GTR新车国内价格在150万到235万左右，二手车价格可以达到50万左右。在人类汽车的历史上，GT车型是一个受欢迎的车型，而日产的gtr是最好的之一。

GTR也被称为最具性价比的跑车，新车国内价格在150万到235万左右，二手车价格可以达到50万左右。与售价超过400万的跑车相比，GTR的价格确实具有很强的吸引力，对于口袋不紧张的人来说，完全可以入手。

在人类汽车的历史上，GT车型是一个受欢迎的车型，而日产的gtr是最好的之一。相信看过日本漫画“头文字D”的粉丝可以理解钟丽怡（由于文乐饰演）在秋天的山路上驾驶BNR32时，屏幕前有多少人急于购买自己的一个GTR。

东瀛战神GTR，人们总称它为此，这是一辆传奇车。每当有人提到日产的GTR时，我相信每个跑车迷都会出现激动的情绪，很难掩饰他内心的兴奋。1962年至1972年间，GTG在勒芒GT1赛事中创造了50场不败战役的纪录，“战争之神”的名字一直延续至今。

众所周知，高端车领域里，大部分都是V6发动机起步，这是因为6缸发动机，较之4缸的平顺性与稳定性更强，造价也更加不菲，不过从环保角度来说，大排量V6发动机不是最佳配置，但从技术、性能出发，大排量发动机就是必选项了。

而在当今严苛的排放限制下，厂家纷纷将旗下车型从六缸换成4缸，甚至三缸，其中也包括BBA，譬如宝马7系与奔驰S级这样的豪华D级车都有4缸版本，而宝马X1则更为过分，入门级车型直接为三缸版本，那难道没有价格亲民的6缸车型了吗？

答案：有的，今天要说的新款日产Skyline就是6缸，在当今30万以下车型中，V6发动机已成为绝唱，但日产Skyline还是坚持自我，毕竟大排量不仅汽车的灵魂所在，更是一种情怀，重要的是该车28万即可入手，而28万如果买宝马X1的话，就性能而言，完全是两个级别的产物，毕竟该车可是号称"平民版日产GTR"。

为什么敢这么说？先从名字来解读，Skyline这个词代表的就是一代战神日产GTR，当然，该车并不是真正的GTR，而是名字叫日产Skyline，也就是本土版的英菲尼迪Q50，不过两者同属于日产，所以叫平民版日产GTR也算形容恰当，而在今年东京车展上，该车的改款车型首次亮相，迎来一次大升级，具体升级了什么，一起来看看。

先从外观上看，日产Skyline与GTR很相似，大嘴式格栅延伸至底部，看起来唬人，不过与GTR不同的是，日产Skyline加入日产经典的"V"字型镀铬，搭配两侧"鹰眼"状的大灯，非常犀利。侧面溜背式造型明显，但感觉车顶隆起较高，没有GTR低趴车身的力量感，日产Skyline看起来则偏动感，车尾运用大量圆形设计元素，两侧尾灯共四个圆形灯，这与马自达的尾灯倒是很相似，不愧都是日系车，连尾灯也互相借鉴，底部银色大包围，双出圆形排气孔，跑车范十足。

再来看空间，日产Skyline的三围是4810/1820/1440mm，空间肯定比车长仅有4719mm的标轴版宝马3系更长，且 2850mm的轴距也与3系打个平手，所以说日产Skyline在保证运动时，实用性也不落下。

内饰上，与国内的英菲尼迪Q50L几乎一样，上下两块中控屏，也有密密麻麻的按键，也采用机械仪表，把工业与科技完美结合，不过这车由于是本土版，所以方向盘在右边，是一款右舵车。

动力上，日产Skyline也不错，分别有纯燃油与油电混动版，其中燃油版搭载3.0T V6发动机，迸发出304马力与400牛米扭矩，甩出宝马3系的2.0T参数一大截，而混动版使用3.5L发动机+单电机组合，最大功率374马力，也是一台性能猛兽，传统匹配7AT，四驱肯定也是有的，所以日产Skyline的运动属性并不输给3系。

总的来说，在中型车领域里，宝马3系或许是经典的选择，拥有多年的运动操控文化，也是宝马的精髓车型，每一代都是最经典的3系，所以选3系很稳当，起码不会后悔，但如果对动力与个性化有要求的年轻人来说，这款日产Skyline无疑更合适，且也28万就能买到这么一款6缸发动机的性能猛兽，无疑是香饽饽，这也是令不少人果断放弃3系的原因。

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