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电池是电动车最重要的零部件，也是占比价格最贵的零部件，同时，电池是也相对不耐用的零部件，一辆电动车可以骑8~10年，而电池通常只能用两三年左右，这也意味着，消费者对于电池的需求，是比电动车还要高的。

作为电动车的重要零部件，随着电动车保有量增加，电池的市场规模也得到快速发展，酝酿出不少品牌，而今年以来，电动车市场比较冷清，电池也受到波及，在消费者减少的情况下，电池也和电动车一样，启动“价格战”。

小行家关注到电动车行业消息，近期电池换购价降低，电池迎来了新一轮的换购促销，48/12换购价159元，48/20换购价259元。

除了行业内的消息，小行家月确实看到多个品牌在官网价格有活动折扣，今天就来看看超威、天能、旭派出手。

电动车电池“价格战”开启，超威、天能、旭派降价

虽然电池的降价幅度不会动辄上千，但折扣力度还是比较大，小行家挑选几款电池来介绍，看看降价力度。

超威1号：这是一款石墨烯电池，60V20AH规格，电池以旧换新的发布价格620元，目前可查询的到手价为389元。

旭派超能：同样是一款石墨烯铅酸电池，60V24AH规格，电池以旧换新的发布价格628元，目前可查询的到手价为388元。

天能A＋：这是一款普通的铅酸电池，60V20AH规格，电池以旧换新的发布价格377元，目前可查询的到手价为338元。

以上这些电池，通过官网价格查询，也确实是到手价低于发布价，甚至有的电池接近5折，可见在“价格战”方面，电池的优惠力度不比电动车低。

电动车电池，车主怎么选？

当然，虽然电动车电池在“价格战”，也不意味着电池就要随便选，关于电池的选择，只有选对了，用起来才能更顺心，对此，小行家给出几个选择电池建议，大家可以作为参考。

1. 准确认识铅酸电池和石墨烯电池

各个电池品牌都推出2种电池类型，一种是铅酸电池，一种是石墨烯电池，可以明显看到，石墨烯电池的定价普遍较高，但在“价格战”之下，到手价格又和铅酸电池差不了太多，这是为什么？

原因很简单，石墨烯电池其实就是铅酸电池的一种，它比普通的铅酸电池有优秀的地方，但是有限的，不值得多花几百元去把铅酸电池升级为石墨烯电池，因此，车主选择电池，如果到手价相差太多，建议只选铅酸电池就够了。

2. 不要更改电池的属性

电动车搭载的电池属性，因为控制器、电机的原因，出厂都是固定的，后期是不能随便更改电池的属性，比如出厂搭载铅酸电池，后期换电池就不能更改为锂电池，违规改装不仅查到会被交警处罚，还存在极大的消防安全隐患，车主切记不能这样做。

3. 电池可以更改容量，但不能更改电压

车主觉得电动车续航太低，是可以增加电池容量，但不能更改电压，举个例子，如果原来是48V12AH电池，可以把电池规格提升至48V20AH，但不能更改为60V12AH。

因为增加电池容量，电池的数量是不变的，48V依然是4组电池，但如果调整至60V，就需要5组电池，这个时候电池仓不够用，需要改装，而60V也属于超标车，交警查到会处罚。

总结：

电动车电池“价格战”开启，对于车主来说是一个换电池的好机会，不过，换电池一定要注意，不是所有电池都能随便选，还是要依据电动车情况，选择适合的电池，另外，提醒大家选择电池，一定要选择大品牌，避免翻新、低质电池，危害出行安全。对此，你怎么看呢？也欢迎大家评论交流。

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