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群体间互动行为的主要表现方式有哪些？简述控制方位论在管理中的作用 群体间互动行为的产生是指发生在不同工作群体之间的相互影响和相互作用。群体互动是以某种群体关系为基础的，它是连接两个不同组织群体的桥梁。群体间互动的效果和质量会显著影响到一方甚至双方的群体工作绩效以及成员的工作满意度。管理群体间互动的方法1.规则和程序在管理群体间互动上，最为简单、花费也最低的办法是：事先构建一系列正规的规则与程序来具体说明群体成员之间应该怎样相互作用。2.层次等级在管理群体间互动时，如果规则和程序不足够充分，那么组织中层次等级的使用就会成为首选办法。3.计划连续体中的第三个方法是运用计划促进协作。4.联络员角色联络员是一个很特殊的角色，它是为了促进两个相互依赖的工作单元之间的沟通而专门设计的。5.特别工作组是一个临时性的群体，它由来自不同部门的代表组成。它的存在时间取决于问题得以解决的时间。6.工作团队如果在决策方面需要的时间很长，沟通的范围又很广时，高层管理者就不得不花费更多时间在工作现场，此时使用永久性的工作团队是最佳作法。7.综合部门当群体间的关系过于复杂，以至于通过计划、特别工作组和工作团队等方式都无法协调时，组织就应该构建综合部门。处理决策的策略（1）运用竞争；（2）运用合作；（3）运用回避；（4）运用迁就；（5）运用折衷。
群邑联合易车发布《2023全域链路时代汽车营销变革白皮书》，提升营销确定性
疫情三年深刻地改变了消费者的媒介使用及消费决策习惯。数字触媒在消费者决策链路中的作用不断增强，新型的内容生产与分发模式正在重塑消费者的认知与意识，传统渠道不断与新兴渠道融合并深化联动，提升消费者信息获取与决策效率。
当下，消费者正在以全新的决策链路模式重新聚合，而传统的以消费行为及态度特征为核心的人群聚类研究方式已经难以支撑深度数字化、渠道融合、内容革命时代的受众分析需求。以营销提效为目的消费者洞察也将从“人以群分”向“人以链分”的新时代进化。
7月28日，群邑联合易车发布的《2023全域链路时代汽车营销变革白皮书》（以下简称白皮书），即立足行业变革节点，全面剖析当下汽车营销环境的变化，通过创新的营销研究方法和模型，探索契合当下变革时代的营销解决方案和指南，提升汽车营销确定性。
车市复苏承压，营销环境快速变化
自2018年中国汽车销量首次出现负增长以来，车市正式进入存量竞争时代，尽管不复以往的高速增长，但汽车销量依然在高位运行。放眼全球汽车市场，近三年中国乘用车销量份额持续增长至历史高位，更是体现出中国汽车市场的韧性与潜力。
一方面车市复苏承压，另一方面能源结构也在产生急剧变化。数据显示，近些年新能源车销量持续保持高增长，新能源品牌的竞争也越发激烈，而传统燃油车品牌的生存空间则被进一步压缩。
反映在汽车营销上，随着汽车市场的竞争白热化，汽车行业新增潜在客户的获取逐渐变得困难。伴随着市场饱和度的提高，各大品牌抢夺客户的竞争愈发激烈，导致获得一位新客户所需的营销成本不断攀升。
汽车行业在变革的同时，营销环境也在快速变化。白皮书认为，当前汽车营销环境变化主要体现在用户行为、媒介环境和品牌需求三个方面。
用户行为方面，近些年受疫情管控影响，消费者的数字化生活方式得到了深度普及并形成习惯，消费行为线上化加重。在汽车消费层面，在燃油车转向新能源车的变革中，消费决策因素正在重构。与此同时，数字媒体的全链路化发展，促进了数字媒体的全链打通，汽车用户决策触点个数接连上升，触点信息类型丰富，也让消费者的消费旅程也更加复杂。
在媒介环境方面，线上与线下渠道的联动加强，优质内容跨媒传播成为普遍现象，企微互动也成为行业的标配。品牌需求方面，营销前置被更多的品牌所接受，多渠道跨媒联动形成爆点事件成为更多汽车品牌的营销选择；而媒体价格的不断攀升，也让品牌追求更科学有效的营销方式。
全域决策链路模型，为汽车营销综合提效
因应汽车市场和营销环境变化，白皮书创新地推出新的营销研究方法和模型——“全域链路决策模型”。其从消费者媒介决策链路的模式出发，匹配品牌/产品进入市场 的媒介策略/营销打法，有效赋能品牌合理匹配触媒、渠道及内容的有机组合，为汽车营销综合提效。
在这个模型中， 基于消费者汽车决策链上29类触点的决策节点特性，结合真实消费者8大决策节点的共性特征，进一步联系品类特性，白皮书确立了汽车消费决策链的核心节点及节点组合，再通过受众的触媒及消费共性梳理，得出汽车决策链六大分型：体验决策型、理性评估型、全链稳健型、价格王道型、品牌影响型、内容口碑型。
白皮书分析了不同汽车消费决策链分型在链路特性、主要受众、人群份额、品牌特性、媒介入口方面的特点和差异，并重点分析了汽车垂媒在六大分型决策模式中的价值体现，指出汽车垂媒是全链路影响的媒介，是比肩门店的媒介触点。
全域媒介深度融合新时代，易车拥有创新变革解决方案
白皮书表示，当前的汽车营销已经进入全域媒介深度融合新时代，需要契合时代发展、环境变化的新营销指南，并认为易车已经拥有面向全域决策链路模型，基于六条消费者决策链路的营销解决方案。
针对体验决策型，易车结合用车场景，提供了与线下体验连接的机会，通过企微、到店直播、终端促转等多种手段提升用户到店体验，促进成交。
针对全链稳健型，易车在整个汽车营销链路中的各个阶段分别赋能，从提升用户对产品的认知，到心智的培育，到销售线索的收割，以及最终实现成交转化。
针对品牌影响型，易车通过顶尖内容的生产传递品牌和产品的实力，同时与腾讯体系深度结合，将内容影响力扩散至全域范围。
针对理性评估型，易车在工具内容上不断优化和演进，带给用户更好的看、选、买、用车体验，使得用户能借由易车App实现更好的对比评估。
针对价格王道型，易车在通过体现真实的车主成交价、更多优惠的活动，驱使用户在优惠力度更好的时候买到爱车。
针对内容口碑型，易车通过导购、评测、试驾等优质内容，传递产品的真实口碑，提升产品在用户心中的心智份额。
正如易车总裁刘晓科在白皮书中所述，易车希望通过自身在汽车行业积累的专业能力和服务经验，发挥与消费者在全域场景的沟通优势，以及全链路的用户运营能力，持续为汽车行业营销探索更具适用性的研究方法与解决方案。
本文源自金融界资讯
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