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7·17马航MH17客机遭击落坠毁事件始末 事件经过：2014年7月17日中午12:15分MH17波音777客机于阿姆斯特丹起飞，原定将于吉隆坡当地时间2014年7月18日早晨6:10分到港。飞机搭载约280名乘客和15个机组人员，这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。北京时间2014年7月17日23时左右在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。马来西亚航空公司确认，该公司从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，并称最后与该客机取得联系的地点在乌克兰上空。7月18日，确认客机上遇难人数为298人。救援情况：2014年7月23日，运有首批马航MH17航班遇难者遗体的飞机降落在荷兰埃因霍温机场，荷兰国王、王后和首相吕特前往机场接机。2014年7月23日，马来西亚吉隆坡，总理纳吉布召开紧急国会会议，谴责马航客机MH17遭击落的不人道行为，并和国会议员为马航客机MH17的遇难者默哀。该国正为起诉任何涉嫌“击落”马来西亚航空公司MH17航班的人做准备工作。2014年7月27日，乌克兰民间武装领袖同意让国际警察进入马航坠机现场以便为国际调查人员提供保护。不过由于安全原因，周日未能按计划进入坠机现场。欧洲航空安全官员表示，马航MH17黑匣子中尚未公布的数据显示，飞机机身多次被导弹爆炸的弹片击中，发生了爆炸性减压，因此对方是有预谋的击落飞机。遇难人员：15名机组人员名单：机长：Wan Amran Bin Wan Hussin（男，50岁）机长：Eugene Choo Jin Leong（男，45岁）副机长：Ahmad Hakimi Bin Hanapi（男，29岁）副机长：Muhamad Firdaus Bin Abdul Rahim（男，27岁）Mohd Ghafar Bin Abu Bakar（男，54岁）Dora Shamila Binti Kassim（女，47岁）Azrina Binti Yakob（女，41岁）Lee Hui Pin（女，42岁）Mastura Binti Mustafa（女，40岁）Chong Yee Pheng（女，40岁）Shaikh Mohd Noor Bin Mahmood（男，44岁）Sanjid Singh Sandhu（男，41岁）Hamfazlin Sham Binti Mohamed Arifin（女，42岁）Nur Shazana Binti Mohamed Salleh（女，31岁）Angeline Premila Rajandaran（女，30岁）遇难乘客信息：2014年7月19日马航发布的第6份声明显示，坠毁的MH17航班上所有人员的国籍已确定。据悉，客机共载298人，包括荷兰192人（其中1人持美荷双重国籍）、马来西亚44人（含2婴儿）、澳大利亚27人、印尼12人（含1婴儿）、英国10人（1人持英国南非双重国籍）、德国4人、比利时4人、菲律宾3人、加拿大1人、新西兰1人。坠毁客机黑匣子已找到：据央视从前方得到的消息，MH17的黑匣子已经找到。据西方媒体报道，俄罗斯救援部队已经前往现场，想拿到黑匣子进行分析，而亲俄武装正在阻止乌克兰调查部队前往现场。乌克兰东部的武装部队表示，他们将会把黑匣子交给俄罗斯处理。2014年7月22日，“顿涅茨克人民共和国”官员向马来西亚调查人员移交马航MH17航班客机黑匣子。2014年7月22日 英国政府已经同意荷兰政府提出的申请，由英国航空事故调查局对MH17失事客机的黑匣子进行破解，以便对事故原因进行国际分析。初期报告：2014年9月9日，荷兰安全委员会公布了针对MH17客机坠毁原因的初步报告，报告称马航MH17坠毁的直接原因，或因从外界而来的高能量物体，直接刺穿飞机，造成了结构性的损伤所致。报告还称，并未找到相关证据，证明是因飞行员问题或技术故障造成了飞机坠毁。荷兰安全委员会官方发言人萨拉早些时候表示，初步调查报告和最终调查报告是有一定程度上的差异的。她指出，安全委员会的官员们清楚地了解到民众的期许，但这仅仅是第一个被公布于众的调查数据，荷兰安全委员会表示将在12个月内公布最终调查报告。