中国超大型运输机中国超大型运输机计划-聚上美

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中国大概什么时候能有C5和安124那样的超级战略运输机？ 这四种运输机中安225最大，安124次之，C5再次之，最小的是C17。安225是前苏联为航天领域开发的超大型运输机,它的使用成本很高,现在已极少使用。安124使用成本也较高，但它仍然占据世界上超大型运输机市场唯一的份额，仍然有几架在运营中。C5是美国第二代战略运输机的杰作，也是美国至今最大的运输机，目前仍在使用，但美国的C5机群已经老化，正陆续退出现役。C17是美国最新开发的第三代大型运输机，虽然载荷不如C5，但它使用效率远高于C5，目前已占据美国战略运输机主力位置。
追赶世界第一，对比苏联的安70运输机，中国的运30如何？ 中国超大型运输机中国超大型运输机计划(图1)

最近几天，在新加坡航展期间，关于参观德国A400M运输机，发生了一系列不愉快的事情。那么，欧洲联合开发的A400M运输机，到底水平如何？对比，欧洲的A400M运输机，中国的运输机水平到底如何？其实，近年来，我国在各个方面都在大步追赶。早在2014年，我国就已经推出了运30运输机项目。当然，具体发展情况，仍然属于绝对机密。

美国空军C130J中型运输机

首先，我们聊聊苏联、美国、中国的中型运输机发展。在上世纪50年代，美国、苏联先后推出了自己的中型运输机。其中，美国推出了著名的C130系列运输机，截至目前，C130系列运输机的后期发展型号，仍然属于美国空军的主力运输机之一。例如赫赫有名的C130J运输机，至今仍是一种非常经典的运输机。C130系列运输机，最大运载能力20吨左右。

但是，请注意，C130系列运输机的野战起降能力很强，能够在前线简易机场或者野战机场起降，便于运输部队、武器装备和各方面的物资。与之相比，苏联的安12系列运输机，也是50年代发展的中型运输机。最大运载能力20吨，与C130系列基本相当，但是，野战简易机场起降能力，明显不如美国C130系列运输机，需要比较长的固定跑道。

解放军运8系列运输机

70年代中期，苏联的安12系列运输机停产。我国从苏联获得了安12运输机之后，开始了艰难的逆向攻关和仿制工作。在七八十年代，推出了运8系列运输机。在从俄罗斯进口伊尔76系列大型运输机之前，运8系列运输机是解放军空军运输能力最强的机型，也是绝对的主力。

不过，运8系列运输机在各个方面的水平，相对有限。进入21世纪之后，随着我国航空技术、电子技术的全面提升，我国在运8系列运输机的基础上，推出了全新升级的运9系列运输机。在运输能力方面，运9系列运输机也是20吨左右，但机体设计、航电系统、电子设备已经全部升级。目前，运9系列运输机仍在大批量生产。

解放军运9系列运输机

进入21世纪以后，我国在运9系列运输机为载体平台，逐步发展出了空中预警机、电子战机、空中警戒机、侦察机、反潜巡逻机等一系列衍生型号，实现了多面开花。但是，运8、运9系列运输机的最大运载能力有限，只有20吨左。解放军部队的各种中型战车或者器械，无法通过中型运输机运输，例如09式轮式步兵战车、04式步兵战车等等，战斗全重都在20多吨的水平。

从全重来说，已经超出了运8、运9系列运输机的能力。其实，不仅仅是我国，80年代的苏联，已经发现了这个问题。80年代，苏联开始发展新一代的安70中型运输机。认真的说，如果当年安70运输机定型，进入批量生产阶段，堪称逆天。安70运输机最大起飞重量145吨，最大运载能力达到了47吨，几乎接近了伊尔76大型运输机的运载能力。

解放军09系列轮式步兵战车

同时，具备了短距离起降、野战机场起降能力。安装了4台非常特殊的D27桨扇发动机，单台最大功率接近14000马力。但是，1991年，苏联解体以后，安70运输机项目分给了乌克兰。1994年，安70运输机首飞成功。在此之后，整个项目一直处于半停滞状态。

不仅仅是苏联，欧美也需要运输能力更强的中型运输机。90年代，英国、德国、法国等国家，决定联合发展新一代中型运输机。经过反复商议和扯皮之后，A400M运输机项目在2003年开始研发，2009年成功首飞。2013年定型，开始进入批量生产阶段。A400M运输机最大起飞重量141吨，最大运载能力37吨。安装了4台TP400-D6涡桨发动机，单台最大功率11000马力。

苏联发展的安70战术运输机

前几天，在新加坡航展上，由于参观A400M运输机，引发了一系列的不愉快。其实，对于我国运8、运9系列运输机的问题，军工科研部门和解放军部队都非常清楚。早在2014年，陕飞集团就已经推出了新一代中型运输机的模型方案，称之为运30运输机。不过，从2014年到2024年，10年时间过去，运30项目到底发展到了什么阶段，目前不得而知。

毕竟，对于正在研发阶段的各种项目，我国一直严格保密。只有项目即将成熟、定型或者已经小批量生产阶段，才会对外公布。按照展览公开的数据，运30运输机最大运载能力35吨左右，各方面的数据，非常接近欧洲A400M，双方属于同一梯队。

欧洲A400M中型运输机

如果运30运输机能够在未来几年基本成熟、定型，进入批量生产阶段。那么，解放军部队的前线运输能力，肯定会大大增强。从35吨左右的运输能力来看，能够运输09系列步兵战车、04系列步兵战车等一系列车辆。作者认为，运30运输机在研发定型过程中，需要考虑前线野战机场、简易机场的起降能力，这一点对于基层部队很重要。

解放军运20大型运输机群

以美国的C17大型运输机为例（最大运载能力77.5吨），具备短距离起降（号称900米起降），以及在前线简易沙石机场起降的能力。截至目前，我国运20系列大型运输机（最大运载能力66吨），是否具备这一能力，还没有公开报道。以运30运输机为载体，我国甚至可以开始发展新一代的中型预警机、反潜巡逻机、电子战机等一系列发展机型。

中国运30运输机项目

随着运20大型运输机、C919客机的成熟，我国逐步积累了各方面的经验和技术，具备了逐步发展新一代中型运输机和战略运输机的能力。目前，运30中型运输机项目已经出现。与美俄相比，我国还需要发展自己的战略运输机，对标美国的C5系列、俄罗斯的安124系列，具备100吨以上的战略投送能力，能够运输各种重型主战装备和器械。