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飞机的黑匣子是什么颜色的? 黑匣子一般为明亮的桔红色“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差较大。70年代开始使用数字记录磁带，能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存贮器，像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确度。
什么是飞机上的黑匣子？｜黑匣子不是黑色的？

随着3.21东航的坠机事件，目前还在全力搜索着第二个“黑匣子”。那我们来聊一下什么是黑匣子，为什么黑匣子那么重要。

什么是客机的“黑匣子”？它的正式名称是“飞行信息记录系统”。这就像是在汽车上的“行车记录仪”一样，记录着众多飞行时的各项数据以及驾驶舱里的语音记录。其实不只是在飞机上使用，在火车，轮船上都会有他的身影。

数据的记录就就从飞机发动机启动时开始记录，最长一般能有25个小时的。其中就包括了1000多个飞行参数。比如飞行高度，速度，发动机状态，机长的控制操作杆的力度，角度，以及油门等。语音记录则包含了机舱内所有的广播通话，驾驶室内与地面的通话录音等。

其实黑匣子并不是黑色，而是橙色，弄成这样的颜色是因为比较显眼，容易被人发现。

那为什么会被称之为“黑匣子”呢？

这是因为，1954年的时候，飞机上所有仪器都是被装在许许多多的形状，大小统一的箱子中，而且这些箱子又都是黑色的。那“飞行信息记录系统”又是放在最坚固的箱子中。但是人们后来现这样黑色的箱子不便于搜索。便在1965年把颜色改变成橙色，但是出于传统，也为了觉得黑色也显得比较神秘。原本的名字还是延续了下来。

因为空难往往都是毁灭性的。所以根据欧洲飞行行业的标准，黑匣子必须至少能够抵受2.25吨的冲击，并且能在1100℃的高温威胁下保持功能10小时。

黑匣子的外形一般由基座和坠毁生存单元构成

当飞机失事时，只要黑匣子功能完好，就会持续不断地向外发射出脉冲信息。但由于电量所限，在每秒发射一次信号，发射30天后，内部电量就会耗尽。所以如果不能在有限的时间内快速对齐对位，搜救工作就会变得非常麻烦。

大多数的黑匣子的摆放的位置会在尾部，因为那里可能是造成损坏最少的地方。

现在大多数是会飞机的前后各摆一个。