碟形飞行器碟形飞行器有什么优势-聚上美

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二战德军真的制造出了悬浮飞行器吗? 根据解密的资料，德国当时的确存在碟形飞行器。因为战时轰炸等，不少飞行器都毁于地面最后的几架都是被爆破的。当时我看报道说，德国的碟形飞行器最关键的是其使用的燃料。除了设计者没人知道它的成份。而这个人在战后没几年就死了，因此美苏两家谁都没真正的得到碟形飞行器的任一东西。
法国RC360碟形飞行器，一个迷茫设计师的绝唱

欧洲是前两次工业革命中获益最丰的地区，由此也诞生了一大批科研人员，不过这些人里并不是所有人都能取得成功，或者能有一个稳定的发展环境，有一部分曾取得过辉煌，最后却郁郁而终，法国的René Couzinet就是这样一位航空设计师，在他人生的最后一段时间里，他正在研究透镜形飞机RC 360，也就是我们所说的飞碟。

Couzinet在上世纪20年代在大学学习航空方面的知识，并且在1925年加入法国空军，后来军衔升至中尉，1927年时他设计了一款三发单翼远程飞机，该项目获得飞机制造商和其他法国航空设计大师的支持，这种三发的彩虹系列远程客运机取得很大成功，在30年代横渡南大西洋，开通了法国通往非洲等多地的航班，不过该系列飞机的客运能力较弱。

如果不是因为二战，相信Couzinet在航空领域将持续发展下去并取得更加显著的成就，不过许多事情总是不能如愿，二战期间Couzinet在美洲躲避欧洲的战乱，二战后他回到法国，不过此时局势已经完全改变了。

几年的战争对法国政局影响很大，曾经Couzinet那些项目要么过时要么已经不再被重视，不仅如此，Couzinet的经济和健康状况也不乐观，同时他还反对有关部门的行政管理措施，总之他的战后工作就是四处碰壁，偏偏又不肯妥协。

二战后以罗斯威尔事件为代表的飞碟事件在世界各国引起了轰动，我们暂且不去讨论这些不明飞行物是否真的存在，又或者是否是自然现象，反正像法国、美国这些国家确实受到了不同程度的影响，Couzinet大约在50年代初开始研究透镜形飞机。

1952年他提出了第一款RC 360设计，这种飞碟形状的飞机使用3台发动机驱动，它具有我们印象中飞碟的造型，飞机上下两个对扣的“圆盘”反向旋转。

不久后他又提出另一种更大型的设计，新的飞机将使用6台莱康明发动机和一台达索Viper涡轮喷气发动机驱动。在1955年时，一架3/5的模型完成，并于7月对外展示，该原型机采用木材和钢材搭建，Couzinet指出碟形飞机的建造工艺将更加简便，造价低廉。

RC 360飞机项目并没有得到官方的支持，导致Couzinet在资金等方面非常的匮乏，原型机也没有升空飞行过，更糟糕的是Couzinet的精神状态似乎处于崩溃的边缘，他在1956年12月杀死了妻子和自己。

Couzinet死后，他的透镜形飞机仍然被长时间存放在机库中，并且他的两名员工似乎仍然在那里工作了一段时间，只是不知道具体内容如何，反正飞机在某一段时间里应该说受到了较好的照顾。当时机场负责向阿尔及利亚运送物资，因此人员流动较大，人们纷纷传言机库里有一个碟子形状的飞行器，偶尔工作人员也会打开大门介绍这款未完成的飞机，对于那些相信飞碟的人来说，看到这玩意儿肯定会引起巨大的轰动，事实上RC 360确实被传成飞碟，也有一些它的照片被指认为二战德军的秘密飞碟。

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