水下考古又一大发现水下考古视频-聚上美

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台湾澎湖海底发现远古文明 中华水下考古学会筹备会的潜水专家成员，在2002年7月，在澎湖东吉岛附近海域发现了一座水底古石墙的遗迹，成为台湾海域附近继虎井沉城之后最受瞩目的一个疑似古沉城遗迹。这座疑是人为建造物的水下石墙的年代、整体建筑原来形貌、功能不明，至于它到底是人造建筑抑或自然形成的海下产物，都还是个谜。石墙发现后，有人推测它的年代在六千年以前，有的推测在一万年以前。这些考古上的问题，都有待学界，尤其是考古的城址专家作更进一步研究判断。这座疑似人工建筑而成的石墙，在东吉屿西北侧，水深二十五米至三十米之间。石墙的平均高度约一公尺，宽度约五十公分左右，长度约一百米，呈东西走向。根据声纳扫描资料显示，这里有同样的墙约四至五道。潜水人员实地探勘并发现，墙面部分的小凹洞还夹杂着小卵石。潜水人员发现的这个结果，部分专家推测这是人工建筑的石墙，也可能是古代城墙的一部分遗迹。尤其，台湾附近海域第一座沉城遗址，1976年发现的虎井沉城，与这个新的水下发现相隔仅一百里左右，两个遗迹之间的关联引人遐想。曾有人推估虎井沉城年代可能在七千至一万年前。
“沉睡”150余年，它惊艳出水

天时，地利，人和！经过7年的水下考古调查勘探，1个多世纪前的谜团终将揭开。

11月21日拍摄的长江口二号古船桅杆出水画面。新华社记者金立旺摄

据人民日报，2022年11月21日0时40分，长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破——22根巨型弧形梁组成的沉箱装载着古船，经过4个多小时水下持续提升后，在打捞工程船“奋力轮”中部月池缓缓露出水面，古船桅杆清晰可见，时隔150多年，长江口二号古船重见天日。

据悉，长江口二号古船几天后将被“奋力轮”带入杨浦上海船厂旧址1号船坞，开启文物保护与考古发掘新阶段。

随后，11月21日上午，#中国水下考古又一大发现#的词条冲上热搜。

长江口二号古船成功打捞出水

综合新华社、人民日报21日报道，采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”，我国迄今水下考古发现的体量最大的木质沉船——长江口二号古船于今日在长江口水域成功实施整体打捞。

古船模拟图

从20日夜间到21日凌晨，万吨“大力”号与我国自主研发的古船整体打捞专用工程船“奋力”轮携手，在长江口二号古船所在长江口横沙水域完成各项调试，启动智慧打捞监控系统，对这艘清代沉船实施水下整体打捞。

11月20日拍摄的长江口二号古船整体打捞出水施工现场（无人机照片）。新华社记者金立旺摄

长江口二号水下考古遗址，包括古船船身、海水和淤泥，被紧紧包裹在22根钢铁弧形梁构成的“考古沉箱”中，整体重达8800余吨，在提升作用下以每小时约4米的速度逐渐浮出水面。21日零时40分，长江口二号古船的桅杆率先出水。

交通运输部上海打捞局副局长周东荣告诉记者，11月20日至25日，长江口海域有大风天气，气象、潮汐等条件复杂多变，打捞长江口二号古船的“时间窗口”被一再压缩。

11月20日拍摄的长江口二号古船整体打捞现场（无人机照片）。新华社记者丁汀摄

11月20日拍摄的“大力”号。新华社记者王翔摄

11月21日，工作人员下水给桅杆“穿上”保护衣（无人机照片）。新华社记者金立旺摄

“长江口二号古船成功打捞出水，是水下工程技术与文化遗产保护理念的完美结合，为国际水下文化遗产保护提供了中国案例、中国模式、中国经验。”国家文物局党组成员、副局长关强说。

据悉，未来数天内，根据气象潮汐条件，“奋力”轮将“怀抱”长江口二号古船驶往位于上海杨浦滨江的上海船厂旧址1号船坞，让长江口二号古船在黄浦江畔“安家”。

古船发现于7年前

载有大量文物，超600件入库清理

2015年，上海市文物局组织国家文物局考古研究中心、上海市文物保护研究中心等单位开展水下考古重点调查时，通过声呐扫测发现了一艘木质古船，考古编号为“长江口二号”，它也是全国水下文物普查期间首次主动发现并进行考古调查的古船。

国家文物局考古研究中心副主任孙键说，很多沉船的发现都是偶然性的，“比如渔民打捞有发现会喊我们去，但长江口二号是我们主动去发现的，要摸清水下家底。”

长江口二号古船是一艘清代贸易商船，船长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。它是目前国内乃至世界上水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船之一。填补了我国清代晚期大型木帆船研究空白。“长江口二号古船的发现，印证了上海是一个历史悠久的港口城市，更是近代上海作为东亚乃至世界贸易和航运中心的珍贵历史见证。”上海市文物局局长方世忠说。