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中国第35次南极考察今从上海出发，开建冰雪跑道而非永久机场

今天上午，由来自80多家单位的351人组成的中国第35次南极考察队乘坐“雪龙”号船离开位于上海的中国极地考察国内基地，前往南极执行科学考察任务。这是自然资源部组建后开展的首次南极考察活动。

作为“先遣部队”，也是我国首架极地固定翼飞机，“雪鹰601”在北京时间10月28号已经顺利抵达南极中山站。有媒体此前报道称，本次考察的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上，建设我国第一个南极永久机场。对此，自然资源部极地考察办公室副主任夏立民波回应，雪鹰601过去一直是利用国际共享的方式，在中山站附近共享俄罗斯的机场。作为发改委批复的泰山站建设的配套工作内容，我国在中山站附近的冰山上将建设适应于雪橇飞机起降的冰雪跑道，而非传统意义上的机场。

夏立民介绍说：“我们的机场，包括我们的附属设施，是满足我们的雪鹰601的，是雪橇型的。只要满足我们考察队的季节性的需求为主的，只有在南极的夏季开放的，那是南极的一个野外的一个工作的场地，基本的这种导航，还有这个队员的休息区啊这些有，规模都是很小的。”

本次科考将执行69项任务。由于恩克斯堡岛新站基建的流程正在进行，所以今年还没有全面开展新站建设的安排，仍然是以完善去年建的临时设施为主，继续深化测绘、地勘，以及新建站区域与周边考察站相关的连通道路的勘测工作。

此外，本次科考还将承担泰山站二期工程收尾、国家南极观/监测网建设、海洋环境保护调查、站区环境整治等重点工作以及常规保障、物资运输、工程建设、固定翼飞机考察和国际合作、宣传科普等工作。

相较以往，第35次科考特点鲜明。比如考察队员的规格和专业能力是空前的。有一批一流的科学家和专业技术人员和工程技术人员成为35次队的成员，并首次有院士参车全程科考。

此外，第35次队的活动强度是空前的。在海洋方面，雪龙船将在南大洋海冰最复杂的海域，开展系统性的科学调查工作；首次在西风带布设大型的浮标；实施长航程的定点定标的水下机器人的作业。在陆域内陆冰盖方面，这将是中国组织的最大规模的一次内陆活动，这次加入固定翼飞机后，空中和地面叠加起来开展科考。内陆队还会在地球表面最恶劣的昆仑站开展天文学、冰芯钻探等工作，一批现代化的观测设备将投入应用。