经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115次列车在5829AG区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。

【温州动车闪现火花什么原因导致的？】11月25日16点36分,从杭州东开往温州南的G7567次列车在停靠宁波站时,第15节车厢顶部传来巨响,现场目击者看到顶部有一团火光闪现。

【21时25分】

事故原因：受电弓有异物导致故障

记者了解到，G7567次列车此次在宁波站停车处置，事故原因是受电弓有异物导致故障。

【20时01分】

G7567列车到达温州南，故障已排除

铁路部门启动应急预案，一方面对列车故障进行抢修，另一方面，引导旅客换乘后续车次。

本报记者从铁路部门了解到的最新情况，该趟高铁已在排除故障后，驶出宁波站，继续开往温州南站，列车已于20时01分到达温州南站。

【18时23分】

G7567列车已恢复运行

记者从铁路宁波站获悉，G7567次列车在宁波站大致停留了2小时后，已于18点23分开走。具体故障原因还有待上海铁路局方面排查和公布。

原故障车辆上的全体乘客，已在17时半左右换乘D381次列车继续前往温州。

【17时45分】

D381次车内，列车员逐一查看站乘的乘客车票，并检查是否有前往台州的乘客误上该趟列车，提醒前往温州的旅客，可在温州南下车。

D381次列车过道上聚集了大批乘客。

【17时35分】

整车乘客下车后，站台上的列车员提示，前往温州的乘客可到对面正停靠的D381次列车换乘。随后大批换成乘客涌入D381次列车，车内十分拥挤，过道内站满了乘客。

【17时24分】

乘务员通知，请乘客整理好自己的行李，去二楼候车厅换乘其他班次列车，或退票，乘客陆续下车。

17时24分，车内情形。

【16时36分】

突发！杭州开往温州南的动车顶部闪现火花正在抢修

从杭州东开往温州南的G7567次列车在停靠宁波站时，第15节车厢顶部传来巨响，现场目击者看到顶部有一团火光闪现。

16时47分左右，列车内播报，列车设备故障造成晚点，有关部门正在积极抢修，请乘客耐心等候，16点58分列车内再次播报列车抢修晚点情况，截至17时22分列车仍停留在宁波站，车厢内灯光熄灭。

红圈处为火光闪现位置

据列车员徐红星介绍，这样的故障很少发生，不排除与下雨有关。目前故障原因还在排查中，抢修时间还不确定，如果时间较长的话，会安排其他班次供乘客换乘。另一列车特勤在向乘客解释时称，可能是列车上方线路接触故障。

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