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美国道格拉斯 A-4 Skyhawk天鹰舰载轻型攻击机

简介

道格拉斯A-4 天鹰是一款单座亚音速舰载轻型攻击机，由美国航空航天制造商道格拉斯飞机公司和后来的麦道公司设计和生产。根据美国海军1962 年之前的命名系统，它最初被命名为A4D

天鹰是在 20 世纪 50 年代初为美国海军和美国海军陆战队开发的，作为螺旋桨驱动的道格拉斯 A-1 (AD) 天袭者的替代品。相比之下，A-4 是当时的一款紧凑、简单且轻便的飞机。其最大起飞重量为（11,100 公斤），大约是海军指定重量的一半。天鹰具有短翼展三角翼配置、三轮起落架，并由单个涡轮喷气发动机提供动力。美国海军于1952年6月12日签署了该飞机的合同。1954年6月22日，XA4D-1原型机进行了首次飞行； 1955 年 10 月 15 日，它继续创造了 695.163 英里/小时的世界速度记录。1956 年 10 月 1 日，天鹰投入运营。

天鹰的五个挂载点支持各种导弹、炸弹和其他弹药。它能够携带相当于二战时期波音B-17轰炸机的炸弹负载，并可以使用低空轰炸系统和“抛投”技术来投送核武器。此外，它还首创了“伙伴”空中加油概念，使一架飞机能够为其他飞机提供补给，并减少对专用空中加油机的需求。天鹰最初由莱特 J65 涡轮喷气发动机提供动力；从A-4E开始，改用普惠J52发动机。 Skyhawk 一直生产到 1979 年 2 月，截至目前已交付了 2,960 架飞机。有 555 架飞机被制造为专用的两座教练机。

天鹰曾多次经历过激烈的战斗。美国海军在越南战争期间将该型作为其主要轻型攻击机，在冲突期间执行了美国的一系列空袭。天鹰是赎罪日战争期间以色列空军的主要对地攻击机。在马岛战争中，阿根廷空军天鹰轰炸机轰炸了英国皇家海军舰艇，击沉了42型驱逐舰考文垂号和21型护卫舰热心号。科威特空军天鹰在沙漠风暴行动中参与了行动。到 2022 年，距离该飞机 1954 年首次飞行已近 70 年，许多天鹰仍在阿根廷空军和巴西海军航空兵中服役。

XA4D-1

最初的原型

YA4D-1

飞行测试原型机和预生产飞机；1962 年重新命名为YA-4A ，随后建造了 19 架A-4A。

A4D-1 (A-4A)

初始生产版本； 1962 年重新命名为A-4A，共生产 166 架。

A4D-2 (A-4B)

加强飞机并增加空对空加油能力，改进导航和飞行控制系统，配备AGM-12 Bullpup导弹； 1962 年重新命名为A-4B，共生产 542 架。

A4D-2N (A-4C)

夜间/恶劣天气版本的A4D-2，配备AN/APG-53A雷达、自动驾驶仪、LABS低空轰炸系统。莱特 J65 -W-20 发动机，起飞推力为8,200磅力（36 kN ）； 1962 年重新命名为A-4C，共生产 638 架。

A4D-5 (A-4E)

主要升级，包括具有 8,500 磅力（38 kN）推力的新型普拉特·惠特尼 J52-P-6A发动机、带有两个武器挂架（总共五个）的强化机身、改进的航空电子设备、TACAN、多普勒导航雷达、雷达高度计、投掷轰炸计算机和AJB-3A低空轰炸系统。许多后来升级为 J52-P-8 发动机，推力为 9,300 磅力（41 kN）；1962 年重新命名为A-4E ，生产 499 架。

A-4F

A-4E 的改进，在机身脊柱的驼峰中安装了额外的航空电子设备（此功能后来改装到 A-4E 和一些 A-4C）、减少着陆滑跑的翼顶扰流板、前轮转向和更强大的 J52 -P-8A 发动机，推力为 9,300 磅力（41 kN），后来升级为推力为 11,200 磅力（50 kN）的 J52-P-408，共生产了 147 架。

A-4M 天鹰 II

专用船用版本，配备改进的航空电子设备和更强大的 J52-P-408 发动机，推力为 11,200 磅力（50 kN），扩大的驾驶舱，敌我识别系统。后来安装了休斯 AN/ASB-19 角速轰炸系统 (ARBS)，配有电视和激光点跟踪器，共 158 架。

TA-4F

改装教练机 – 标准 A-4F，配有额外的教练座位，共 241 架。

TA-4G

两架新制造的 A-4G 教练机版本，以及另外两架由 TA-4F 改装而来的版本。

TA-4J

基于 A-4F 的专用教练机版本，但缺乏武器系统，并采用降级发动机，新建了 277 架，大多数 TA-4F 后来都改装成这种配置。