气晴好，飞机在青藏高原边缘9800米的高空巡航，但意外就在这时发生了。刘传健回忆：“有一声爆裂的声音。我和副驾驶同时发现爆裂，有异样，我们马上就做检查，就感觉不正常。发现副驾驶前挡风玻璃裂纹了。”

刘传健第一时间伸手去摸玻璃的裂纹处，有划手的感觉：是内侧的玻璃裂了。他知道，这意味着飞机的承受能力下降。基于职业的敏感，刘传健一边驾驶飞机下降高度，一边拿起话筒告诉空管，自己准备返航成都。

此时，距离飞机位置最近的是成都双流机场，距离大约150公里，备降成都是最快的选择。但这块玻璃没有给他们更多时间。刘传健说：“我刚刚说完话，可能那边就关了，但是这时候，我们整个玻璃‘砰’就爆了。”

玻璃爆裂的一瞬间，飞机外和驾驶舱内巨大的气压差使副驾驶徐瑞辰的上半身被吸出原本挡风玻璃所在的窗口，挂在机舱外。刘传健看到这一幕，却什么也做不了，因为他被涌进驾驶舱的气流牢牢固定在了座椅上。“这时候飞机的速度非常大，我一是过不去，二是我确实够不着他。当时我能做的就是把飞机状态保持好，所以我就操纵飞机。”刘传健说。

当时，刘传健能做且必须要做的，就是控制好飞机的姿态，如果飞机不能保持姿态，后果不堪设想。但能不能做到，刘传健自己心里也没底：“那时候我真没把握，其实我当时心里也是喊，完了完了。”

驾驶舱内外的气压在短时间内达到了平衡，由于飞机向前飞，副驾驶徐瑞辰得以退回到驾驶舱。与此同时，驾驶舱内不停地灌入稀薄的空气，根据高度估算，温度骤降到零下40℃，而刘传健和徐瑞辰身上，只有薄薄的衬衫。在低温缺氧、被气流不断冲击的情况下，刘传健竭尽所能，努力控制着在近万米高空上高速飞行的飞机。他说：“强烈的风吹着我，脸上有撕裂的感觉，整个人变形的感觉。当时整个飞机在剧烈抖动，仪表看不太清楚，在晃动。我把氧气面罩拿出来了，但是戴不上。当时没有意识到缺氧的问题，完全就靠自己的那种意志力。这时候飞机是带着坡度转弯在往下降，在增速并且油门很大，当时我做的动作就是把油门收光，操纵飞机。”

强风撕扯着刘传健，也掀翻了驾驶舱内的飞行组件控制面板，刘传健目力所及的屏幕上全是故障的信息。为了谨慎起见，他尽可能不使用辅助功能，手动控制飞机。

驾驶舱挡风玻璃爆裂的时候，第二机长梁鹏正在休息，他尽快赶到驾驶舱就位。由于气流带来的风噪太大，他只能用手势告诉刘传健，旅客的情况还好。这让刘传健为之一振：“当时我就有点兴奋了，我觉得我今天一定要带他们飞回去。”

与此同时，空管、成都双流机场塔台等各方面也在密切关注3U8633航班的动向，机场做好了备降的准备。7点42分，3U8633安全备降双流机场。

刘传健机长和全体机组成员，在罕见的极端情况下转危为安，创造了民航史上的奇迹。2018年6月8日，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号。2019年2月18日，刘传健被评为“感动中国2018年度人物”。面对这些荣誉，刘传健说，这些荣誉是授予全体民航人的，更时刻提醒着自己肩负的责任：“我仅仅是中国民航的一个代表而已。我希望有更多人了解中国民航，知道每一次坐航班有这么多人在为大家服务。只要有一位旅客出行，我们还是有那么多人在为大家一丝不苟地服务。”

在经历了为期半年的身体、心理观察和培训之后，刘传健和机组复飞。再次坐在驾驶舱里，刘传健强大的内心深处，也多了一分感触：“当天飞其实还是很忐忑，克服心理障碍以后，飞行的意义可能有了一些特别不一样的地方。包括现在飞行，我对飞机、对旅客的感情也特别不一样，因为我们面对的是互相的信任，互相的理解。”

在10月1日举行的庆祝中华人民共和国成立70周年大会群众游行活动中，刘传健登上了“凝心聚魂”方阵的彩车。他说，自己感到无比的激动和自豪：“看到这个场面其实非常震撼，大家欢乐和团结的心情特别感染我，还有浓浓的爱国情。”

近期《中国机长》上映，让更多的人再次关注“5·14”事件。在拍摄过程中，刘传健和影片的主创人员也有过一些交流，他说，希望这部电影，让大家更多地了解民航业。“很多认识我的人都去看了电影，买电影票的时候也会告诉我，甚至看完了也会跟我交流。所以我觉得，电影能够感动到大家，能够让大家了解我们机组、我们民航业，我觉得已经做得还算不错。”

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