事件调查：乌克兰反恐中心称，这架飞机被乌克兰民间武装的地对空导弹击中坠毁。2014年7月17日，国际文传电讯社称，坠毁的马来西亚客机在乌克兰东部大约1万米高空遭击落，击落它的是BUK-M1防空导弹。BBC援引防务专家称，在万米高空击落一架飞机可能存在两种情况，一是雷达跟踪动用长距离地对空导弹精准打击，二是被同在高空的战斗机发射导弹击落。乌克兰驻联合国大使表示，如果俄罗斯没有向民间武装分子提供足以击落飞机的导弹系统，马来西亚航空的飞机将不会坠毁。马航MH17客机残骸照片显示，其机身上有许多细小孔洞。多名专家分析称，这些孔洞或是飞机被导弹爆炸后飞散的弹片击中所致。乌总统要求调查事故原因乌克兰总统波罗申科责成政府成立空难事故调查委员会，并呼吁国际相关机构和组织参与调查这起事件。普京和奥巴马通话紧急沟通俄罗斯克里姆林宫2014年7月17日发表声明说，俄罗斯总统普京和美国总统奥巴马当天通过电话就马航客机坠毁事件进行了紧急沟通。国际航空运输协会此前已经确定，马航MH17航班穿越的乌克兰领空不属于禁飞空域，而马航方面也确定，该飞机在失事前没有发出求救信号。马来西亚总理防长亲自处理马来西亚总理纳吉布与国防部长希沙姆丁都在推特上发布图文，表示正在紧急处理该事故相关问题。马来西亚国防部长、前代理交通部长希沙姆丁也在推特上发表图文，表示纳吉布总理正在与美国总统奥巴马通话，处理马航MH17坠毁事件。马来西亚《新海峡时报》2014年8月7日报道，美国情报部门已经得出结论，认为马航MH17是被空对空导弹击落，并认为袭击与乌克兰政府有关。马来西亚问责乌克兰马来西亚政府称，乌克兰政府批准马航MH17航班飞越该国领空，但客机却不幸遭击落，因此乌克兰必须对这起空难负责。这是马官方在这起导致298人死亡的空难发生之后，首次明确点名该对此事件负责的国家。马来西亚交通部长廖中莱说，马来西亚认为，乌克兰必须对空难负责，因为乌克兰航空交通控制塔(ATC)允许马航MH17飞越该国领空，才会导致这起空难。荷兰调查人员：俄罗斯人操作的导弹击落了MH17航班2015年3月21日，来自荷兰国家检察院的调查者已经完成了旨在确认马航MH17航班空中爆炸和坠毁原因的第一阶段调查。有一些消息已泄露给荷兰媒体，称一个俄罗斯军事单位已被确认与击落事件有关。飞机是被一个俄罗斯导弹连发射的“山毛榉”导弹击落，他们随后将展开第二阶段调查，确定当时究竟是什么人下达了击落客机的命令。事件后续：当地时间2022年3月14日，澳大利亚与荷兰对俄罗斯共同发起法律诉讼，要求其为2014年马航MH17航班坠毁承担责任。2022年3月16日，马来西亚交通部宣布，在澳大利亚和荷兰就马来西亚航空公司MH17航班坠毁事件发起法律行动后，马来西亚将根据《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)参与国际民航组织(ICAO)的相关审议。马来西亚交通部还强调，相关审议的所有结论应基于确凿证据。
顶级调查员：马航MH370或因“谋杀自杀”坠毁，飞机或被故意抛弃
MH370航班为马来西亚航空公司航班（下称：马航MH370），航班上载有227名乘客，包括了154名中国乘客，其中152人来自中国大陆，1人来自中国台湾，1人来自中国香港 。
2014年3月8日00:41分，马航MH370从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30抵达目的地北京。可是令人想不到的是，在01:20，马航MH370失联了，同时失去雷达信号。塔台也没有受到任何的求救信号，并且一直无法联系上，我国迅速展开了救援行动。
根据报道，后来大概有26个国家加入到了对马航MH370的搜救行动当中，持续了四年的时间，却一直未能找到它，这也成为了一桩悬案。到现在已经过去8年的时间，却一直没有结果。不过，很多人依然没有放弃马航MH370的寻找。
《MH370：最终搜索》
在马航MH370失联的八周年之际，英国天空电视台拍摄了一部关于马航MH370的新闻纪录片《MH370：最终搜索》，在这部纪录片当中，采访了两名顶级空难调查员，他们分别是：
顶级航空安全调查员和退役飞行员约翰·考克斯（John Cox）；加拿大空难调查员拉里·万斯（Larry Vance）。基于马航MH370失联之前的怪异飞行曲线，两位顶级空难调查员都提出了类似的看法，他们认为：马航MH370失联不是意外，而应该是“谋杀/自杀阴谋”导致的坠毁。那么他们为什么会有这样的猜测呢？
