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年薪高达27亿，新势力CEO工资高得离谱，难怪都想跨界造车

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新势力电动车公司Lucid Motors的CEO，彼得·罗林森，近日因其高达3.79亿美元的年薪被曝光，令人震惊。这一数字的背后蕴含着不仅是财富的巨大积累，还引发了关于高管薪酬公平性和公司绩效之间的争议。

简单粗暴地进行汇率转换，3.79亿美元大致相当于27.7亿人民币，这个数字不仅让彼得·罗林森成为了美国汽车行业中年薪最高的CEO，还远超排名第二的通用汽车公司CEO玛丽·博拉，她的年薪仅为罗林森的11分之一。不过，值得一提的是，彼得·罗林森的基本工资只有57.50万美元，其余大部分薪酬来自于股票奖励。

然而，这个巨额薪酬背后隐藏着一些令人疑惑的因素。去年，Lucid Motors的全年营业额仅为6.08亿美元，但公司却亏损了13.04亿美元。

这意味着，罗林森的薪酬几乎占据了公司全年营收的一半，这一数字着实令人咋舌。甚至连特斯拉的创始人埃隆·马斯克也对这一现象表示担忧，他曾明确警告说：“要小心那些领导薪酬与业绩不挂钩的公司。

”值得一提的是，Lucid Motors与特斯拉有着紧密的渊源。有人认为Lucid Motors可以看作是特斯拉的分家，因为公司成立初期，大部分股东和高管都是特斯拉的前员工，甚至包括前特斯拉副总裁兼董事谢家鹏。

然而，对比国内新兴电动车制造商的CEO薪酬，这一数据显得更加离谱。例如，理想汽车的CEO李想年薪仅为170.5万元人民币，小鹏汽车的CEO何小鹏的年薪为136.5万元，就连相对高薪的零跑汽车的CEO朱江明，年薪也仅为5636.1万元人民币，仅相当于Lucid Motors CEO薪酬的50分之一。

Lucid Motors曾一度被视为特斯拉的竞争对手，公司定位高端，首款车型Lucid Air的起售价高达8.74万美元。公司在上市后曾一度市值超过400亿美元，但如今市值已蒸发超过80%，仅剩下145.18亿美元。

考虑到Lucid Motors目前的经营状况，罗林森的高额年薪似乎比公司的生存前景更令人担忧。这一故事引发了人们对高管薪酬是否过高的深思，以及薪酬与公司绩效之间的关系。

罗林森的薪酬在业界引发了广泛争议，也引发了对公司治理和薪酬公平性的更多关注。同时，它也提醒我们，在商业世界中，领导者的薪酬应该与公司的表现和绩效挂钩，以确保公平和透明。

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