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买什么车性价比最高?老百姓买的起的 汽车在空间、动力、舒适性等方面有着较好的表现,是提升品质的选择。可以根据以下推荐来选购,如大众迈腾、丰田凯美瑞、、马自达阿特兹等:1、大众迈腾大众迈腾是中国消费者最熟悉的一款中型轿车,出色的销量和保有量是你不会买亏的保障。以2.0T动力配置的330TSI领先型为例,新车指导价为21.51万元,三代EA888+7速双离合的黄金搭配,使得车辆的百公里加速仅为7.5秒。2、丰田凯美瑞如今,只要车头挂着丰田的LOGO,似乎销量就有了保障,开不坏的理念在中国消费者的脑海中越来越根深蒂固,尤其是凯美瑞这款黄金车型。目前的2019款凯美瑞并无太多的现金优惠,但是2019年的月均销量却能达到1.6万多台,表明了消费者对其的认可。3、马自达阿特兹马自达阿特兹是款特立独行的产品,因为在这个级别中,敢于舍弃空间追求操控的车型并不多。相比于7.5秒即能破百的迈腾,阿特兹的优势在于出众的操控性,能够让驾驶者直接的感受到转向的阻尼感,底盘过弯时良好的支撑表现,也尽可能多的增强了车主对于车辆的掌控感。4、本田CR-V本田CR-V是合资品牌紧凑型SUV中最卖座的产品之一,从2019年1月至11月份,本田CR-V已经售出194,269台,销量成绩可观。根据后市场调查,空间充沛、动力强、油耗低,是CR-V车主们对它相对集中的评价。5、吉利星越星越是2019年吉利推出的一款全新轿跑SUV,得益于CMA平台框架,新车在空间实用性和操控性方面都与以往的产品有着较大的提升。在动力性能方面,星越提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为177马力和238马力,其中2.0T动力版本车型百公里加速仅需7.2秒,于自主品牌车型中非常突出。扩展资料买车第一步就是先挑选车型和所要购买的配置。选车要根据自己的预算先确定好买什么类型的车。然后再考虑其他几个参数的敏感程度,比如油耗、保养成本、空间、噪音程度和装载能力。在配置选择方面,可以考虑自己的需求。但也要先确定好必须要的配置,比如天窗等等。这些你都可以上网去这些车所在的论坛看一看,车主们普遍反馈的信息。
谁是性价比之王?三款十万级家用车对决,耐用好开还省油
在十万级轿车还是合资品牌天下的时候,大家买车首选朗逸、轩逸、卡罗拉,如今十万级轿车、十五万SUV早已是自主品牌的天下了,就算是曾经高傲的合资车型,也不得不拼性价比。现在手握十万元预算,能够选择的车型太多太多了,这里推荐三款耐用好开还省油的十万级家用车,有自主品牌,也有合资车型。
秦PLUS DM-i冠军版
第一款就是今年年初上市的秦PLUS DM-i冠军版,该车售价9.98万-14.58万元,是首款把插混车型价格打到10万以内的车型,性价比不用多说。更重要的是,秦PLUS目前在大部分地区都可以上绿牌,而且还不用交购置税,落地的话加一个车险就可以了,丐版落地价预计不到10.5万元。
车身尺寸方面,秦PLUS DM-i冠军版的长宽高分别是4765/1837/1495,轴距为2718毫米。
配置部分,9.98万元的丐版提供10.1英寸中控屏幕、DiLink智能车机、LED日间行车灯、自动头灯等配置,属于是该有都有。
动力方面,这款车搭载的是比亚迪自研的DM-i插混系统,由1.5升自然吸气发动机+驱动电机组成,发动机峰值输出81kW、135牛米,配合最大功率132kW(部分车型为145kW)的驱动电机,完全可以应付日常家用。
续航方面,满油满电综合续航1245km,NEDC工况下纯电续航里程分为55km和120km两种,纯电续航面对城区通勤、买菜等用途完全够用。燃油经济性方面,百公里亏电油耗3.8L,表现可圈可点。
吉利帝豪L Hi·P
除了秦PLUS以外,自主品牌还有一款可以与之抗衡的车型——吉利帝豪L Hi·P。虽然是去年的车型,但是配置依然能打,目前官方指导价12.98万-16.88万元,不过这款车在终端有着2万左右的优惠,经销商报价10.98万-14.88万元(具体需咨询当地经销商),优惠下来只比秦PLUS DM-i冠军版贵一万左右。
帝豪L Hi·P的三围分别是4735/1815/1495毫米,轴距为2700毫米,尺寸比秦PLUS略小。
配置方面,该车提供12.3英寸的中控屏幕,标配吉利银河OS车机、4G网络、OTA升级、语音系统、自动大灯等配置。
动力部分搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统,发动机峰值输出133kW、290牛米,电机峰值输出100kW、320牛米,匹配3挡DHT变速箱。
续航方面,帝豪L Hi·P表现更好,它搭载了15.5kWh的三元锂电池,纯电续航100km,综合续航里程1300km。油耗和秦PLUS一致,百公里亏电油耗3.8L。
日产轩逸
最后一款是东风日产的轩逸,可以说是一代神车了,经常出现在十万级家轿销量榜上。这款车已经上市16年了,2023款新车也刚刚上市,官方指导价11.9万-17.49万元,其中既有燃油版车型,也有超混电驱版车型。而老款车型目前在终端还有2-3万左右的优惠,感兴趣的朋友可以咨询当地经销商。
2023款轩逸主要针对内饰有较大改动,采用了大量皮革包裹,原来炮筒状的空调出风口回归,燃油版中控区域换装了尺寸更大的悬浮式中控屏,超混电驱版改成了电子换挡机构。
动力部分,燃油版搭载的是1.6L的四缸发动机,峰值输出99kW、159牛米,匹配CVT无极变速箱。超混电驱版搭载日产的e-POWER电能混动系统,发动机不直接参与驱动,只为了带动发电机发电,更像是一种增程车型。超混电驱版发动机的最大功率为53kW,系统综合最大功率为100kW,峰值扭矩为300牛米,匹配单速变速箱,WLTC工况下综合油耗为3.96L/100km(部分车型为4.13L/100km)。
总结
粗略对比下来,秦PLUS DM-i冠军版最为均衡,也最为便宜,真正实现了油电同价。而自主
品牌的一些同级车也不遑多让,比如帝豪L Hi·P的动力和续航都比秦PLUS更好,不过价格上贵个一万左右,这个就看个人取舍了。其实不难发现,目前自主品牌的车型面对合资车企中的标杆车型也不落下风,合资车还不能做出改变的话,真的很难翻盘了。
编辑/温澈
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