这其实马航MH370后续的调查有关，尤其是马航MH370失联前奇怪飞行线路的解析。所以，要了解两位顶级调查员的观点，我们记得先来看一下马航MH370失联前的飞行轨迹是什么样子的？
马航MH370失联前的奇怪操作
在没有放弃寻找马航MH370的人当中，最具代表性的是英国航空航天工程师理查德·戈弗雷（Richard Godfrey），他一直在试图马航MH370的各种踪迹，并且有了一些进展。他解决了一个让救援团队十分头疼的关键问题：马航MH370是如何摆脱了雷达追踪的？
理查德·戈弗雷给出的答案是：在失联之前，飞机在空中做出了大量让人无法理解的变向和调速操作，这些操作最终让马航MH370摆脱了雷达追踪。那理查德·戈弗雷是如何给出这个结论的呢？
他曾经发表过一篇名为《用于搜索马航MH370客机的全球检测与追踪》的论文。在这篇文章当中，他运用了一种技术：WSPR。翻译过来的意思就是：弱信号微弱信号传输，这由1993年的诺贝尔物理学奖得主约瑟夫·泰勒提出来的一种无线数字通信协议，被业余无线电爱好者们广泛使用。
在马航MH370失联的那天，大概有5000多个WSPR广播台分布在世界各地。它们在云层间构建出了一个隐形探测器网络。这就好比是一些电影当中，小偷进屋偷窃财物时，屋内出现了大量肉眼看不到的光束。一旦有物体经过这个隐形探测器网络的某个区域，就好比是小偷踩到了某个区域的光束，在电影中警报会响，而对于技术人员来说，他们通过数据来判别是否有飞行物经过。
理查德·戈弗雷对马航MH370当天经过的马来西亚、马六甲海峡、以及印度洋周围区域的研究发现，当时这个区域一共518条独特的WSPR传输路径通过。
于是，他对着518条独特的WSPR传输路径进行了系统分析，再结合当时的卫星数据以及马航MH370碎片漂浮物的位置数据，就可以得到马航MH370失联当天的飞行路线图。
从分析得到的飞行路线来看，马航MH370失联之前的飞行轨迹十分奇怪，并没有按照计划飞行，而是做出了大量的转向和变速，甚至还包括了调头操作。正是这些奇怪的飞行操作导致马航MH370摆脱了两个雷达的追踪，让塔台无法对其进行定位，从而出现了失联的情况发生。
两位顶级空难调查员的猜测
约翰·考克斯认为，马航MH370的飞行的曲折路线应该是由机长指挥的，因为这种曲折路线必须是由具有专业知识和能力的人才做得出来，这是导致马航MH370失联的原因，并不是发生了意外。
同时，约翰·考克斯还表示，马航MH370的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah），是当时飞机上唯一一个具备了禁用MH370数据链系统知识和经验的人。因此，飞机上的副驾驶在这起失联事件中起不到任何作用。
拉里·万斯和约翰·考克斯的观点类似，同样是基于现在已有的飞行路线，他认为，马航MH370失踪是一种犯罪行为，这架飞机是被故意抛弃的。
这就是两位顶级空难调查员的观点，他们不约而同地指向了马航MH370失联并非意外，而是谋杀/自杀的阴谋坠毁论中，这仅仅属于是两位调查员基于已有的调查，进行的一种猜测，并非就是事实。
不过，我们要知道的是马航MH370失联存在着许多疑点，现在没有人知道飞机上到底发生了什么情况。因此，我们不能轻易下结论。真相大白的那一天估计需要等到我们找到马航MH370的那一天了。
马航MH370可能坠毁的位置？
理查德•戈弗雷在分析了马航MH370失联之前的飞行路线后，实际上还进行了其他方面的研究，尤其是对马航MH370可能坠毁的位置进行了研究。
这一次，他依然是使用了之前的WSPR技术，同时结合卫星数据的分析以及海洋学等科学理论，他发现，由于马航MH370在失联之前进行了大量的变速操作，导致飞行油箱的油量被大量损耗，结合当时飞机携带的油量，飞机在飞到南印度洋时，基本上就没有多少燃油了。
因此，他认为，马航MH37可能是在澳大利亚珀斯以西1933公里处，“南纬33.177度、东经95.300度”的地方坠机掉到南印度洋当中，并且沉入到了4000米深的海底。
不过，这也只是理查德•戈弗雷基于现有的数据和理论构进行的推测，并不是说马航MH370就真的在这个位置。同时，这个研究是否站得住脚，还需要更多的专家学者进行验证。
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