机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

要成为一名机长是不容易的，先要从普通学员做起，然后升副驾驶、见习机长，才可以放机长。在不同阶段的工资待遇也是不同的，首先从航校毕业后，要从打杂的小跟班做起，在飞机上看机长和副驾驶操作，工资待遇仅在4000元左右。成为副驾驶后，每月工资可以达到2-3万左右，如果一切顺利，经历7-10年，在飞满2700小时后，就可以成为机长。此时肩上就可佩上象征专业和责任的四道杠肩章。在薪资方面也比副驾驶高了三倍。

机长的薪酬待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

机长的职权是在航空活动中机长对航空器和旅客的安全负有直接的也是最终的责任，因此，国际公约和各国国内法都授予了机长在飞行中最高的法律地位和至高无上的权力。机长职权最早是沿袭船长在反海盗中的权力，而随着民用航空运输的发展,机长职权自身的技术性、行政性以及刑事司法性三大特征日趋明显，在刑事诉讼视角下将机长职权的性质定为一种"二元二次特殊的混合式刑事司法职权"，从而有着明确的法律界定。

机长的要求是根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

随着航空市场的回暖，总部位于迪拜的阿联酋航空也在不断招募新的飞行员来加入空客A380 机队。阿联酋航空除了提供航空业最赚钱的职位之一外，他们还为未来潜在的A380飞行员提供了一系列令人印象深刻的福利。

阿联酋航空预计将在2023年10月4日下午和阿联酋航空招聘团队举行虚拟招聘活动，邀请经验丰富的飞行员申请机长和副驾驶职位。

阿联酋航空的A380 直接入职机长计划显示，其招聘门槛并不低，阿联酋航空要求未来的员工“拥有至少 7000小时的多机组人员、多引擎总飞行时间”。只有操作涡轮螺旋桨飞机和/或涡轮喷气飞机的时间才符合资格，而不是在模拟器中花费的时间。

阿联酋航空还要求申请者最近获得至少3000小时的空中客车电传操纵 (FBW) 宽体飞机（包括 A330、A340、A350 和 A380）的指挥经验。对于成功的候选人，合同将是开放式的，包括完整的月度名单和至少八天的假期。

航班分为单航段或多航段，持续时间可能为1至9天，中途停留期通常持续24至48小时。新飞行员的月薪为12000美元（约8.7万人民币），免税。其他福利包括优惠旅行机票、阿联酋航空提供的住宿以及每年 42 天的假期。

如果飞行员有孩子，阿联酋航空还将为每个孩子每年提供 12000 美元的教育费用。飞行员执勤时将被专车送往机场，轮班后将被送回家。商务舱升级至头等舱、免费公司制服干洗和年度利润分成也包括在内。

阿联酋航空还在招募飞行员担任 A380 副机长，“通过加速指挥升级方案提高薪资待遇”。新手需要在右侧座位上操作至少700个小时，并完成两次飞行员熟练程度检查 (PPC)。

如果他们符合要求的标准并表现出必要的表现水平，他们将有资格通过评估过程和升级课程获得加速指挥。为了获得这个机会，候选人需要“在多机组人员、多引擎飞机上拥有至少 6000 小时的驾驶经验”，并且目前被“在空客FBW飞机上拥有至少 1500 小时的驾驶经验” ”。

接受该计划的人将获得每月 9923 美元的免税工资，并享受每年42天的假期。

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