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8·24黑龙江伊春坠机事故的介绍 2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处（北纬47°44'52，东经129°02'34） 坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上乘客共计96人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司于2010年8月30日公布了飞机坠毁事故遇难旅客赔偿标准，每位遇难旅客赔偿总额为96万元。2013年11月28日，黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理8·24黑龙江伊春坠机事故，伊春空难机长受审，被认定为涉重大飞行事故罪。12014年12月19日，法院宣判齐全军有期徒刑3年，中国民航飞行员协会对判决结果深表失望。
东航5735坠毁真实影像：132人全部遇难，家属带走的只有一捧黄泥
东航坠机视频曝光，MU5735遇难者家属自述过程几度泪崩，到底这架飞机失事前发生了什么？这场空难背后，机上乘客在飞机里又经历了什么?搜救现场，肝肠寸断的遇难者家属一个举动，感动了亿万国民的心！
在我国，各大航空公司出现空难的概率平均是二十万分之一，有的航空公司甚至可以达到百万分之一，这意味着若不考虑自然因素，出现空难的概率其实是很小的，加上我们的飞机每次起飞前都会进行严密的检查，然而近几年，却出现了好几起空难事件，最近的一次便是轰动全国的3·21东航客机事故。2022年3月21日，东航的一架波音737客机，在执行昆明飞往广州的航班任务时，不幸从广西梧州区域坠毁。当时客机突然以极快的速度向下坠落，并且在坠落的过程中，飞机散落了非常多的碎片和杂物，当客机坠地时，飞机发生了爆炸并引发山火。
这是一趟普通的航班，客机上装满了一百二十三名乘客，共九个机组，然而谁都没有想到，短短2个小时的航程竟突发意外，导致一百多个乘客纷纷罹难，打破了他们原本幸福安宁的生活。正常情况下，这趟航程会在两个小时左右完成任务，当时驾驶这架飞机的机长杨宏达以及副机长张正平，都有着丰富的飞行经验。张正平今年快六十岁，如若不发生意外，再过几个月就能稳当当的退休，安享天伦。作为一名资格非常老的老明航，与飞机相伴40年，在业内人眼中，张正平就是“祖师爷”级别的飞行员，带过的徒弟更是个个有来头，此次担任机长的杨宏达，便是他的徒弟之一。
当天下午一点一刻，飞机正常起飞后，稳稳地升入到九千米的高空，到了两点一刻，航班进入到广州管制区域，按照航班预定的时间，再有不到五分钟，客机就可以开始缓缓降落，然而说时迟那时快，飞机在高空突然失控，最终发生了这样一场无人预料的悲剧。在得知飞机失事后，痛心疾首的遇难者家属不远千里赶来梧州，最残忍的莫过于亲人间的阴阳相隔，当看到现场破碎的废墟，他们的一个举动，引得亿万国人泪目。在曝光的飞行数据中所见，客机在九千米高空准备开始降落时，竟然在一分多钟里狂降六千多米，如此骤然的速度，的确是很反常，到底客机坠毁的真实原因是什么？到底是自然因素还是人为失误，连有四十年阅历丰富的老飞行员张正平也难以控衡？
在公布的数据中，客机在短时间内急速骤降，指挥中心见状立马呼叫该航班的飞行人员，可是一直处于无人接应的状态。五分钟后，客机停止了骤降，往空中回升了几百米，此时客机处在梧州藤县附近，据当地的村民回忆，那天的确是听到了极为反常的巨大声响，虽说距离当地不到四十公里就建有一个机场，平日里时常有飞机从他们的上空经过，但这次的声音却不太对劲，夹杂着哐哐当当的金属撞击的声音。随后不到一分钟，回升了几百米的客机再次骤降，最后直接撞向陆地，随着砰的一声巨响，股股浓烟冒出，一个巨大的悲剧发生了。
在客机降落的过程中，梧州的一家矿业公司摄像头正巧捕捉到了这惊人的一幕，在视像中，客机原本是径直的对向镜头降落，过程中突然发生九十度旋转，随后冲向了山野。空难发生六天后，搜救人员最终确认，此次航班上的所有人员全部遇难。这个结果大家早已预料，但听到结果的一瞬间，还是无法接受这个事实。事实上在救援开始的前两天，为了不让家属产生过大的应激反应，工作人员并未让他们前去坠机现场，而后联系到来的家属越来越多，大家抵达现场的时候，早已是泣不成声，不少家属跪在山间，撕心裂肺的呼喊着亲人的名字，更有很多家属自发的捧了一捧现场的黄泥装进口袋，以此当做是遇难者的骨灰，小心翼翼的带回了家。遇难者家属的这个举动，让亿万国人心疼落泪，即便不是事故当事人，却能真切的体会到那种失去至亲的锥心之痛。
说到这儿，很多网友不禁好奇，飞机失事后，前来搜救的部队有何发现？要知道当时客机已经被严重撞毀，满地都是金属碎片。我们的救援部队马不停蹄的到达现场，日夜不分的展开了四天的搜救任务。在所有灾难发生后的三天内，可以说是非常宝贵的黄金时段，为了确保能快速救出遇难者，尽力争取遇难者的生命体征，救援队伍熬红了眼眶，费尽心力，然而却一无所获。
因为此次事故发生的位置，正处于山间，四周高中间低，有着较大的海拔差。加之周围山路崎岖狭窄，大型救援车辆根本没法开进来，种种原因导致救援队搜救任务受到挫折，然而任何原因都无法抵抗搜救队的决心和坚持，既然有了困难，那就团结一致去解决问题。救援卡车虽然无法进入，但救援人员决定通过人为的力量，将这些救援器材搬运上山，甚至还免不了攀爬。这种意志，大家都看在眼中，为了能成功救回客机上那一百多条人命，挽救一百多个家庭，连着四天他们几乎没有合过眼。
其间，他们还遭受了山体滑坡的危险和暴雨的袭击，危险的事情一波接着一波，但到最后，救援队只发现了大片的机体残骸和属于遇难者的二十一件遗物。几天后当家属们从全国各地赶到这里时，他们并没有看到自己亲人的遗体，无法安然的入土为安，最终他们选择捧一盆泥土，以此作为他们的骨灰，将其带回了家乡。在我们国人的心中，人死后必定是要落叶归根，虽然这些遇难者的遗体还无法找到，但这或许也给一些家属带来了某种希望，大家觉得会有奇迹出现吗？
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