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世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞——“创造了世界之最”。据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。”“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。”时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。
韩国诡异人肉献祭？从世越号到梨泰院踩踏事件，到底什么是真相？
编辑丨科学研究怪
文丨科学研究怪
这到底是韩国进行的第几次活人献祭了，梨泰院严重踩踏事件的真相，难道就是官方公布的那样吗？每逢庆典或活动必出事似乎已经成为了这个国家的一条板上钉钉的定律。
可怕的黑手
给人的感觉就像是韩国社会背后，有一双操纵全局的大手，它能轻轻松松让一场喜庆的庆典，变成韩国人民的收尸地，如果真是某种不可告人的献祭。
从七年前震惊全球的世越号沉船邪案开始，就已经往里献祭了296条活生生的人命，而今年血色万圣节这天发生的梨泰院踩踏事故，又白白搭上了156条无辜的年轻生命。
并且大多数都是正值花季的小姑娘，这是韩国官方统计的伤亡数据，但令人细思极恐的是，梨泰院事件当中还有四千多人失踪。
要知道事故现场不过是一个，还没有四米宽的狭窄小道，并且两边的出入口都是开放状态，短短几个小时的功夫就夺去一百多号人的生命，已经令人们心痛了。
然而目前却还有四千多人搜寻不到踪迹，这真的像话吗？如果这条小巷子当时是在遭遇泥石流，或者地震这样的严重自然灾害，失踪人数飙到四千还说得过去。
但梨泰院发生的只是一场踩踏事件，所以这无非存在两种情况，其一是韩国政府为了避免社会恐慌，再次谎报伤亡数据。
将一部分失去生命体征的遇害者，记录成了失踪人员群体，当然这种事情韩国政府也的确干得出来。
其二呢则是某些隐藏在黑暗中的爪牙，趁乱拖走了已经被挤得神志不清的受害者，而这种情况发生的概率还真不小。
要知道位于首尔市龙山区的梨泰院，一直都是美军驻韩国的所在地，再往前还是日本人曾驻扎过的军营。
基于这样特殊的历史原因，梨泰院逐渐发展成为了一条，专为外国大兵服务的风情街，所以那片土地是真正的鱼龙混杂之地，同时也有严重的环境污染问题。
而在悲剧发生之后，有幸存者揭露在现场出现了毒品糖果，并且宣称正是因为大多数人都吃了这类食物，才会一直亢奋地不断推搡人群。
致使踩踏事件最严重的那个路段，有更多人被挤得透不过来气，如果这种猜测当真是事实的话，那么这就是一起既有预谋，又有明确目的的无差别谋杀。
值得一提的是，根据知情人透露，在这场惨剧最终发生的前四个小时之内，韩国警察厅可是足足接到了十一通报警电话。
然而面对着人们的生命求助，仅在事故现场一百三十米外的警方，丝毫没有放在心上，在事发前五分钟，可能是为了欲盖弥彰，警方开始联络消防部门共同出动。
但当消防部门反问对方有无人员伤亡的时候，另一头的警方却选择了沉默，以至于最后消防部门并未及时出动，而警力也是在事故发生的后三十多分钟，才抵达现场。
看到这一幕大家有没有觉得很熟悉，七年前让三百多名高中生沉入海底的世越号，也是类似的情况。
当年在世越号出现侧翻情况的第一时间，船长竟然通过广播告知所有人，请待在原地安静地等待救援，不要乱跑，可他自己却转身上了一艘救援船。
而在事故发生之后，附近的海警在最佳救援时间内，赶到了世越号的侧翻地点，随行的还有海警直升机。
按照常理来说，他们很快就能将船内被困的那些学生救上来，但令人难以置信的是，这么一群救援人员竟然没有一个人，打算进船舱救援，全都默默的看着世越号整个沉没海底。
期间有一些看不下去的渔船，想要靠近船体自发救援，却被海警拦住了，与此同时很多孩子的家长们却收到了，学生已全部救出的假消息。
至于海警为何在事故发生后，长达72小时都不作为的原因，有人猜测他们是在等待上面政府的命令，也就是时任领导人的朴槿惠，不过彼时的她已经整整消失了七个小时。
诡异的活人祭祀？
据说是在忙着准备祭祀仪式，就这样这三百多条鲜活的人命，在海警和众多家长的眼皮子底下消失了。
迄今为止韩国政府都不打算解释这件事，恐怕也是因为他们自己连一个能服众的理由，都想不出来吧。
那么这些原本不该发生的事件，在发生之后谁能为此买单呢，其实说起来就令人脊背发凉，由于每一场悲剧造成的社会影响，都极其严重。
所以每次韩国总统以及政府都会在第一时间，向韩国民众表达歉意，并且用是政府无能和粗心这样的理由，将所有罪责全揽到自己身上，同时不忘给遇难者家属给点微薄的补贴金。
然后呢，自然是没有什么然后了，就像世越号三百多名高中生葬身海底一样，韩国官方绝对不会公开酿成事故的具体原因。
至于其中有多少猫腻，大家也都心知肚明，总而言之，无论这些已经发生的悲剧背后，究竟藏着多少令人寒心的真相。
当下更重要的是从中得到教训，避免更惨烈的事故再次发生，要知道2022年本就是灾害频发的特殊年份。
如果我们想平平安安地生活下去，或许真的不能在某些事情上继续肆意妄为了，就像曾老生前留下的那句忠告，未来的几年内千万不要去人多的地方。
因为这期间正好是老天爷，一批批收割人命的时候，当然了这种近乎泄漏天机的预言，即便是研究易经多年的曾老，都只能点到为止。
至于人们信或不信，能不能躲过那些灾难，那就要看每个人自身了，俗话说得好，忠言逆耳利于行，你可以对此抱有怀疑态度，但最好不要完全当做耳旁风，否则遭殃的只会是自己。
本期到这里就告一段落了，对此大家怎么看呢，欢迎在评论区留言讨论。
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