上海龙柱轰动一时上海九龙柱事件是真的吗？争论了20年，是真实还是编撰？-聚上美

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上海的“龙柱” 上海人应该都有见过吧，下面是有关这根龙柱的传说：在上海出门似乎都要经过高架路，车上高架路，总是会经过上海高架路交流的中心──延安路、成都路。凡经过此地的无一不被高架主柱上装置的精美龙纹所吸引，瞬间必然会一个出现问题：延安路、成都路高架主柱上为什幺要独“柱”一秀，围上白钢，纹上龙饰？无论你是坐私家车、公家车、还是出租车，开车的司机会主动告诉你一个关于高架与龙的的故事，出于每个司机之口，版本不同，内容大同小异，充满着神秘和神奇。九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市前曲，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，从而完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。工程之初由上海市各级领导重视，上海市民的支持，工程技朮队伍的拼搏，使得工程进展神速。沿途街景，一天一个样，半个月找不到旧街里弄。没料到，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎幺也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技朮力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。工程暂时停顿，奋战在工程第一线的工人们食不甘，寝不安。不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技朮专家的反弹，这简直是对技朮专家的嘲弄！在科学空前发达的今天，人类征服自然的力量可上九天揽月，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信底头？于是重新抖擞，广邀各路技朮精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。技术精英汇集，高招、绝招过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。纵观上海近代史，从带起上海现代文明的外摊高楼大厦到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四大公司，无一不在建造之初留下了风水的传说和故事，且华夏大地的历朝历代，无一不是敬天地而遵循自然生存法则，因地制宜。眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什幺大的伤害。主管领导思想也终于出现了松动，经过一番暗访，请来了上海某著名寺庙的一位高僧大德。大和尚来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。众人问可有办法？大和尚沉思良久，然后开口说，已找到问题的症结所在。解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。大和尚说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已无多。许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。　　大和尚默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技朮人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。大和尚回到寺庙，不多日无疾而圆寂。　　　　　　大和尚作法的布置，只传数字领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。上海司机所说完故事，又补充说，这个故事在上海流传很久，曾有该工程某技朮负责人在报上辟谣说，全无此事，龙型的纹饰纯为市容美观而装置的。但谁也不领会这位工程技朮负责人说明，原因若纯粹是为了美化市容，上海高架路有不下成百上千个支柱，无一例外都显露着水泥混凝土的本色，唯有南北和东西高架路相接处下一柱妆以龙纹，并且银底金纹的龙纹。
轰动一时上海九龙柱事件是真的吗？争论了20年，是真实还是编撰？

听过上海高架桥“九龙柱”的故事吗？它是上海有名的都市传说。在上海一座四层的高架桥下，有一根被银色的金属包裹，有九条龙自下而上缠绕着的桥柱，而立交桥下几百根桥柱都是由混泥土浇筑而成，只有这一根造型独特而且更粗大。关于这根奇特的柱子，当地流传着多种关于它说法。

有传言说这是当年上海高僧布的风水局；也有的说是装饰效果，缓解司机视觉疲劳装饰的；也有的说当年修建立交桥时施工遇到了某种力量的阻碍，在高人帮助下，施工得以顺利进行，柱子是按照那人的要求布置的。这是九龙柱在当地广泛流传的几个版本，那到底哪个更接近真实呢？

故事发生在1993年，为了把上海打造成世界一流大都市，当时决定修建一座高架桥，贯穿上海的东西南北中，围绕上海形成“田”字形的局势，用来改善市区交通拥堵。高架桥修建，各级领导特别重视，各部门都投入大量的人力财力给予支持，工程由十几个施工队分段施工，建设速度很快。当他们修建到高架桥的交汇处时，需要在地面上立一根柱子，柱子上面要承载两条高架四层路面，这个柱子又在整个工程的中心点，可以说是顶梁柱不能有任何差错。

起初设计柱子5米粗，需要要向地下打64米深的桩基。当时地质勘测队，早在施工前就勘察好了地貌，上海是长江三角洲冲击形成的平原，地下没有复杂的地质结构，不会给施工造成阻碍。可是当按照设计图，施工的时候遇到很大的难题。作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去，每次钻头打到地下一米多深时就钻不下去了，还把钻井的探头给烧坏了。一时间工程陷入了停滞阶段。当时的负责人以为是地质的原因，又把勘测队喊来，结果还是地下没有坚硬的岩石。又召集上海各个设计院的人才，进行讨论重新设计施工方案，无论试了哪种方法，依然没有把地桩顺利地打下去。

在这关键节点出了问题，让负责人坐立不安。后来一种说法私下在施工队流传，当时的施工人员都在传这个地方是交通的交汇处，会不会下边也有地脉。应该找个高人瞅瞅！这种声音越来越大，负责人还专门把施工员集合起来讲话，我们从无到有，哪个工程不是靠我们自己的力量完成的，遇到困难就找这种借口这是不负责任行为，并且不准他们在说这种迷信的话，要克服困难，按计划完成施工进度。

这次领导亲自指挥，全国的技术骨干也都调来了，等钻机开动后，地桩依然纹丝不动钻不进去。就算打进去了，也与设定的距离偏差了。再打不下去，将超过了计划的工期，整个工程将迟迟不能竣工。后来顶着巨大压力，负责人开始动摇，决定找人看看是怎么回事，经过一番调查，他们到玉佛寺请来一位大和尚。

大和尚到了施工现场后，并未说话，看看四周，在钻井附近打坐起来，一直从早上坐到下午不吃不喝一动不动，负责人也满脸焦急的陪着。眼看要到了吃晚饭时间，大和尚睁开眼睛站了起来，周围人问怎么样，可有解决方法。他说已找到问题所在，这个地方有九龙一凤在此做巢，柱子正好从它们身上经过，要想顺利施工得请它们让出位置。后来和尚在这个地方祈福了一周，并交代负责人要在柱子上雕刻九天龙，保护柱子稳稳当当。之后这个中心点的柱子果然打下去了，工程也如期完工。负责人要求施工人员不准向外透露这件事。过了不久有传闻说请来的和尚突然吐血圆寂。