辽宁大蛇卫星下，中国“海上大蛇”引起外媒轰动：简直是反人类造作-聚上美

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卫星下，中国“海上大蛇”引起外媒轰动：简直是反人类造作

有时候，在旅行中，你会遇到一辈子的好朋友，完全没有任何关系的两个人，就这么简单的走到一起。

众所周知，我国已成为世界第二大经济体，在医疗、科技、教育、军事领域都有着质的飞跃，在有些领域当中，我国是处于世界领先的地位，甚至还超过了许多发达国家的水平。就比如说我国的基建技术，中国的基建在规模、质量以及速度上引领着新时代的步伐，创造了一个又一个的世界奇迹。甚至在全球知名的工程项目当中，也常常看到中国公司的身影，一时间“基建狂魔”这一样的称号享誉海内外。而今天要给大家介绍的是，卫星下，中国“海上大蛇”引起外媒轰动：简直是反人类造作，究竟是怎么一回事？

在这地球上有大陆以及海洋，而海洋之间就是大陆与大陆之间交往最主要的障碍，就算是在这科技发达的时代，我们通往海洋的另一端是能乘坐飞机或者是轮船。即使是在短的路线，只要有海洋的阻隔就只能选择上面两种交通方式，导致想要自驾的小伙伴们非常的困扰，而我国就解决好了这一问题，那就是“海上大蛇”渤海海峡跨海通道的建设。从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道。将环渤海由原来的“C”形环绕运输变为“I”形直达运输。

都知道，烟台和大连只是隔渤海湾相望，这样给人的人感觉就是两个地方离得十分遥远，实际上，如果没有渤海湾的存在，两地还是非常近的。然而，因为渤海湾，往常人们从大连前往烟台就要不停绕道，绕过山海湾最终才能抵达目的地，全程近1400公里，十分遥远，就是轮渡，也要6-7个小时。而渤海湾跨海通道项目就是想要解决这一问题，它曾被称为烟大跨海通道，于1992年提出，已经持续研究论证长达27年，至今还没有正式动工。27年来，渤海湾跨海通道项目的每一步进展，都引起渤海湾乃至更广泛的区域公众及世界工程界的密切关注。

据了解，我国并不是第一个建海底隧道的国家，其中世界已建成的最长海底隧道是日本青函海底隧道，长度为54公里。而我国要建设的这个渤海海峡跨海通道最短的距离为103.7公里，也就是说，比日本青函海底隧道长2.45倍。而他的建设难度也是非常大的，这里的平均水深约25米，最大水深约86米，水文地质条件十分复杂，建设难度可以想象。不过我国有港珠澳大桥海底隧道、青岛海底隧道、等超级工业才能的建设经验，相信这次我国也可以很好完成。