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马航失联飞机 239条人命毫无音信?MH370的未解之谜

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239条人命毫无音信?MH370的未解之谜

还记得六年前,令每个人都悲痛不已的马航事件吗?2014年3月8日,马来西亚航空公司的飞机MH370于凌晨00:42,从吉隆坡国际机场起飞,飞往北京。但是事故发生后,飞机残骸连带239条人命都消失的无影无踪,至今都没有被找到。

专家也无法解释MH370事件,每个人都想知道,239个神秘失踪的人发生了什么,因此这一事件已经成为一个谜。而报刊《每日星报》也一直关注此事,并从世界各地收集最新信息,对于马航消失的原因,球仔列举了几个外界猜测的想法。

马航失联飞机 239条人命毫无音信?MH370的未解之谜(图1)

一、机长自杀

根据这一理论,那就是飞行员扎哈里、法里克故意使飞机偏离轨道,这样就能实现完美的杀人,或者自杀,才不会留下丝毫破绽。

当马航失事后,随之相关空难调查员约翰考克斯就展开了调查,他告诉我们,飞机在失联之前,飞行轨迹是先左转后飞越了马来西亚半岛边境,还穿越了泰国。他说这无疑意味着飞行员在玩花招,还告诉《每日星报》的记者:"为了让飞机做到这一点,有必要以一种非常具体的方式来规划飞行。我认为这是一种故意的行为,最有可能这样做的人是机长。"

关于这种说法,还有一个更有力的证据--通讯设备关机,要知道能控制飞机上通讯设备的只有机长。但是美国运输安全委员会(ATSB)根据少量的飞机残骸裁定,也就是否认了飞机是在机长的计划中走向毁灭的。

马航失联飞机 239条人命毫无音信?MH370的未解之谜(图2)

二、毁于大火

在MH370上,不仅仅有乘客,还运载了221公斤锂离子电池。罗斯埃尔默是联合航空公司的一名退休飞行员,他告诉我们,如果是火灾摧毁的飞机,但是飞机又并不在我们想象的坠机地点上。因此他相信当飞机上所有的人包括机长都死了之后,飞机仍能自动飞行几个小时,这使它变成了一架幽灵飞机。

埃尔默还分析,可能当时飞行员正在试图处理一个紧急情况。但是飞行员这个时候应该会打紧急电话的,但地面并没有收到,所以飞机失火这种情况显然又是不太可能。

马航失联飞机 239条人命毫无音信?MH370的未解之谜(图3)

三、客舱缺氧

克里斯蒂安格罗尼认为,在经历了电气故障之后,机舱内的气压发生了变化,她认为副驾驶的法里克之所以会做出了一系列奇怪的决定,是因为他的大脑已经处在缺氧状态。而一个人的大脑如果处于缺氧状态下的话,会怎么样呢?首先是神智可能就不是那么清楚了,而且她还猜想,机长扎哈里当时被锁在厕所里,所以法里克才采取了错误的措施,导致飞机坠毁,这样说来也是情有可原。

克里斯蒂安格罗尼告诉《每日星报》记者:"飞机遇到问题后,飞行员做任何事情都是毫无意义。对我来说,当一个飞行员做了不合理的事情,就是一个非常有力的线索可以表明他是不明智的。飞行员没有做他们应该做的事情,而是做了一些令人头痛令情况更糟糕的事情。对飞行员来说,当飞机在飞行中出现紧急请款时,做出一些不正确的行为给还不如不作为。"这个客舱缺氧的猜想,得到了很多人的一致同意,他们都认为这是最可能的说法,但是空难调查员考克斯是持否定态度的。

马航失联飞机 239条人命毫无音信?MH370的未解之谜(图4)

四、"空盗"劫机

马来西亚的调查人员,在报告中写到,飞机失事的原因还有可能是被人劫机了,这个理论来自杰夫怀斯,一位曾经为美国有线电视新闻网做过分析师的航空作家。他怀疑在乘客中有一个或多个强盗,他是这样想的:强盗想要控制飞机的计算机,就要通过电子操控室来实现,并且他们还可以通过这个方法来做一些其他事情,但是如果发生劫机事件,机长会立刻锁上驾驶舱门,但是球仔想了一下,如果在机长锁门之前强盗已经打开驾驶舱门并进入了呢?也就是说如果不能保证机长能提前锁定驾驶舱门,因此强盗就可以从头到尾的控制住飞机。

对此有人就提出了疑问,如何在不被发现的情况下,完成整个劫机准备的呢?我们普通人根本都做不到,况且这是一架复杂的飞机,而要想飞机飞到预先计划好的陆地位置,这显然有些困难。但是瑞安仍然指出,机长扎哈里很可能就是嫌疑人,乘客也不能完全排除嫌疑。

而宪兵航空运输公司也在一定程度上肯定了他们的理论,因为确实在以往的调查案例中存在着信息专家控制计算机的情况。

马航失联飞机 239条人命毫无音信?MH370的未解之谜(图5)

五、掉进丛林

去年,业余侦探伊恩威尔逊确信自己,在谷歌地图上发现了金边以西的一架飞机,便亲自来到柬埔寨森林,然后声称发现了马航坠机痕迹。

后来,这个可能性没有被国际认同,球仔在《每日星报》了解到,这就是一个由飞行中的飞机拍摄的场景,也是由航空安全网拍摄的。之后有人就用威尔逊说的坐标放大了卫星,但是可惜的是什么也没找到。

MH370失联的原因,我们至今也没有结论,这个谜团或许只有找到飞机上的"黑匣子",才能知晓答案,而我们现在也只能期待真相大白的一天。

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