双离合变速器是什么意思双离合变速器是什么意思呢-聚上美

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双离合是什么意思？

即双离合变速器DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

双离合即双离合变速器DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，而传统的手动变速器使用一台离合器当换挡时驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

使用双离合的时候要经常使用手动模式，因为双离合具有记忆程式设定，经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并根据这个记忆的模式工作，这样比较有个性，而且利于降低换挡频率，减少故障发生的概率，双离合器一般都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的档把上写着DSG，就是双离合器的意思，原来的自动挡都是单离合器，就是一个离合器负责与上一档位的切开与下一档位的结合。

双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。不过，迄今为止，所有双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点，因双离合故障或设计缺陷召回的事件不再少数。

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都说CVT平顺省油，为什么国产车都在用双离合？也是无奈之举

随着汽车技术的不断发展，变速器作为汽车传动系统的核心组成部分，也在不断创新与进化。其中，CVT（Continuously Variable Transmission，连续可变传动）和双离合变速器作为两种主流的变速器技术，备受关注。CVT因其平顺的换挡感受和较好的燃油经济性被广泛认可，然而在国产车中，我们却更常见双离合变速器的身影。这引发了人们的疑问：为什么国产车都在用双离合？这究竟是出于何种原因而产生的无奈之举呢？

首先，我们来了解一下CVT和双离合变速器的特点。

CVT是一种通过无级变速原理实现传动比连续可调的变速器。它通过钢带或链条连接两组锥盘，并通过调节锥盘间的压力来实现无级变速。由于其传动过程中没有固定的挡位，换挡平顺，动力输出连续，从而带来了舒适的驾驶感受。此外，CVT由于在理论上可以始终保持发动机在最佳转速范围工作，从而提高了燃油经济性。因此，CVT技术在世界范围内得到了广泛应用。

而双离合变速器则是一种集手动变速器和自动变速器优点于一体的技术。它通过两个独立的离合器，一个负责奇数挡位，一个负责偶数挡位，实现了平行预选挡位，从而在换挡过程中实现了更快的响应速度和平顺性。双离合变速器还可以根据驾驶员的驾驶习惯和路况进行自适应学习，从而提高换挡的智能化水平。

那么，既然CVT技术有如此多的优点，为什么国产车普遍采用双离合变速器呢？

首先，成本考虑。在汽车制造中，成本一直是一个重要的因素。虽然CVT技术在理论上更加先进，但在实际制造过程中，其结构相对复杂，生产成本较高。相比之下，双离合变速器的生产成本较低，更适合大规模生产。对于国内大多数合资和自主品牌车企来说，考虑到竞争力和销售价格，双离合变速器成为更为实际的选择。

其次，技术储备和适应性。早期CVT技术在高负载和高扭矩的情况下表现不佳，尤其是用于SUV等大功率车型时容易出现故障。相比之下，双离合变速器由于结构更加复杂且成熟，可以更好地适应各种车型和驾驶条件。对于国内汽车制造商而言，技术的成熟和可靠性是确保车辆质量和用户满意度的关键，因此选择双离合变速器也是出于稳妥考虑。

再次，消费者需求。虽然CVT在理论上更省油且平顺，但中国消费者对于驾驶感受的需求相对较高。在一段时间内，CVT技术在国内市场上并没有得到广泛认可，消费者普遍更倾向于传统的自动变速器和双离合变速器。车企需要顾及消费者的喜好，以保证产品的市场竞争力，因此在一定程度上选择了双离合变速器。

最后，供应链与配套件问题。对于汽车制造商而言，零部件的供应链和配套是十分重要的。双离合变速器因其较早进入市场，相关的供应链和配套件体系相对完善。而CVT技术相对较新，需要较长时间的发展和完善。面对需求量大的国内市场，车企为了能够及时满足市场需求，选择了成熟供应链体系的双离合变速器。

综上所述，国产车普遍采用双离合变速器而不是CVT，并非是因为CVT技术不好，而是由于成本、技术储备、消费者需求以及供应链等多方面的综合考虑。随着技术的不断进步和市场的变化，相信CVT技术在国内市场也会有更广阔的应用前景。而对于消费者而言，在选择车型时，除了关注变速器类型外，更应该注重整车的品质、性能以及符合自身需求的配置。