这几年我发现身边很多朋友都买了电动车，根据我的了解，这些电动车的用车体验还不错，动力平顺用车成本低。美中不足的是电动车充电比较麻烦，充电花费的时间比加油长不说，有时候充电桩还不够用，得排队充电。而我是一个喜欢出门长途自驾的人，了解过我朋友们的用车经历后，我还是决定不买纯电动车，并在多番考虑后提了五菱星辰混动版。

我会选择五菱星辰混动版的一个重要原因就是价格，大多数的混动SUV定价都不算便宜，宋PLUS DM-i的准入门槛就超过15万，而我的买车预算只有10万出头，宋PLUS DM-i自然不适合我。五菱星辰却定价很亲民，指导价6.88万起，目前这款车至高现金直降9000元，起步价仅6.18万。像我提的2.0L混动DHT电速款，整车落地也就10万出头，没有超过我的买车预算。

在我这段时间的用车过程中，我发现五菱星辰混动版还蛮省油的。这款车在中低速时依靠电动机驱动，高速时发动机和电动机共同驱动，让发动机和电动机都能在行驶中保持高效率。刚提车的时候我特地加满了一箱油，发现在满油下这款车的续航能达到1000km以上，跑长途都不用频繁加油。我顺便计算了一下这款车的用车成本，发现五菱星辰混动版的每公里油耗就3毛多，和很多A级轿车的油耗差不多。自驾游时不仅不用频繁去加油，还能省钱。

再说下五菱星辰混动版的驾驶感受，这款车开起来有点像我朋友们的电动车，起步的时候动力输出很直接，不像很多燃油车型一样起步动力迟滞，这应该和五菱星辰混动版中低速依靠电动机有关，这款车甚至还支持弹射起步。

在跑高速的时候，五菱星辰混动版的动力也不会疲软，时速90km/h之后想要再加速也不会让我觉得动力疲软。这款车也有定速巡航，跑高速的时候开启这个功能，可以缓解驾驶疲劳，之前跑长途时，我连续开4个小时也不累。

当然，五菱星辰混动版能吸引到我，不完全是因为这款车的动力系统，也和这款车的空间有关，毕竟我买车还是有家用需求的。这款车的空间其实并不小，轴距达到2米75，在10万价位的车型中算比较大的，尤其是后排的腿部空间，我身高177cm坐进后排也能跷二郎腿，我家小孩甚至可以在后排原地转身，自由活动。

这款车的第二排座椅还能放倒，能和后备箱组成一张“大床”，长途自驾的时候开车累了，可以在车内睡上一觉。上个周末我带老婆小孩出门野餐的时候，我还把后排的一侧座椅放倒，利用平坦宽敞的后备箱放下烧烤用具，另一侧则固定了小孩坐的安全座椅。

五菱星辰混动版还有一个很适合拿来自驾游的功能，那就是车内Ling OS灵犀系统内自带的路书功能。这个功能就相当于随车自带一个导游，不仅能规划好出行的路线，还能显示沿途的一些景点、饭店、酒店等信息，出门自驾游不用提前做攻略了，完全可以来一趟“说走就走”的旅行。

刚过去的端午小长假，我就是带着家人一起去自驾游，五菱星辰混动版还是舒适的。

最后我想说，10万多买五菱星辰混动版我觉得还是不错的，大厂出品，省油好开还适合家用。结合五菱星辰混动版的价格，我觉得很实用，普通家庭也能负担的起，自驾游就靠它了。（网友投稿）

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