黑匣子什么颜色空难黑匣子什么颜色-聚上美

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飞机的黑匣子是什么颜色的? 黑匣子一般为明亮的桔红色“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差较大。70年代开始使用数字记录磁带，能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存贮器，像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确度。
东航MU5735一部黑匣子找到，破损严重，飞机落地究竟经历多大冲击

东航MU5735黑幕在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

除了现场搜救之外，救援人员也在争分夺秒寻找黑匣子的下落，飞机"黑匣子"是机载的专用电子记录装置,学名为航空飞行记录器,不论军用飞机还是民用飞机上均有安装。虽然叫黑匣子，但是黑匣子”为橙红色，有些黑匣子外壳会贴有反光条，并写有“FLIGHT RECORDER，DO NOT OPEN（飞行记录器，请勿开启）”。这是为了一旦发生空难坠机，大家能够通过鲜艳的外表颜色快速找到黑匣子。

正常情况下黑匣子是长约４０厘米、宽与高分别约２０厘米的长方体，重约２０公斤到３０公斤。“黑匣子”记录了飞机飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料，可再现事故发生的过程，对于事故原因调查、定性及善后处理有举足轻重的作用。世界上大部分空难的原因都是通过“黑匣子”找出来的。

波音737—800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器，其中一个是数据记录器(FDR)，另一个是驾驶舱话音记录器(CVR)，这两个黑匣子都可以抵抗高过载冲击撞击(3400g，6.5毫秒)，耐高温(1100摄氏度持续60分钟火烧)、耐海水浸泡(30天)等特性，不易损毁。

而经过了多天的努力，一部黑匣子终于找到，目前初步判断是驾驶舱话音记录器（CVR），驾驶舱话音记录器能告诉我们机组的精神状态、面对具体情况时的第一反应是什么、如何应对，是否有充分交流、是否按流程执行了检查单，也可以告诉我们驾驶舱是否有其他意外情况发生。破损严重。

黑匣子如此的情况，也不禁让人愕然，飞机落地究竟经历多大冲击。

该客机机型为波音737-800NG，根据实时飞行数据显示，14:20，飞机高度8869.68米，14:21左右巡航高度急剧下降，ADS-B应答机没有回复，在梧州附近失联，14:22高度为1333.5米，而梧州当地海拔约为200~300米左右。

也就是说飞机垂直高速俯冲坠毁，如此速度下，飞机可以说是粉碎性解体。大家如果没有直观概念的话，可以参考这个事件。

1999年2月24日16时30分左右，中国西南航空公司的一架TU-154（飞机注册号B-2622）执行SZ4509航班从成都—温州，在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。第一个黑匣子是在5米深的地下挖出来的，第二个黑匣子是在地下十几米挖出来的。这还仅是1200米高度，飞机还能看到一些完整的结构，而此次东航MU57353分钟内突降8000米。冲击力之强可以说无法想象。

如果还无法理解，推荐看一下B站ACI《空中浩劫》洛克比空难那一集。1988年，一架搭载259人的泛美航空波音747客机遭恐怖袭击后机身部分解体，最后高速坠向地面并引发剧烈爆炸，机体瞬间气化，只在地面留下一个大坑。无人生还。

我们通过卫星遥感影像也可以看到事故现场究竟有多惨烈。茂密的山林间，呈现一片遭遇山火而出现的裸露区域完整。虽然救援核心区只有约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，飞机并没有任何的完整结构存在，在现场，只能看到一些细碎的零件和物品，甚至是在核心区所处山坡的另一边也发现了飞机残骸，堪称粉碎性解体，这使得整体搜寻面积达2万平方米。