上海龙柱上海龙柱打桩出血图片-聚上美

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上海的“龙柱” 上海人应该都有见过吧，下面是有关这根龙柱的传说：在上海出门似乎都要经过高架路，车上高架路，总是会经过上海高架路交流的中心──延安路、成都路。凡经过此地的无一不被高架主柱上装置的精美龙纹所吸引，瞬间必然会一个出现问题：延安路、成都路高架主柱上为什幺要独“柱”一秀，围上白钢，纹上龙饰？无论你是坐私家车、公家车、还是出租车，开车的司机会主动告诉你一个关于高架与龙的的故事，出于每个司机之口，版本不同，内容大同小异，充满着神秘和神奇。九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。工程之初由上海市各级领导重视，上海市民的支持，工程技朮队伍的拼搏，使得工程进展神速。沿途街景，一天一个样，半个月找不到旧街里弄。没料到，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎幺也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技朮力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。工程暂时停顿，奋战在工程第一线的工人们食不甘，寝不安。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技朮专家的反弹，这简直是对技朮专家的嘲弄！在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信底头？于是重新抖擞，广邀各路技朮精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。技术精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。纵观上海近代史，从带起上海现代文明的外摊高楼大厦到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四大公司，无一不在建造之初留下了风水的传说和故事，且华夏大地的历朝历代，无一不是敬天地而遵循自然生存法则，因地制宜。眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什幺大的伤害。主管领导思想也终于出现了松动，经过一番暗访，请来了上海某著名寺庙的一位高僧大德。大和尚来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。众人问可有办法？大和尚沉思良久，然后开口说，已找到问题的症结所在。解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。大和尚说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已无多。许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。　　大和尚默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技朮人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。大和尚回到寺庙，不多日无疾而圆寂。　　　　　　大和尚作法的布置，只传数字领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。上海司机所说完故事，又补充说，这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技朮负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。但谁也不领会这位工程技朮负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹。
扑朔迷离的上海“盘龙柱”，道破天机的高僧圆寂，真相到底如何？

每个城市都有自己的故事，在上海有一个流传了二十多年的富有神奇色彩的故事，是关于一个巨大的“盘龙柱”的故事。

大意是上海在建延安中路高架时，最后一根也是最重要的一根柱子怎么也打不下桩。后来请法师做法后，竟然顺利打桩。完工以后就在该柱子上包裹一层亮闪闪的银色金属，又点缀了九条金灿灿的龙。这就是所谓的“盘龙柱”。

如果你第一次来上海，乘出租车经过该立交桥时，司机很可能会告诉你关于“龙柱”的故事，不同的司机，也有不同的版本。

但每个版本的核心内容是一样的，就是该工程进行到关键时刻，连接东西和南北高架桥的接口处的基础地桩怎么也打不下去，于是广邀各路技术精英汇聚一起，领导亲自坐镇，啃这块硬骨头，可是任凭精英们使出浑身解数，打不进去的地桩仍然打不进去，就在大家一筹莫展时，工地上悄悄流传出求神拜佛的说法，一开始领导不同意，可是工期迟迟没有进展，后来大家商议玄学未尝不可试一试，于是停工几天，悄悄请来上海玉佛寺的一位高僧大德，真禅法师。

真禅法师检查后，说柱子打在了“龙脉”上。硬打是打不下去的，神灵不同意，所以一定要敬神。

据说当时真禅法师带领10多个弟子，用了七天法事才完成，整个过程完全封闭，周围都被围挡住了。当时许多路人也表示他们看到了围栏，而停工后重新返工的工人也证实桩坑周围有燃烧的痕迹，大量的纸灰，坑深处有水果、肉和其他残留物。重新开工后柱子竟然顺利的打进去了，不偏不倚，完全符合设计要求。根据大师的嘱咐，项目组请人把这根柱子用白钢包裹起来，外面雕刻了九条金色的浮龙，为了“压阵”。

而真禅法师回到寺庙，不多日无疾突然圆寂，于是人们纷纷猜测是不是大师泄露天机才会突然圆寂的。

这个故事越传越神奇。有些人认为“龙柱”下面有神力，甚至在“龙柱”面前跪下祈祷。有些人嘲笑这种说法，认为这是一个荒谬的迷信传说。

之后当时施工单位的负责人出来辟谣，说是当时没有请法师作法！可大师的徒弟在描述大师圆寂时的情况时，曾经说大师去该工地上做过法事。究竟谁真谁假，估计大家心里已然明了。

据当时建设单位、上海市政工程建设办公室的姜开城介绍，桥梁建设于1995年，“龙柱”实际上是“PM109码头”，是主交桥的中心重柱，连接东西南北的高架桥。

盘龙柱所在位置

它是当时中国最大的桥柱，体积巨大，直径5米，高32米，桩基62米。

姜开城说，打柱时确实遇到了一些困难，但请了这方面的专家，费了些时间才把这个问题搞定。

尽管施工方有积极的反应，但人们似乎更愿意相信这是因为“神灵”的事情。随着故事的传说，形成了不同的版本，有人说柱子下面压着“一条龙”，柱子的桩打在了龙头上；有人说地下压着“鳄鱼精”，法师做法请走了“鳄鱼精”。民间传得神神其神，官方反复辟谣，以正视听。但依然有人认为这个事情可能是真的，因为自然界中有一些未知的东西，我们没有证据证明它存在，但也没有证据证明它不存在。

面对官方的一再否认，又有人提出质疑为什么要在柱子上刻上“龙”，为什么不是其他图案？这么多柱子，为什么偏偏就这个柱子上有“龙”呢？

对此“龙柱”的图案设计师赵志荣先生对此表示：这部作品被称为“龙腾日月同辉”。“龙柱”上不仅有龙，还有星星、月亮等图腾，至于那个传说，纯属子虚乌有。