2014年，搭载154名中国乘客的MH370客机在南印度洋海域失联，牵动无数国人的心。

2023年11月16日，失联乘客家属代表姜辉接受东方网·纵相视频采访时表示：已收到朝阳区人民法院的开庭通知，该案案由为“航空运输损害责任纠纷”。

“朝阳法院立案的有40个左右的家属，这个准备工作大家做了很久了。经过这么多年的走访，这次终于有了进展，家属还是挺开心的，希望有一个好的中间（判决）结果或者最终（判决）结果。”

失联者家属代表姜辉告诉记者：“想方设法找到他们，我希望这句话真的能早点实现。”

事件回顾：

2014年3月8日，搭载239人、从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班失去联系，其中中国大陆乘客153人。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上239名乘客和机组人员全部遇难。

2016年2月，北京高级人民法院正式指定北京铁路运输法院集中受理涉马航MH370失联乘客家属提起的民事索赔案。

2016年3月8日，北京铁路运输法院发布消息称，已立案受理马航MH370航班失事乘客民事索赔诉讼36件。

2017年11月20日开始，马航MH370航班失联乘客家属起诉马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司、罗尔斯—罗伊斯控股有限公司、安联保险集团等五个被告，航空运输损害责任纠纷一案在北京铁路运输法院召开庭前会议。

据该案原告律师张起淮透露，“五个被告在庭前会议上互相推诿，推卸责任，对于被告的答辩，家属完全不满意，被告对家属没有问候和慰问。”张起淮表示，下一步，原告方面将就诉讼请求来宣布法律依据，继续拿出有效证据支持自己的主张，继续责令被告向原告说明马航MH370航班失联的现状。

针对有家属提出7000余万元索赔金的说法，张起淮对中新网记者证实，在他代理的14名家属中，最少的索赔金额是1400万元，最多的7700万元。

他解释说，“这是根据家属各自的痛苦程度，主要是精神抚慰金的高低。另外，还根据失联旅客的年龄、收入的多少、家里的负担大小，以及所在城市的收入水平等方面确定的。”

美国时间2017年12月19日，哥伦比亚地区法院召开听证会，站在被告席上的MH370制造商波音公司驳回了中国家属的全部诉讼请求。

美国法官并未宣布波音诉讼下一次的审理日期，其他4名被告尚不知何时进入正式的起诉程序。至此，迄今国际上对MH370的全部起诉，都不了了之。

2018年5月，搜寻工作宣布结束。同年7月，马来西亚政府公布共计822页的调查报告，表示仍无法确定航班失联的真正原因。

2018年11月底，MH370事件原调查团队正式解散，调查工作移交给马来西亚航空器事故调查局。

2020年3月，马来西亚方面透露，有望尽快落实对MH370遇难乘客家属的赔偿方案，且马来西亚政府将对恢复搜寻工作的可能性进行研究。

2021年3月7日，马来西亚交通部部长魏家祥表示，马来西亚政府将继续与中国和澳大利亚合作，努力寻求事情真相。一旦有新的有力证据出现，将重启搜索行动。

2022年12月14日，据参考消息援引英媒报道，马航MH370起落架舱门残骸于马达加斯加岛被发现，经分析，起落架在撞击时或处于伸展状态。

报道称，这表明直到飞行终止前，一直有一名飞行员处在工作状态，也就意味着MH370的坠毁可能是迅速且故意导致的，因为当飞机必须在水面紧急迫降时，飞行员通常不会放下起落架。

此前还有报道称，MH370航班的机长可能患有抑郁症。

2023年11月16日，失联乘客家属代表姜辉表示，已收到朝阳区人民法院的开庭通知。

来源：九派新闻综合东方网·纵相视频、参考消息、中国新闻网、国际在线等

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