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黑匣子是什么？ 黑匣子是什么 被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子”。 黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。1974年，一架波音707坠入水深3，000多米的海底，就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的。因为匣内电池容量有限，定位发信机通常只能连续工作个把月。如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹。 每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆），每一阶段的情况，都瞄不过黑匣子的“耳朵”。
黑匣子明明是红色的，为什么要叫黑匣子？
你以为黑匣子长这样？
实际上它长这样！
明明是红色的，为什么叫黑匣子呢？
我们先来回答第一个问题，为什么黑匣子是红色的。
黑匣子被涂成橘红色，上面还贴上白白的反光条，就是为了让黑匣子不论是在白天还是晚上，都能更加醒目，方便救援人员寻找。
至于它为什么不叫红匣子、橙匣子，而叫黑匣子，则跟它的发明历史有关。
1903年，莱特兄弟发明了飞机，5年后，美国就发生了第一起飞机事故，此后的数十年间，飞行事故不断发生，人们迫切需要一种能记录飞机失事过程、原因的仪器。
时间来到50年代，有科学家提出设想，在飞机的驾驶舱内放置一种能记录声音和飞行数据的设备，再用坚固的盒子装起来，这样一旦飞机失事，人们就能知道飞机上到底发生了什么。
于是在经过4年的研发后，1958年，黑匣子诞生了。
因为当时飞机上所有的电子仪器都是被装在一个形状、大小统一的黑色方盒里，所以为了保持统一，黑匣子自然也就被涂成了黑色。
但是后续在实际搜寻过程中，人们发现，黑乎乎的盒子实在太难找了，于是在1965年，世界上所有的航空公司全都统一改用更加显眼的红色飞行记录器，但是仍然沿用“黑匣子”这个称呼。
所以这就是为什么黑匣子的外表会是红色的原因啦。
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