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马航唯一幸存者刘海波是真的吗？ 假的马航唯一幸存者刘海波是假的。马来西亚民航局曾统计过，乘客和机组人员在内的共239人都已遇难。2014年3月8日，马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200ER客机从吉隆坡飞往北京，计划北京时间6：30抵达北京首都国际机场，却在凌晨1：20分失去联系。飞机最后的消息来自南海海域。2014年3月8日，据美国有线新闻网（CNN）报道，一架越南搜救飞机8日在马来西亚和越南交界海域发现疑似失事飞机的油污和碎片，但是被否认油污和碎片是马航飞机的物品。2014年3月24日，MH370被证实坠入南印度洋。人员全部遇难。2015年1月29日，马来西亚交通部称，经327天搜寻还未寻获MH370，马来西亚民航局局长阿兹哈鲁丁表示，根据《国际民航公约》规定，确定马航MH370航班正式失事。2015年8月份，在法属留尼汪群岛发现了MH370的部分残骸。
航空专家称MH370副驾驶为马航坠海前唯一幸存者，乘客早已死亡

据《太阳报》2月17日报道，马航事件已经过去了很多年，但是还是没有得出遇难结论。最近，一名专家称，MH370航班的副驾驶可能是这架飞机坠入大海前的唯一幸存者。

航空作家克莉丝汀·内格罗尼(Christine Negroni)认为，这架失事飞机可能在从马来西亚飞往中国的飞行中突然降压。她认为，这架波音客机的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)当时可能正在休息，飞机由副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)驾驶。

作者怀疑Fariq在飞机突然失控时，他的大脑在缺氧情况下未能阻止飞机的最终下降。然而，因为他是驾驶舱里唯一的一个人，内格罗尼相信他比机上其他所有人都活得长。

《坠机侦探：调查世界上最神秘的空难》一书的作者告诉《每日星报》：“飞机开始向南飞行。不管这段时间发生了什么，我相信这段时间驾驶员已经失去了知觉。乘客在飞机失控后可用的氧气只有15分钟，所以可以推测当时所有乘客早在飞机坠入水中之前就死了。”

上周，一名空难调查人员表示，马来西亚航空公司(malaysia airlines)的客机是在“谋杀-自杀”事件中蓄意坠毁的，他可以证明这一点。加拿大航空专家拉里·万斯(Larry Vance)表示，他肯定沙阿机长或副驾驶员当时控制了这架飞机，并故意让它坠毁。

2014年3月8日，马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)一架从吉隆坡飞往北京的航班失踪，机上载有239名乘客和机组人员，一直下落不明。万斯曾在加拿大运输安全委员会工作，他告诉CBC新闻：“这不是一起事故。而是由掌控飞机的人蓄意策划的一起阴谋”他声称，飞行员或副驾驶决定把飞机开往海洋的一个偏远地区，让它永远消失。

马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡起飞，飞往北京，机上共有239人。乘客中有中国的书法家，这对书法家夫妇在度完蜜月后，乘坐这架飞机回家。还有一名中国建筑工人，他已经一年没回家了。但2014年3月8日12时14分，马航在马六甲海峡普吉岛附近失联。

在此之前，马来西亚当局认为，从飞机上听到的最后一句话，无论是飞行员还是副驾驶说的，都是“晚安，马来西亚370”。飞机发出的卫星脉冲信号表明，飞机继续飞行约7个小时直到燃料耗尽。专家已经计算出最有可能的坠机地点在澳大利亚珀斯以西约1000英里(约1609千米）处。但是，对海床的大规模搜索没有找到任何残骸，关于它的命运，有许多不同的说法。万斯花了18个月的时间为他的书《MH370之谜》做研究，但他没有参与澳大利亚交通安全局的官方调查。

万斯的理论并没有被所有人接受，澳大利亚交通安全局前局长马丁·多兰（ Martin Dolan）在接受《60分钟》采访时表示：“目前的证据还不足以证明像万斯说的那样，得出一个结论。”

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