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二十一条 二十一条约是谁签订的,在哪一年

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最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 第二十一条 假设是三辆机动车发生交通事故造成一人损害,损失是15万,而三车的责任限额分别是3万、4万、5万,损失超出责任限额之和,那么三车在各自责任限额内承担责任,即各自承担3万、4万、5万;如果损失是10万,那么三车的责任限额之和是12万,损失未超出三车责任限额之和,则甲车责任限额与三车责任限额之和的比例为3/12,即1/4,简单的说,甲车承担损失的1/4,即2.5万,以此类推。满意的话请采纳,谢谢!
“二十一条”究竟包含了什么?袁世凯遭人唾弃就是因为签订了它?

一直以来,1915年由北洋政府和日本双方签订的“二十一条”被作为是袁世凯“卖国外交”、“屈辱外交”的典型,因此在教科书和国人的历史记忆里,袁世凯一直被认为是因称帝需寻求日本支持,而主动与日方签订的丧权辱国条约,因此他也就被冠上了“卖国贼”的高帽。

那么这个让袁世凯背负“卖国贼”骂名的“二十一条”究竟有什么内容呢?
二十一条 二十一条约是谁签订的,在哪一年(图1)“二十一条”总共分为五大项:

承认日本继承德国在山东的一切权益,山东省不得让或租借他国;

承认日本在南满和内蒙东部的居住权、矿产经营权等,并且将旅顺、大连租借给日本99年;

汉冶萍公司改为中日合办,附近矿山不准公司以外的人来开采;

所有中国沿海港口、岛屿不得租借或转让他国;

中国政府聘用日本人为政治、军事、财政顾问。

二十一条 二十一条约是谁签订的,在哪一年(图2)“二十一条”对袁世凯的影响:

首先,在该条约中,日本人一直占据主动,并且一味的侵害中国的主权,面对这样严重的问题,袁世凯一时也是无从下手,只能向日本人“妥协”。另外,“二十一条”的谈判时间正好是在1915年袁世凯称帝前后,这样就很容易让人理解“二十一条”只是袁世凯卖国求荣签订的一个条约,以出卖国家的利益来换取自己的皇帝梦,他也就成了百年来国人谩骂的对象。

“二十一条”真的是袁世凯主动签订的卖国条约吗?
二十一条 二十一条约是谁签订的,在哪一年(图3)

现在越来越多的学术研究显示,袁氏在对日“二十一条”的交涉中固然饱含屈辱,但实在是谈不上“卖国”。首先,袁世凯在与日本人一直交恶,掌权之后就竭力抵制日本,日本人对其也是颇为不满,正是在这种背景之下,第一次世界大战爆发导致袁世凯制衡日本的西方各国无暇东顾,日本人看到了屠宰中国的大好时机。

其次,袁世凯接到日本人“二十一条”的通知之后,他愤怒的表示“日本竟以亡国奴视中国,中国绝不做高丽第二。”但是迫于日本方面的压力,袁世凯不得不准备与日本方面签订条约,但采取的是拖延战术,与此同时,他还积极向俄国透露日本的阴谋,企图“以夷制夷”,牵制日本。

二十一条 二十一条约是谁签订的,在哪一年(图4)袁世凯运用各种策略,将谈判拖延了将近三个月之久,这时的日本已经失去了耐心,终于下达了最后通牒。眼看对外求助无效,国内积贫积弱,袁世凯认为中国“国力未充”,不得不提接受日本的最后通牒,与1915年5月25日签订了《民四条约》,虽然没能避免签署丧权辱国条约的命运,但是袁世凯确实已经尽力将中国的损失将至最低。

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